Pajero 4x4 Off-Road Club

Полез сегодня на плановый осмотр под машину. Взор мой привлекли передние резинке на продольном рычаге, задней подвески. Бублики на лыжах, в простонародье. Короче я его пальцем тронул, а он как кость на счетах крутится. Давно собирался поменять, но никак не решался, а тут уже деваться некуда.
Из инструмента:
Головка на 24, 12. Было б намного удобнее если головка на 24 была высокой.
Ключ гожково-накидной на 24
Трещотка большая и малая из набора.
Труба как вороток 60см.
Проставка 1\2" короткая.
WD-40
Смотровая яма.
100 кило живого веса и русско-матерный словарь.

Короче, после пролива WD-шкой курим, повторяем пролив пробуем тянуть гайки.
Откручиваем сначала трос ручника, снимаем провод ABS.
Откручиваем от моста два болта, тянул рычагом повиснув на нем. Главное сорвать. Болты пока не вынимаем. Потом откручиваем гайку на рычаге. Т.к. рычаг амортизирует на задних саленблоках, вставляем железяку между рычагом и его крепежом на мосту. Я вставлял проставку от головок. Ну, собственно, сильно упираемся и откручиваем гайку рычага. Далее вынимаем болты сзади и "клюшка" у нас в руках.
Задние саленблок у меня в удовлетворительном состоянии я их не менял. Болты, к моему удивлению, даже блестели в той части, что внутри трубки саленблока.
Собирал в обратной последовательности, никаких сюрпризов не возникло. Вторая сторона менялась легче, видно из-за действия WD-шки и отработки технологии. По времени ушло 3 часа.

Поведение машины, после замены бубликов, изменилось?

ДА. Звуки подвески при езде стали глухими и притихли. Субъективно стало мягче ехать.

Рыскать меньше стала по дороге? )))

У меня особо не рыскала, поменял вчера, еще не тестил по трассе.