Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужна помощь, подскажите какие зазоры выставлять при регулировке клапанов 4M41 (на холодную)? Возможности предварительно прогреть двигатель нет.

Раздобудьте мануал по машине. Все равно снимать крышку и менять прокладку и сальники.

а сальники какие менять надо?

В "Легионовской" книге написано: "1. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы температура охлаждающей жидкости увеличилась до 80-95С... Установите зазор в приводе клапанов.... Номинальное значение (на прогретом двигателе): Впуск - 0.1 мм; Выпуск - 0.15 мм". Прогреть двигатель возможности пока нет, была капиталка. Какие зазоры выставить первоначально на холодную?

roam писал(а):а сальники какие менять надо?

Если только регулировать клапанjd, то сальники менять не надо (если конечно не текут)

Так на 4М41 клапана регулируются или нет? от многих слышал, что на этом движке гидрокомпенсаторы стоят и клапане не регулируемые.....

g-r-e-y писал(а):Так на 4М41 клапана регулируются или нет? от многих слышал, что на этом движке гидрокомпенсаторы стоят и клапане не регулируемые.....

Не верь слухам, погляди в мануал

там нет гидрокомпенсаторов 100%, если только что-то поменялось в П-4

Нашел вот это, может кому пригодится

кстати говоря вот из этого мануала а из легионовской книги

Номинальное значение (на прогретом двигателе): Впуск - 0.1 мм; Выпуск - 0.15 мм"

ктото из них звиздит.
вопрос что правильно?

Вчера выставил по мануалу 0,1 и 0,15 сегодня двигатель закину обратно и будет видно

bkmz123 писал(а):Вчера выставил по мануалу 0,1 и 0,15 сегодня двигатель закину обратно и будет видно

движка снималась чтоли?
ну и как результат по клапанам? (0,1 и0,15 так понимаю на холодную?)

Да, была дырка в поршне. Зазоры выставил 0,1 и 0,15 на холодную, вчера завел вроде нормально, но пока не прогревал до рабочей температуры (не было времени)

А кто и на каких пробегах регулировал зазоры клапанов? И насколько была в этом необходимость?

У меня на оборотах от 1200 до 1500, если очень плавно набирать обороты, то чувствуется не сильное вибрация/потряхивание/троение (не знаю как точно описать)...это может быть вызвано неверными зазорами клапанов?....клапана не регулировались ни разу, пробег 175000км..4М41

askor писал(а):А кто и на каких пробегах регулировал зазоры клапанов? И насколько была в этом необходимость?

Поделитесь опытом, или никто зазоры не регулировал?

g-r-e-y писал(а):У меня на оборотах от 1200 до 1500, если очень плавно набирать обороты, то чувствуется не сильное вибрация/потряхивание/троение (не знаю как точно описать)...это может быть вызвано неверными зазорами клапанов?....клапана не регулировались ни разу, пробег 175000км..4М41

В общем сделал регулировку, со слов мастера зазоры были практически в норме, мол отклонение небольшое, можно было и не лезть туда...
После регулировки "потряхивание" не ушло, может чуть меньше стало.....

Примерно такая же ситуация, склоняюсь к неверному углу опережения впрыска (чуть поздний), после праздников буду искать диагноста, который сможет проверить.

bkmz123 писал(а):Примерно такая же ситуация, склоняюсь к неверному углу опережения впрыска (чуть поздний), после праздников буду искать диагноста, который сможет проверить.

Проверил на комп. диагностике - угол опережения в норме....

мне на холодную поставили 0.15. теперь говорят больше надо было - поджаты. так что поставить надо бы по боля.