Pajero 4x4 Off-Road Club

ММС 2000гв, 3л, АКПП.
Вопросы:
1) Купили машину, что долить в радиатор двигателя? Там залита зеленая жидкость, как определить тосол это или антифриз? Предполагаю что антифриз... Делать полную замену не желательно.
2) Хотим заменить масла в мостах и раздатке, что и куда лучше залить? У нас температура от -35 до +35.
3) Бывший хозяин заменил ремень ГРМ перед продажей, поставил Dayco код з/ч 95259, производитель США. Хороший ли данный ремень? Через сколько км его желательно заменить?
4) В инструкции по ремонту на стр. 213 сказано, установить сальник, затем запрессовать распорную втулку и затем установить стопорное кольцо с определенным зазором, если зазор не правильный, то подобрать стопорное кольцо соответствующей толщины, вопрос для чего нужен данный зазор (0,166мм)?

mrPuh писал(а):1) Купили машину, что долить в радиатор двигателя? Там залита зеленая жидкость, как определить тосол это или антифриз? Предполагаю что антифриз...

Для начала надо разобраться, чем отличается тосол от антифриза
Яндекс Вам поможет.

mrPuh писал(а):Делать полную замену не желательно.

Купили подержанную машину - меняйте. Машина будет Вам благодарна.
Неизвестно что залито, неизвестно когда меняли...

mrPuh писал(а):2) Хотим заменить масла в мостах и раздатке, что и куда лучше залить? У нас температура от -35 до +35.

Пожалуйста, почитайте форум! Все уже разжевано!

mrPuh писал(а):3) Бывший хозяин заменил ремень ГРМ перед продажей, поставил Dayco код з/ч 95259, производитель США. Хороший ли данный ремень? Через сколько км его желательно заменить?

Ремень-то хороший, но проблема в том, что продавцы перед продажей очень любят вешать лапшу на уши про недавно проведенное ТО. Что же он ремень поменял, а на литр антифриза денег пожалел?

mrPuh писал(а):4) В инструкции по ремонту на стр. 213 сказано, установить сальник, затем запрессовать распорную втулку и затем установить стопорное кольцо с определенным зазором, если зазор не правильный, то подобрать стопорное кольцо соответствующей толщины, вопрос для чего нужен данный зазор (0,166мм)?

Вы уверены, что у всех точно такая же инструкция, как у Вас? Вы уверены, что у других людей на 213 странице написано то же самое?
О чем вообще речь?

mrPuh писал(а):3) Бывший хозяин заменил ремень ГРМ перед продажей, поставил Dayco код з/ч 95259, производитель США. Хороший ли данный ремень? Через сколько км его желательно заменить?

Ремень-то хороший, но проблема в том, что продавцы перед продажей очень любят вешать лапшу на уши про недавно проведенное ТО. Что же он ремень поменял, а на литр антифриза денег пожалел?

Есть документы из сервиса что меняли ремень и по ходовке. В багажнике лежит коробка от ремня и др.запчастей. Если считать что ремень поменян - через сколько т.км. его нужно поменять?

mrPuh писал(а):4) В инструкции по ремонту на стр. 213 сказано, установить сальник, затем запрессовать распорную втулку и затем установить стопорное кольцо с определенным зазором, если зазор не правильный, то подобрать стопорное кольцо соответствующей толщины, вопрос для чего нужен данный зазор (0,166мм)?

Вы уверены, что у всех точно такая же инструкция, как у Вас? Вы уверены, что у других людей на 213 странице написано то же самое?


О чем вообще речь? [/quote]

Да книга в принципе не причем, вопрос - технический: для чего нужен данный зазор?

ЗАЗОР ЧЕГО???

kyzya11 писал(а):ЗАЗОР ЧЕГО???

Цитата из инструкции:
"Установка стопорного кольца: После установки стопрного кольца с помощью плоского щупа проверьте, что зазор между стопорным кольцом и распорной втулкой находится в пределах номинального значения. Номинальное значение не более 0,166мм.
Если зазор больше номинального значения, то отрегулируйте зазор установкой стопорного кольца соответствующей толщины."

Для чего нужен данный зазор?

Это при замене подшипника ступицы заднего моста.

алиллуйа)))) подшипнег ступецы

Вафыбиф! Допрашиваемый под пытками выдал тайну!

Зачем нужен зазор - читаем по ссылке
http://www.prom-postavki.ru/attachments ... %D1%85.pdf