Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Привет! Наступили холода и вернулась старая проблема, при заводке мотора жжужание навесного, скажу сразу что все обводные и натяжные ролики поменяны. Жжужит на холодныую при этом вентилятор крутится медленно, иногда схватывает и вентилятор начинает вращаться очень быстро при этом жжужание пропадает. Сегодня решил избавиться от этой проблемы назрел вопрос, что нужно поменять в этой системе? Был в автомагазине продавец показал на картинке утройство вентилятор - муфта(аллюминиевая) - подшипник и все дальше идет только шкив. Подшипник менять однозначно, нужно ли менять муфту стоящую внутри вентилятора??? Спасибо за Ваши ответы.

Ну так сменить вначале подшипник, потом и посмотреть. У муфты ценник....

да и подшипник 7000 рублей только в оригинале. Вопрос состоит в том, может ли быть муфта неисправна, или там изнашивается только подшипник?

Экзист говорит, что 4 тысячи за подшипник, автодок говорит 3 500
Как то ценник у Вас не гуманный

Разбераешь муфту и смотришь подшипник. С этим девайсом идешь в ремонт стартеров и генираторов. Таких контор пруд пруди! Максимальная стоимость детали рублей 500.

еще обрати внимание на фланец вентилятора, на котором собственно все и держится

вольдемар писал(а):Разбераешь муфту и смотришь подшипник. С этим девайсом идешь в ремонт стартеров и генираторов. Таких контор пруд пруди! Максимальная стоимость детали рублей 500.

Какой подшипник именно, там стоит первый вентилятор, за ним гидромуфта, потом металлическая обвод, а за ним кронштейн с подшипником. Какой из них менять? гадание со стетоскопом результатов не дали, менять все очень накладно? Может кто сталкивался, что чаще выходит из строя?

Ну раз жужжание идёт когда вентилятор проскальзывает в гидромуфте, её и меняй. Или капни маслица в соединение вал-муфта.
Упорный подшипник крутица то всегда. но в принципе, можешь и его открутить и между внутренней обоймой и оплотнительным пыльником , шприцом, через иглу налить трансмиссионного масла (оно погуще)

HiTEX Дружище подскажи пожалуйста! Тот что на фото у тебя упорный подшипник с кронштейнами, из него сам подшипник реально выпресовать и подобрать по размеру, или менять полностью всю деталь, на тот случай если смазка маслом не поможет?

Нереально, он там спецовый двухрядный, на самом валу беговые дорожки. Производство Микуни. Я также шприцом твердую смазку загонял, много туда не надо, лишнее может внутрь выдавть на ремень грм.

Не успел ответить, но написанное mservis(ом) более содержательно и информативно

в моем случае смазка не помогла, покупал оригинал хотя можно от хендая, только придется напилиником одно отверстие расширить, была темка со словом фланец