Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно искал на форуме фото маслоотделителя и не нашел, решил выложить свои. Может кому то пригодится в будущем

И так кто решит разбирать сразу надо запастись сверлом подлиннее, я сверлил на 4мм его длина была 8см этой длины маловато, так как по краям патрон дрели упирается в корпус крышки, а три отверстия пришлось маленькой ручной дрелью сверлить, потому что там патрон намного меньше. Кто будет резать резьбу, метчик соответственно тоже нужно длинный, у меня из за отсутствия такой длины (метчик был на уровне высоты корпуса крышки) пришлось ставить заклепки. Заклепки срезал старой стамеской, зубило осталось в гараже идти было лень.

Заклепки срезаны

Крышка снята, внутри протерто тряпкой поэтому так чисто хотя и грязи там особо не было

Два фото более крупнее


Крышка маслоотделителя

Отверстия под крепления просверлены, четыре отверстия по центру (три где заливная горловина и одно с противоположной стороны) пришлось насквозь сверлить так как толщина крышки там тонкая

Ершики уложены, крышка промазана герметиком как и было

Ершики, фото крупнее

Крышка установлена и закреплена на заклепках


Фото в более крупном виде можно посмотреть тут

Крупных фот по ссылке нет.
Давно хочу сделать такую штуку, но останавливает один момент. Как потом прикрепить крышку, чтоб болты при тряске из нее не вывернулись и не посыпались в двигатель? Можно их посадить на фиксатор резьбы, но тогда другой вопрос, как разбирать и смотреть состояние?
И еще мне кажется, что герметик здесь лишний.

DEJ писал(а):И еще мне кажется, что герметик здесь лишний.

Герметик там был изначально при разборке, при сборке я также промазал. Фотки проверил, вроде все нормально открывается

Подтверждаю! Больших фото нет!

Вообще ничего нет или просто не открывается ссылка?

Пишет "Фото нет"

Вроде фотки стали нормально открываться

С вашего разрешения добавлю свои две копейки, проделал тоже самое отличие только в крепеже пластинок, закрепил их с помощью клепального пистолета, клепки с металлическим стержнем распирает в нутри, отверстия верней углубления сверлил по длине клепки, получилось давольнотоки аккуратно и надежно.
и еще нюанс - побоялся укладывать столько сетки чтоб не забилось , решил уложить по реже , так вот эта сетка начала крошиться на мелкие фрагменты короче малость сикнул по этому поводу, и сделал сетку из тонкой проволоки по принципу совдэповской кухонной мочалки.
воот может кому пригодится

Всегда интересно было есть там что то подобное под этой жестянкой или нет. Любопытство не победило лень,так и не отковырял ее Теперь знать буду!
ПС.Забьется "мочалка" и масло изо всех щелей подавит,не?

да я тоже был удивлен когда там ничего не обнаружил , походу только в крышке 4м40 есть сетка. Поэтому из тех же соображений чтобы не забилась сетка установил редкую
вот фото как получается с клепками все быстро удобно и уж точно клепки не вылитят

Как заводская,никто и не заметит

для чего это делать? можно поинтересоваться?

как для чего? для самоуспокоения , каждый сходит с ума по своему .кто сетку втыкает, кто маслоуловитель ставит, а кто просто через бутылку пропускает.
Если двигатель масло швыряет через сапун-это небольшая панацея задержки масла в движке, ,

всем привет такой вопрос двигатель кидает масло в крышку сетки не ставил еще, выкидывает примерно 500 грам на 5000 пробегу , компрессия в норме сальники не давит что лучше масло уловитель или сетки туда поставить или готовится просто к капремонту?

Нужно определить причину, почему масло кидает а не с последствиями бороться.

так пролопатил пол интернета так и не знаю где копать(( может подскажите что нибудь, капиталил двиг сам поршня клапана все поменяно на новое пробежал всего 45000км, и все это началось после поездки на рыбалку, просто раскручивать приходилось движок чтоб он не замыливался до 4000 - 4500 об/м и все после этого началось бросание масла куда капать не знаю((

попробуйте для начала сетку как у тс,может и придёт в более-менее норму

расход-то у небольшой-зря переживаете

Так, похоже придется вмешиваться..Мужики..две клапанные крышки переделал..мечиков с наваренными удлинителями и на 3 и на 4 и на 5 и на 6 по паре штук точно..Болтики сажаю на синий незлой фиксатор резьбы..ни один еще неотвернулся..но вот парадокс..как только двигатель откапиталил..и давить перестало (нада обьем картерных газов померить) так и надобность в этой сетке отпала..лучше взор в сторону автопрома обратить. Штаеровский штатный
http://www.galstrade.ru/product_reviews ... s_id=75199.
слив лехко организовать через отверстие масляного щупа (на моем блоке их два, и одно закрыто заглушкой)
как то так

спасибо за советы, мне то же говорят что это ерунда, поэтому пока езжу так, думаю пока внешний отделитель поставить и ездить.