Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги! машина МП-3, так называемый эксклюзив, АКПП, бензин. Перестал работать омыватель лобового стекла. Дворники и омыватель фар работает. По поиску нашел только по Спорту. Может кто сталкивался как добраться до моторчика? На экзисте посмотрел по схеме вроде просто, но когда полез даже не понял где он находится. И я так понимаю что проблема в моторчике, т.к. предохранитель он один и на дворники?

Моторчик находится на бачке омывателя, а бачок в крыле, а чтобы добраться до него надо снять подкрылок, а чтобы снять подкрылок надо снять колесо, а чтобы снять колесо.....короче понятно наверное. Все как в сказке про кащееву смерть.
У меня "добрые люди" переставили бачок в моторный отсек, теперь и доступ есть и жидкость подогревается от мотора. Правда стал он меньще по объему, но это не парит особо. Еще эти же "добрые люди" заменили корпус воздухана, на меньший от.......VW Cady. Чтобы впихать в машину газ.
Долго же я искал на него фильтр. Зато он стоит в 3 раза дешевле родного.

я когда снял решетку радиатора то бачок видно, и он явно не в крыле.

это бачок омывателя фар

Может тупо замерзла вода? На улице минус второй день.

Kiread писал(а):Может тупо замерзла вода? На улице минус второй день.

Во-во!

Ребят! у нас еще не минус, омыватель фар работает. Там же вроде 1 бачок и на фары и на лобовуху? да и финке был не давно залита была жидкость -20.

Узник писал(а):Ребят! у нас еще не минус, омыватель фар работает. Там же вроде 1 бачок и на фары и на лобовуху? да и финке был не давно залита была жидкость -20.

Один бачок или нет, легко определяется по количеству заливных горловин под капотом....на которых и нарисовано чего он поливает....
В мануале это все есть....

заливная горловина одна. Если снять решетку бачок виден, все таки подскажите где находится моторчик на омыватель лобового стекла.

Вот тут все есть

спасибо буду пробовать

Morgan24 писал(а):Моторчик находится на бачке омывателя, а бачок в крыле, а чтобы добраться до него надо снять подкрылок, а чтобы снять подкрылок надо снять колесо, а чтобы снять колесо.....короче понятно наверное. Все как в сказке про кащееву смерть.
У меня "добрые люди" переставили бачок в моторный отсек, теперь и доступ есть и жидкость подогревается от мотора. Правда стал он меньще по объему, но это не парит особо. Еще эти же "добрые люди" заменили корпус воздухана, на меньший от.......VW Cady. Чтобы впихать в машину газ.
Долго же я искал на него фильтр. Зато он стоит в 3 раза дешевле родного.

Дворники машут, моторчик не жужжит...
Выдернул моторчик - контакты засраны (( зачистил, поставил, залил = заработало.
...вот идея с переносом бачка хорошая - на Аиртреке например бачок стоит под капотом, над правой чашкой, так уже по осени когда льёт на стекло, то аж пар идёт!
На Бегемоте на этом месте стоит угольный фильтр.
Может есть смысл перенести бачок на его место?

Стёпка писал(а):<...>...так уже по осени когда льёт на стекло, то аж пар идёт!
На Бегемоте на этом месте стоит угольный фильтр.
Может есть смысл перенести бачок на его место?

Когда активно занимался спортом 4х4, на УАЗах, Тойотах и Патролах мы применяли дедовский метод подогрева омывайки.
От насоса трубка отводится к самому горячему резиновому патрубку радиатора охлаждения, на который наматывается медный змеевик. Ну и дальше на спринклеры (пИсалки).
Греет изумительно! И не надо ждать пока прогреется весь бачок. Мотор прогрет - выдает кипяток.