Pajero 4x4 Off-Road Club

Поиск рулит, обсуждалось не раз.

провод отошёл от датчки привода! а сама эта фигня находицца рядом с прикуривателем!

Может быть 2 причины.
1. проблема в датчике или проводке кнему. датчик включения переднего привода. стоит на корпусе дпереднего дифференциала.
2. проблема в несрабатывании пневмопривода включения переднего моста. Это сложнее. на правом брызговике установлены 2 управляющих воздушных клапана- маленькие плоские коробочки в которые входят трубки и провода. проверь их срабатывание при включении-выключении пер. моста .приложив палец к корпусу - чувствуется их срабатывание. Если с ними порядок - опускаемся ниже. на корпусе пер. моста справа установлен воздушно-вакуумный привод включения моста. от него идет тяга к корпусу дифа. тяга в гофрированном чехле. если в чехле - грязь, передок включаться не будет .Узел демонтируется, очищается, шток смазывается и все устанавливается назад. Работы на эстакаде на час. Пока привод снят не мешает проверить его работу вкл/вакл пер.моста при раб. дв.

И еще нужно проверить целостность трубок, и их подключений, А ТАКЖЕ НА РЕСИВЕРЕ, на ходится на балке внизу справа, если там трубка слетела или ее оторвало, каким либо образом, или забыли подключить, мост включаться не будет, лампы будут моргать постоянно.

некрофилия рулит, тема 2006 года))
И мост таки подключаться будет, точнее, не будет размыкаться полуось, ибо там-пружинко, без вакуума постоянно замкнуто.

у меня тоже моргали лампочки переднего привода при включеном 2 вд! вакумник посмотрел норм рабочий! датчик тож рабочий! потом стал смотреть трубки и понял причину все перепутано! методом тыка собрал вроде все работает! вакумник сробатывает! но пришлось отключить трубку которая идет к дросельной заслонки я понял это вроде прогревочныено точно незнаю! нехватает тройника чтоб ее притулить! подскажите где можно найти схему для пневмотрубок! чтоб правильно все подключить или убедиться что все правильно сделал?

xVITALx писал(а): подскажите где можно найти схему для пневмотрубок! чтоб правильно все подключить или убедиться что все правильно сделал?

Присоединяюсь к вопросу. Пока тоже ничего внятного не нашел.

\но пришлось отключить трубку которая идет к дросельной заслонки\

Она идет к впускному ресиверу и если ее отключить то привод точно работать не будет т.к. от туда и берется вакуум, это у бензина, а у дизеля я так понимаю вакуум создает вакуумный насос на генераторе (утверждать не буду у меня бензин)
Схему можно поглядеть здесь

Jenek писал(а):\но пришлось отключить трубку которая идет к дросельной заслонки\

Она идет к впускному ресиверу и если ее отключить то привод точно работать не будет т.к. от туда и берется вакуум, это у бензина, а у дизеля я так понимаю вакуум создает вакуумный насос на генераторе (утверждать не буду у меня бензин)
Схему можно поглядеть здесь

Parts.ashx1.jpg

трубку от дросельной заслонки пришлось отключить по причине нехватки тройника но за место ее воткнул трубку которая подает вакум как раз на этот привод который отвечает за переключение переднего моста. спасибо за схему. по схеме я понял у меня почти все трубки в моторе перепутаны были. лампочки перестали моргать сейчас дальше буду колдовать над другими трубками)

Еще может моргать если слетела трубочка которая подсоединяется к более толстой магистрали в районе масляного щюпа в дизельной версии. У бензинок не знаю, в этом же месте или в другом.

AntonR писал(а):Еще может моргать если слетела трубочка которая подсоединяется к более толстой магистрали в районе масляного щюпа в дизельной версии. У бензинок не знаю, в этом же месте или в другом.

ок спс завтра тож гляну где это) хотя вроде все подключил и вроде работает и неморгает больше.

Jenek, спасибо большое!