Pajero 4x4 Off-Road Club

Зарегистрирован: Пн ноя 07, 2011 1:13 pm
Сообщения: 1
Двигатель: 4A31 бензин
Мой автомобиль(и): MMS Pajero Jr 1998 Доброго всем времени суток!!!Нужна помощь ВСЕХ, кто может помочь!:)
Собственно по существу:Являюсь счастливым владельцем Джуника 98 года в кузове Н57А и двигай 4А31 Случилось это вчера вечером, еду значит вчера вечером не спеша (около 50км/ч), никого не трогаю,вдруг из под капотного отделения "хлесткий" звук как будто хлыстом щелкнули, и раз двигатель глохнет, прижимаюсь к обочине открываю капот а там ремень кандея и гидрача на лапшу распустило и вокруг шкива каленвала хорошенько обмотало (причем ремень менял осенью прошлой и все с ним было хорошо, но недавно начал подсвистывать ремень генератора, я его маленько подтянул ну и этот тоже подтянул, за компанию, видать перестарался!:(((() но проблема не в этом, после того как я убрал все ошметки ремня(довольно долго раскручивал со шкива каленвала) попытался завести двигатель, но у меня ничего не вышло!!!!! Хотя он ОБЯЗАН был завестись!!!!! причем раньше заводился, что называется с пол пинка, трынь и все, то теперь двигатель крутится даже не пытаясь "схватить"!!!! ЧТО МОГЛО ПРОИЗОЙТИ?!!!!!
Делать вскрытие поеду сегодня вечером, так что у кого какие предположения высказывайте, буду благодарен любой идеи!!! Может там ошметками ремня, что то оторвало, датчик какой нибудь или проводок или шланчик.....
У меня даже возникла бредовая идея, что может из за этих ошметков, как то мог перескачить ремень ГРМ.... ни кто не знает, у Джуников клапана загибает при порыве ГРМ?:)))

У меня даже возникла бредовая идея, что может из за этих ошметков, как то мог перескачить ремень ГРМ....

очень даже не бредовая, обязательно нужно глянуть метки...

Вариантов много. Может помпу подклинивает. Если намотало ремень на шкив коленвала стоит проверить его целостность, он состоит из внутренней и внешней части скрепленных резиной, могло провернуть внутреннюю часть относительно внешней. Неплохо бы снять защиту ГРМ и покрутить распредвал поглядеть в каком состоянии ремень. Ну и проверяй все шланги и проводки их там много.

Шкив каленвала у меня цельный, теперь!В прошлом году он у меня именно на эти две половинки и развалился!:))) я тогда впервые для себя открыл, что шкив может быть сборным!...хорошо что в нашем митсубиси клубе нашелся подходящий!:)
Ну вобщем бдительность и внимательность мне сегодня в помощь, буду все смотреть и разбираться что там к чему, вся ночь впереди!:)))))
Спасибо всем кто не остался в стороне, если еще идеи появятся, то не стесняйтесь!:)

Датчик положения колена или его проводку, не могло там зацепить?

_Vasil_ писал(а): то теперь двигатель крутится даже не пытаясь "схватить"!!!! ЧТО МОГЛО ПРОИЗОЙТИ?!!!!!

Проверяйте все поэтапно, бензин, искра... Найдете чего не хватает, лечге будет поломку искать....

Клапана гнет.

при обрыве ГРМ клапана загибаются...
на джуне нет датчика коленвала, у него датчик распревала (с обратной стороны, у перегородки моторного отсека)

Лампочки никакие не горят?

_Vasil_ писал(а):.....
Спасибо всем кто не остался в стороне, если еще идеи появятся, то не стесняйтесь!:)

Сначала убедись, что ремень ГРМ на месте, потом можно и дальше идеи выдвигать...

По итогам частичного вскрытия:
обрыв ремня гидроусилителя произашел из-за попадания между ремнем и шкивом каленвала какой то Х...НИ (или болтик какой то или камушек...) на дорожках шкива осталися хорошие такие свежие коцки!!!
По итогу, ошметки ремня засосало под ремень ГРМ и он перескочил.....вытащив остатки оборванного ремня и выставив все на свои места попытались завести, но увя не получилось ((( сняли клапанную крышку в ВМТ на всех цилиндрах клапана имеют зазор около 1.5-2.5 мм..... компрессию померить не получилось, так как компрессометор на подошел по резьбе, а городит переходник уже небыло времени.
Замер компрессии и в дальнейшем снятие головки оставлено на вечер грядущий! Предварительный диагноз - загнуло клапана!:(

ЗЫ: Сколько стоят клапана, ну и раз уж залезли, то сколько стоят кольца и вкладыши на каленвал? кто нибудь знает?:))

_Vasil_, Смотри на екзисте и амаяме, я себе брал и клапана и кольца и ремкомплект, и вкладыши. - По цене вышло - цена контрактного движка.

автовелт по цене не дорого по качеству достойно вполне...

сочуйствую... а казалось бы просто ремень...

но как какаято Х...НЯ попала под ремень??? там со всех сторон защита...

по терии вероятности, по данным ПЕДОВИКИ(WIKIPEDIA) в 1998 году было произведено 149 машин(http://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero_Junior) вероятность попадания какойто Х...НИ под приводной ремень ГУРа очень высока по сравнению с более ранними годами выпуска и ... я в шоке..


_Vasil_, держите в курсе.

БЛИН!!!!Цена ремкомплекта сопостовима с ценой контрактной движки?!!!!!Что за звери?! Тут задумаешься, что проще взять, так если что и донор на будущее будет...... Щас буду сидеть,выискивать и приценяться, правда голову пока еще не скинули, на выходные удовольствие оставили, так что буду держать пальцы крестиком, а то вдруг не все поперегнуло!:))) хотя, с другой стороны, раз залезли, так уж делать так делать, чтоб 2 раза в одно и тоже место не лазить!:)

QWERTY2 это ГРМ в защите, а мне попало и порвало ремень который на кандейи и гидрач идет, а он самый первый в списке... и уже его ошметки засосало под ремни и пластиковую защиту. Мы когда разобрали, то вся шестеренка была обмотана и ГРМ как струну натянуло! 2500 об/мин это в 2.5 раза быстрее чем на стиральной машинке цинтрифуга работает (для сравнения) на такиз скоростх что угодно куда угодно засосет!..

я имел ввиду защиту двигателя,та которая спереди стоит. по поводу болтов огромное спасибо - еще пошукаю.но проще заказать.