Pajero 4x4 Off-Road Club

Долбаный гололед доконал меня не помогает не блокировка центрального дифа не зимняя резина.
Все наверное в курсе что 2008 спорт с характером и жопу на гололед вперед выносило раза два в этом году.
Вопрос скорее всего риторический так порассуждать. а Вообще если это будут приемлимые деньги
я бы наверное себе воткнул такую железку так как кузовщина дорогая у нас.

ColdRain там нужны диски на задок + мозги + проводка - очень дорого выдет. Я бы посоветовал бы приспустить заднию резину на 0.3атм. И поменял бы на задке колодки.

Примерно как то так и думал
спущенные колеса в заносе разбортируются.
Я уже третий раз за 3 года улетаю с дороги и славо богу что встречки нет все время на свою сторону. Да так то понимаю что скорее всего разговоры...
Задние дисковые на разборке можно поискать с проводкой справлюсь

ColdRain
0.3атм - не так страшно, и не разбортируешься. Т.е. сделай пере 2.1 а зад 1.8. Ну или как ты там ездиешь. Я просто летом гудричи качаю до 2.5 зимку до 2.3..
А так посмотри в АСА как устроина система, и в чём отличия.
+ не стоит забывать что есп это не панацея и лично я бы не стал заморачиваться, т.к. все же не так уж хорошо она работает.
Поставь на задок диски, а там посмотришь.

Семнадцатый да я сразу сказал что это так демогогия.
В заносе разбортировалась одна сторона ну вернее не совсем так у меня зимние безкамерки стоят и уж как там получилось наверное переднее левое колесо сначала на полицейском спустило а я не просек это дело а дальше при наборе скорости - занос выравниться не получилось. Заднее кое как удалось накачать , а переднее пока не знаю че с ним запаску поставил (без старховой этот случай не обойдется).
еще такое соображение - при увеличении пятна контакта увеличивается аквопланирование (на свежий снежок на льду). Терки это все . А так я с тобой согласен по всем тезисам
немного ездил на гудричах один день по гололеду ну его нафик как то спасала блокировка центрально дифа. притом разница конкретно чувствуется между ним и 4Н. Седня опять погода шепчет народ тазиков побил капец город в пробке.

как рабочая версия - мож просто зимняя резина - гадость? и подумать о более другой? у меня на предыдущем авто была, по моему йока I/T (И/Т-точно а производителя уже не помню), тож думал: нах нужен абс - нифига не тормозит, ток по ноге бьёт пидалькой после замены на более другую оказалось, что всё не так плохо...

ColdRain у меня на зиму сейчас Хакка ЛТ шириной в 235! Отличное поведение авто, в прошлом году тьфу тьфу хорошо себя показала. Ес-но при скорости в 120 отормаживаясь на снежной скользкой дороге до 80 задок слегка виляет, но не так страшно. Один раз ехал с скоростью 20кмч, три колеса были на галимом льду, а переднее левое на грунте, в итоге разворот на 180 вокруг левого переднего колеса.
А так реально если хочется заморочиться то на задок ставь диски. И для начала приспусти задние колёсья.

Ice Continental 265/70R17 вроде считалась одной из лучших для льда.
Я седня на лансере тормозил ,вроттеноги скорость 60 км тормозной путь оказался метров 30-40 это я стал тормозить с двойным запасом.Не вот правда все в сравнении не поинмаю как на этом ездить можно год как не садился на такое

на вскидку то что разное по ASA, блок АБС, ГТЦ, докупать датчик ускорения, наверняка с мозгами еще что-то делать надо.

ColdRain писал(а):Долбаный гололед доконал

ИМХО лучший ESP - твой вестибулярный аппарат+четкие ноги+ловкие руки. Конечно это не легко (4 оборота руля) и очень опасно (2 тонны). Но ведь это паджеро С П О Р Т. Его кидает и заносит, но азарт бешенный!!!
Не далее как сегодня на снежно-ямной трассе Моршанск-Шацк подареналинил. Недоприводы по обочинам колеса меняют, а наш танк летит посвистывая турбинкой. За 150 км раза 3 кидало. Но на автомате я б так не ездил - экстренно не остановишься.
ESP только больше расслабляет и сноровку теряешь. Вот за 3 года ни разу не занесет а потом РАЗ! - и испуга словишь что вдруг капот на обочину смотрит, как следствие испуга - в панике педаль "остановить" хлоп и всё - "тоу-тоу"...

ColdRain писал(а): я бы наверное себе воткнул такую железку так как кузовщина дорогая у нас.

Не получится просто так воткнуть.
Надо так на вскидку. Датчики ускорения, датчик руля, блок АБС, блок управления двигателем, блок управления АКПП, проводка. Короче кузовня не такая дорогая покажется