Pajero 4x4 Off-Road Club

Плавали обороты на холостых при торможении бывало даже глох.Провели в сервисе диагностику ДВС.Их заключение выходит из строя блок управления ТНВД в просторечии(позиционер)
принцип работы эксцентрик гоняет солярку,так вот в нём говорят выработка. Пролистал всю тему с 2006г. но про него нечего не нашёл. Спасаюсь тем что лью грамм 250 масла в солярку.Что можно с ним сделать и продаётся ли он отдельно.
Может кто сталкивался с этой проблемой помогите.

Плавали обороты на холостых при торможении бывало даже глох.Провели в сервисе диагностику ДВС.Их заключение выходит из строя блок управления ТНВД в просторечии(позиционер)

Выходит из строя или уже вышел? По каким данным принято такое заключение? Позиционер, он же централизация есть в продаже и стоит +/- 15000.00 или дешевле. Если проводили диагностику, значит есть данные. Выкладывайте, обсудим...

У меня уже 2 года плавают....Как соляра гавно, так глохнет даже.

апачий писал(а):Плавали обороты на холостых при торможении бывало даже глох.Провели в сервисе диагностику ДВС.Их заключение выходит из строя блок управления ТНВД в просторечии(позиционер)
принцип работы эксцентрик гоняет солярку,так вот в нём говорят выработка. Пролистал всю тему с 2006г. но про него нечего не нашёл. Спасаюсь тем что лью грамм 250 масла в солярку.Что можно с ним сделать и продаётся ли он отдельно.
Может кто сталкивался с этой проблемой помогите.

Как вы там устронили проблему? Нечто похожее было у меня.Я тоже лил чуток масла,но потом промыл систему винсом и лавром и перестал лить масло сейчас пробег 3,500км полет нормальный. Да и клапан обратки механический его надо разобрать и промыть ацетоном или аэрозоль для промывки карбюраторов, гдето прочел на форуме что он не хило влияет на работу нашего ефи.