Pajero 4x4 Off-Road Club

Други, помогите разобраться!

Потёк антифриз с передней части двигателя. Снял впускной коллектор - в развале антифриз. Слышал, что при замене помпы нужно обязательно менять колечко на подводящем патрубке который вставляется в помпу. Мне, когда год назад меняли помпу, его не поменяли. Думал дело в нём. Заказал новое кольцо и прокладку помпы. Заменил и к своему разочарованию увидел, что антифриз снова течёт. Опять в передней части двигателя (толком не разглядеть). Что может быть? Может сальник помпы так бежать?
Ещё момент: когда помпу снимал пришлось приложить немало усилий чтобы стащить её с трубки с колечком, а когда ставил хода помпы показалось мало - помпа уперлась в блок. Такое ощущение, что не до конца на трубку наделась.

там когда ставишь как бы сказать пластину со всем навесным вкручиваются болты, так вот один болт, что ближе к помпе, надо смазать герметиком, т.к. без него оттуда течет

Empro писал(а):там когда ставишь как бы сказать пластину со всем навесным вкручиваются болты, так вот один болт, что ближе к помпе, надо смазать герметиком, т.к. без него оттуда течет

Пластина на которую вешается навесное оборудование, генератор и прочее?
А что за болт? Почему о нём в руководстве по ремонту ничего не сказано?

Бывалый с Урала писал(а):

Empro писал(а):там когда ставишь как бы сказать пластину со всем навесным вкручиваются болты, так вот один болт, что ближе к помпе, надо смазать герметиком, т.к. без него оттуда течет

Пластина на которую вешается навесное оборудование, генератор и прочее?
А что за болт? Почему о нём в руководстве по ремонту ничего не сказано?

По тому что это фантастика............ течь конечно с него может но это не значит что это система.

ПС У Вас течёт сама помпа. Контрольное отверстие у неё сзади. Вот по этому и имеем тосол в развале..............

какая фантастика????
мы это уже на двух монтериках делали, и обоих хорошо текло через этот болт, когда без герметика.
Но до развала по идее не должно дотечь если с болта

Беда диагностики в том, что нельзя точно определить на машине откуда же всё таки течёт... Даже когда снимаешь плиту навесного оборудования картина не становится лучше т.к. всё нахрен в антифризе...
Снял половинку помпы прокладка порвана, один нижний маленький болтик (под ключ #10) предыдущий "мастер" тянул так, что сорвал резьбу в теле второй половинки помпы...
В общем, определить, что собственно является причиной течи для меня осталось не решённой задачей. Прокладку я естественно мог порвать снимая, через сорванный болтик течь не могла бы быть такой сильной (полагаю), значит сальник помпы, наверное.
Правильно я понимаю, господа однополчане?
Вот ещё дилемма: оставить корпус старый с испорченной резьбой, или заказывать новый... Цена на такую помпу в разы дороже.

Бывалый с Урала писал(а):Беда диагностики в том, что нельзя точно определить на машине откуда же всё таки течёт... Даже когда снимаешь плиту навесного оборудования картина не становится лучше т.к. всё нахрен в антифризе...
Снял половинку помпы прокладка порвана, один нижний маленький болтик (под ключ #10) предыдущий "мастер" тянул так, что сорвал резьбу в теле второй половинки помпы...
В общем, определить, что собственно является причиной течи для меня осталось не решённой задачей. Прокладку я естественно мог порвать снимая, через сорванный болтик течь не могла бы быть такой сильной (полагаю), значит сальник помпы, наверное.
Правильно я понимаю, господа однополчане?
Вот ещё дилемма: оставить корпус старый с испорченной резьбой, или заказывать новый... Цена на такую помпу в разы дороже.

Вот как обычно...Начало есть,а чем закончилось?Такая же проблемка,течь в развале ...за последние два дня два литра антифриза....снимал коллектор поменял прокладки 2шт какие то ...Сегодня уже предложили снимать головы завтра буду помпу менять,может сразу еще что то глянуть?