Pajero 4x4 Off-Road Club

Позавчера в 300 км. от дома вдруг стала время от времени загораться пресловутая лампочка на табло. Мотор при этом иногда глох, иногда заводился при езде накатом. Блииин! Начал подсчитывать во сколько мне обойдется эвакуатор. А в автосервисе меня пытались по этому поводу развести на лямбдазонд и бензонасос...Но ларчик просто открывался, как выяснилось при ярком солнечном свете: скоба крепления аккамулятора была недозатянута и на колдобинах качалась, при этом время от времени касаясь плюсовой клеммы аккамулятора. Все затянул- неисправность "вылечилась". Комп. диагностика показала, что ошибки в блоке управления отсутствуют. К чему это я пишу? Да к тому, что на нашей конфе проскакивают сообщения о подобных симптомах, которые не обнаруживаются на стоячей машине. Возможно все дело в эл. проводке- там надо искать.

Какой код ошибки был - от чего CE загоралась или Хай-сканом не тестили мозги?

Я свой чек по другому победил(вернее мне победили за 1 час)Месяца два,как день через три стал загораться,но других симптомов не было.Я прад.на диагностику ездил,сказали были пропуски зажигания в третьем цилиндре.А тут в челябу на выходные гонял,дык на трассе энти самые пропуски замечать стал.Свечки новые взял(уж скоро усе равно менять)Но дело было в концевике высоковольтного провода.Мастер откусил его мал мал,да приманстрячил мерсовский.Сказал,ездить можно пока,но все равно провода поменяю,взял уже-4тыщщи оригинал(на заказ две недели и 3.6 тыс.).А проблема сейчас ушла.