Pajero 4x4 Off-Road Club

Ездил в прошлую зиму в Финляндию. Приходилось утром заводить при -33. Там на всех стоянках розетки. В этом году планирую Швеция - Австрия. Подскажите кто знает какой выбрать электроподогрев от 220В.

Свят писал(а):http://redp.ru/catalog_defa/match.php?SECTION_ID=4326

Этот я видел. Горяие слои антифриза идут в верх и упираются в закрытый термостат.

RuzaAuto писал(а):

Свят писал(а):http://redp.ru/catalog_defa/match.php?SECTION_ID=4326

Этот я видел. Горяие слои антифриза идут в верх и упираются в закрытый термостат.

Есть два проверенных, надёжных скандинавских производителя - DEFA и CALIX. Личная многолетняя эксплуатация различных авто, оборудованных этими подогревателями, в условиях Заполярья, подтверждает их эффективность и безотказность. Подогреватель в двигатель, тепловентилятор в салон, монтажный комплект - и у Вас нет проблем с холодным запуском и промороженным салоном. Выбор фирмы может быть обусловлен только удобством приобретения и доставки. Не надо придумывать - при монтаже в строгом соответствии с прилагаемой инструкцией ничего никуда не упирается.
Удачи!

У меня вообще советский, еще для классики, котел на 1 кВт. Забор с обратку печки, а выход - в верхний патрубок радиатора. Нравится все, кроме мощности - при -30 надо часа 3-4, чтобы двиг. прогрелся до 50-60 гр.
Сейчас что-то похожее тоже выпускается.

На всех машинах стоят,к тройнику печки круг прогревочный меньше.В верний патрубок лучше,двигатель прогревается быстрее.1и4 фото 4м40,в середине 4д56

Поставил ДЕФА, 1 зим откатал, доволен, уже где-то обсуждали - у меня и в офисе, и в гараже иктричество есть.

Дефа - на третьей машине уже пользую, вставляю в блок вместо заглушки 4-го цилиндра.

Помор писал(а):Дефа - на третьей машине уже пользую, вставляю в блок вместо заглушки 4-го цилиндра.

Точно так. Доволен как слон. Каждую ночь в гараже греется, можно через таймер. Выставляешь часа за три-четыре до возможного выезда. И днем, на забор /частный дом/ кинул переноску, втыкаю ДЕФУ и конь мой греется, пока я дома....

Дедон69 писал(а):На всех машинах стоят,к тройнику печки круг прогревочный меньше.В верний патрубок лучше,двигатель прогревается быстрее.1и4 фото 4м40,в середине 4д56

Большое спасибо за инфу.
Верхний конец кипятильника идет к верхнему патрубку радиатора, а куда идет нижний конец не понял.

На 56 движке идет к сливу в блоке вместо пробки штуцер ,дальше под коллетором металическая чтоб не сгорела трубка дальше шланг на соединение с грелкой.Грелки разные но однотипные вход выход тена внутри и термостат,она сама отключится ,кран для удобства,чтобы тосол не тек лишний раз при разборке.На 4м40 штуцер для входа в грелку приварен к штуцеру с которого идет жидкостьна охлаждение турбины.

Второй сезон буду пользовать китайский эл. нагреватель на 3Квт, с встроенной помпой, крыльчатка помпы с эл.двигателем непосредственно не соединена,вращение передается по средствам магнитов на валу и на крыльчатке.
Выполнен очень качественно, с запасом прочности по всем параметрам,есть защита от перегрева, отключается при 67градусах. При -15 градусах прогревает двигатель до отключения примерно за 30 - 35 минут.Поставил вчера такойже дочери на RAV 4 - 2литра движок.
Знакомый такой агрегат будет эксплуатировать уже 4- ую зиму.
Так что и Китай может хорошие вещи делать.

что за модель и сикока стоит?

DF - 05, стоит примерно - 60 долларов, если надо то завтра могу фото выложить.

Samura писал(а):DF - 05, стоит примерно - 60 долларов, если надо то завтра могу фото выложить.

конечно интересно посмотреть и где можно приобрести сей девайс?

60 долларов очень гуд, особенно если работает как за 600 выкладывайте. в гугле не нашёл ничё. фото и всякие характеристики. можно ссылку на производителя/продавца

Samura писал(а):Второй сезон буду пользовать китайский эл. нагреватель на 3Квт, с встроенной помпой, крыльчатка помпы с эл.двигателем непосредственно не соединена,вращение передается по средствам магнитов на валу и на крыльчатке.
Выполнен очень качественно, с запасом прочности по всем параметрам,есть защита от перегрева, отключается при 67градусах. При -15 градусах прогревает двигатель до отключения примерно за 30 - 35 минут.Поставил вчера такойже дочери на RAV 4 - 2литра движок.
Знакомый такой агрегат будет эксплуатировать уже 4- ую зиму.
Так что и Китай может хорошие вещи делать.

Может! Но не для России!

Думаю примастырить бытовой проточный водо-нагреватель + помпа БОШ, он же холодную проточную воду мгновенно греет до 80г
картинку вставить не умею кину ссылку http://smart-texno.ru/shop/product/atmo ... kvt-kran-/

У меня на камазе 2й год установлен самодел : из куска 70 трубы и тена с терморегулятором. В минус 20 заводится как при -5 . Готовлю на падж такой же, только во внутрь вставил змеевик из медной трубки (для дт)

Есть информация сам не проверял ещё
для канады на митсу электро подогрев оригинальный около 1600р