Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем!!! Очень прошу совета! Двигатель 4М40
Все началось 1.5 года назад. Ехал по трассе примерно со скоростью 120км/ч, повернул в поселок и тут началось:
- Упали обороты холостого хода почти до нуля, стали плавать, повалил белый дым едкий напоминает пар, открываю верь слышу что под машиной вытекает антифриз. Причиной оказалось сгнивший хомут задней печки.
Далее происходило следующее, залил антифриз затянул хомут, завел поехал после 10км увидел что стрелка температуры двигателя поползла вверх, остановился заглушил двигатель, открыл капот и увидел что из под верхнего патрубка радиатора брызжет антифриз, открыл крышку стравил давление в системе охлаждения.
Залил антифриз затянул хомут, вернулся в гараж и обнаружил что теперь капает с нижнего бачка радиатора, снял радиатор опрессовал пассатижами (подогнул лепестки) течь устранилась, но теперь стало выкидывать антифриз в расширительный бачок. Поменял пять крышек радиатора разных фирм одна вроде стала держать, я отъездил лето.
Масло не жрет, антифриза в картере нет. Наступили морозы, машина простояла на работающем двигателе 5-7 мин, и началось: блый пар с синим дымом и обороты стали плавать антифриз попер в расширитель, пропадает все когда проедешь метров 100. И еще завожу утром на холодную: двигатель запустился бегу к нему и качаю ручным насосом до определенного момента иначе глохнет.
Очень прошу дайте совет: куда лезть что ковырять, не могу я больше так? У нас в городе дизелистов нормальных нет.

Ну почитай форум, много случаев таких, если настолько давление прёт- то боюсь это похоже на трещину в головке. Знакомому недавно меняли ГБЦ, так же год ездил, тянул всё, не хотел менять, антифриз почуть подливал, в итоге попал на капиталку, причём со шлифовкой блока.

Скорее всего, Ermakoff прав. Головка-то и так трескается запросто, когда уровень антифриза низковат - образуются паровые
пробки в башке и , как следствие -местный перегрев. Придется ГБЦ снимать и разглядывать.

Yuriy945 писал(а):И еще завожу утром на холодную: двигатель запустился бегу к нему и качаю ручным насосом до определенного момента иначе глохнет.

Да тут ещё налицо и завоздушивание топливной системы, возможно через сальник ТНВД. Так что при ремонте ГБЦ заодно поменяйте этот сальник. Тем более что доступ к снятию ТНВД будет свободным.

Спасибо, попробую сменить ГБЦ, так как проверять у нас тут негде

Тнвд не может влиять на это все? Просто раньше было еще и такое: когда антифриза мало в системе резко поднимались обороты до 2х тысяч на холостом ходу

Нет. Это просто система прогрева гнала из-за отсутствия ОЖ.
Если уровень опускался так низко- то 99.9% голова.

Скинули голову, никаких признаков попадания ОЖ в цилиндры нет и прокладка нормальная, что еще может быть и куда лезть подскажите пожалуйста

Yuriy945 писал(а):- Упали обороты холостого хода почти до нуля, стали плавать, повалил белый дым едкий напоминает пар...белый пар с синим дымом и обороты стали плавать антифриз попер в расширитель, пропадает все когда проедешь метров 100.

100% антифриз в цилиндрах.

Yuriy945 писал(а):Скинули голову, никаких признаков попадания ОЖ в цилиндры нет и прокладка нормальная, что еще может быть и куда лезть подскажите пожалуйста

Если прокладка была целая, то значит в ГБЦ имеются трещины. Если они в форкамерах, то поможет только замена ГБЦ, а если между клапанами, то можете попробовать сделать так как сделал я.
Завтуливание каналов охлождния ГБЦ 4M40 (фотоотчёт)

Поменяли голову, проблемы исчезли, всем спасибо огромное! Осталось только сальник тнвд сменить, найти бы еще у нас нормального дизелиста

Yuriy945 писал(а):Поменяли голову, проблемы исчезли, всем спасибо огромное! Осталось только сальник тнвд сменить, найти бы еще у нас нормального дизелиста

Недавно на своем менял, могу помочь

Теперь появилась такая проблема, на горячую заводиться очень плохо, либо с лямки?
Грешу на плунжер или есть еще какие причины? Стартер крутит нормально

Полей водичкой на ТНВД из бутылки тонкой струйкой, чтобы охладить если заведется лучше - ТНВД, хотя мне кажется, что все таки стартер))

И еще такая проблема после -12 не заводиться, выше этой температуры вполоборота, не могу понять все это от неисправного ТНВД?

Отрегулировал ТНВД, обнаружил не прикрученную массу на двигатель, прикрутил теперь все отлично, все проблемы исчезли. Всем спасибо!!!!