Pajero 4x4 Off-Road Club

Поиск курил, точно так и не нашел. Как правильно установить броники на свечи?
Нарисовал схему, у кого как отпишите плз.
Двиг 6g74 DOHC, 1995 год.

а что за броники?

Посмотри внимательно здесь:
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v45 ... able-coil/
Нумерация цилиндров:
<---перед-зад
1-3-5
-2-4-6

Есть такая схема, с лупой высматривал. Для точности рисунок, порядок работы не важен. Просто как у кого идут броники с катушек(наглядно)???

Как нарисовано - так и идут.
О чем еще вопрос то?

Разобрал. закрались сомнения... понял что ездил неправильно.

хм.. вчера тоже менял свечи и провода, все собрал, а движок колбасит...
сижу вот и думаю че не так то?

Либо перепутал, либо не до конца напялил, либо провода пробивают, либо катушка.... Тут до завтра можно писать.

ребят, счас тут 10 страниц раздуете...
1. поиск есть
2. у меня на 12-кл есть цифры на крышке трамблера и на прокладках выпускных коллекторов. надо быть полным дебилом, чтоб не понять куда что и как соединять.
3. не думаю что 24-кл засекретили так, что через 18 лет так сложно найти что и куда...

господа, всем спасибо все работает, подключал по рисунку (см. выше) 1-5, 2-4, 3-6. еще заглушил нафиг трубку ЕГР, т.к через неё только гадлсть в коллектор летит)))))))

alim писал(а):господа, всем спасибо все работает, подключал по рисунку (см. выше) 1-5, 2-4, 3-6. еще заглушил нафиг трубку ЕГР, т.к через неё только гадлсть в коллектор летит)))))))

егр не просто так придумали.
судя по подписи про тойоту, хочу заметить: был у меня как-то движок 2Е... заглушил егр. --> ч-з 2 недели вернул всё обратно. машина обрела пинок под зад - ехать стало намного лучше.
ах да, перед открытием егр я поменял все вакуумные трубки и промыл всё что с этим связано.

после этого в голове родилась вот такая грустная мысль:
- зачем человеку две ноги? нафиг тратить в 2 раза больше денег на обувь?........... много очень точек....

МДМ писал(а):ребят, счас тут 10 страниц раздуете...
1. поиск есть
2. у меня на 12-кл есть цифры на крышке трамблера и на прокладках выпускных коллекторов. надо быть полным дебилом, чтоб не понять куда что и как соединять.
3. не думаю что 24-кл засекретили так, что через 18 лет так сложно найти что и куда...

Полный дибил может и трамблер найдет на 24 кл двигле.
Проще будь. люди совета просят. а не умничать.

vo_da писал(а):

МДМ писал(а):ребят, счас тут 10 страниц раздуете...
1. поиск есть
2. у меня на 12-кл есть цифры на крышке трамблера и на прокладках выпускных коллекторов. надо быть полным дебилом, чтоб не понять куда что и как соединять.
3. не думаю что 24-кл засекретили так, что через 18 лет так сложно найти что и куда...

Полный дибил может и трамблер найдет на 24 кл двигле.
Проще будь. люди совета просят. а не умничать.

нет, ну что такое? нигде номеров цилиндров нет?
тогда реально поиск поможет. эта информация точно есть.

Вот поэтому по простому и нарисовал схему. раз глянул и все понятно. А в поиске сначало все ищут спорят про номерацию. потом столько же про порядок работы. нах кому это надо. в книге вообще тишина. Так что не зря тут нарисовал

Комрад прав...номера на катушках и трамлерах есть...плюс номера на алюмениевых прокладках. Ну нада и правда быть полным....пи чтобы промахнуться.

Не ну кули лезть если у тебя даже движка другая... на каких нах катушках номера? Они поменяны года четыре назад все . ептить их в магазине штамповали с номерами? На каком нахрен трамблере??? Его нет. Каких ептить алюм.прокладках??? Подо что??? Подо Свечи,катушки,фильтр???Нет Их..Пукнули в небо, флудеры. Карбофос обстись. Тема закрыта. Спасибо тому единственному челу что ответил..

vo_da писал(а):Не ну кули лезть если у тебя даже движка другая... на каких нах катушках номера? Они поменяны года четыре назад все . ептить их в магазине штамповали с номерами? На каком нахрен трамблере??? Его нет. Каких ептить алюм.прокладках??? Подо что??? Подо Свечи,катушки,фильтр???Нет Их..Пукнули в небо, флудеры. Карбофос обстись. Тема закрыта. Спасибо тому единственному челу что ответил..

обождите!
номера есть везде.
если аллюм.прокладки улетучились совсем, то порядок цилиндров и так известен...
далее, смотрим на фото, а именно на кронштейн катушек. никто там номеров не видит?

Ну vo_da же про 6G74 DOHC спрашивал. Нет там действительно номеров. И катушки там совсем другие на свечи левого блока ставятся. И сверху крышками все закрывается. И так просто ничего не увидишь!

Serg_K писал(а):Ну vo_da же про 6G74 DOHC спрашивал. Нет там действительно номеров. И катушки там совсем другие на свечи левого блока ставятся. И сверху крышками все закрывается. И так просто ничего не увидишь!

а я-то всю голову сломал над тем первым рисунком...
неужели можно как-то провода растянуть и перепутать?
а метки всё-равно где-то должны быть. это ведь не только для нас, а и для сборщиков на конвейере.
но, признаю, что отчасти был не прав. видимо, возможно каким-то образом перепутать провода если нагло все сразу снять.
но зачем так поступать? приступ ярости какой-то что ли?

vo_da писал(а):Разобрал. закрались сомнения... понял что ездил неправильно.

Были установлены прежним хозяином.
Растянуть провода запросто,особенно не оригинал. в смысле не растянуть.а длина их гуляет по своему дотянется куда хочешь.
А схема понятна только владельцам 6g74. Для этого и указал.