Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну вот так - не надо, это точно.
А кто как это делает, существуют ли до сих пор страхи, что прикуривать нельзя вообще и т.п.?

да жесткий вариант. прикурить даю всем кто попросит,а вот в обратку только каждый пятый.сам процес провожу крайне осторожно.сначала под моим контролем подключается потребитель потом начиная с минуса подключаю себя.ну и провода использую только свои.пока проблем не было

gthtw писал(а):да жесткий вариант. прикурить даю всем кто попросит,а вот в обратку только каждый пятый.сам процес провожу крайне осторожно.сначала под моим контролем подключается потребитель потом начиная с минуса подключаю себя.ну и провода использую только свои.пока проблем не было

Залог успеха - полярность не перепутать

как безболезненно для себя дать прикурить:
1. Заглушить свой двигатель
2. Снять свою плюсовую клемму
3. Подключиться проводами к аккуму страждущего, после чего ему можно запускать стартер
4. Как только страждущий заведется, как можно быстрее отсоединить провода от своего аккума
5. Подключить обратно свою плюсовую клемму

- ни в коем случае не допускать включение стартера чужого авто при работе своего двигателя
- ни в коем случае на допускать прикуривания чужого авто при подсоединенной к своему аккуму своей же клемме
- не допускать длительной работы чужого авто со своим подсоединенным аккумом

Sedoy писал(а):
- ни в коем случае не допускать включение стартера чужого авто при работе своего двигателя
- ни в коем случае на допускать прикуривания чужого авто при подсоединенной к своему аккуму своей же клемме

почему?

Sedoy писал(а):как безболезненно для себя дать прикурить:
1. Заглушить свой двигатель
2. Снять свою плюсовую клемму
3. Подключиться проводами к аккуму страждущего, после чего ему можно запускать стартер
4. Как только страждущий заведется, как можно быстрее отсоединить провода от своего аккума
5. Подключить обратно свою плюсовую клемму

- ни в коем случае не допускать включение стартера чужого авто при работе своего двигателя
- ни в коем случае на допускать прикуривания чужого авто при подсоединенной к своему аккуму своей же клемме
- не допускать длительной работы чужого авто со своим подсоединенным аккумом

вот-вот.
из-за таких сообщений ни от кого и не дождешься прикурить, а если и согласятся описанным методом, то будешь два часа ждать пока аккум хоть чуть-чуть зарядится

Почему?
Потому что, как правило, прикурить просят владельцы уже убитых авто, а у них:
- может быть неисправным (и скорее всего, если прикуривающий имеет убитый аккум) реле регулятор. как только мотор прикуривающего заведется, по проводам на авто- донор может пойти напряжение гораздо выше допустимого (с известными последствиями). а одно авто может держать перенапряжение в бортовой сети, а другое уже нет (сдохнут электронные блоки)
- если на авто донор работает мотор, а прикуривающий включает стартер, то на генератор донора (точнее на диодный мост) могут прикладываться недопустимые токи. а диды диодного моста имют пренеприятную особенность "течь" именно под большой нагрузкой и в полуубитом виде быть причиной труднопостижимых глюков

jiuxo
Ни на одном моем авто мне не приходилось просить прикуривать. Сдохщий аккум- признак разгильдяйства либо крайней скупости хозяина ))

Если лень снимать свою клемму, то лучший вариант- подцепить аккум прикуриающего и хотя бы минут 5 позаряжать его своим генератором, но это ессно долго

Sedoy писал(а): Если лень снимать свою клемму, то лучший вариант- подцепить аккум прикуриающего и хотя бы минут 5 позаряжать его своим генератором, но это ессно долго

Быстрее, генератор сильно помогает

Разряженный в ноль аккум быстро зарядить не получится. Сульфатированный- получится, но его хватит лишь на пару пусков стартера

А я как-то раз перепутал клеммы Правда был тогда у меня Lancer IX (2 литра) - провода расплавились. У прикуриваемого (Logan) сгорела только плавкая вставка

Так что не так страшен черт

P.S. аккумулятор у меня на следующую зиму стал на морозах подсаживаться, но ему правда итак уже более 5 лет было. Так что я его поменял ... вместе с автомобилем

Sedoy писал(а):
как безболезненно для себя дать прикурить:
1. Заглушить свой двигатель
2. Снять свою плюсовую клемму
3. Подключиться проводами к аккуму страждущего, после чего ему можно запускать стартер
4. Как только страждущий заведется, как можно быстрее отсоединить провода от своего аккума
5. Подключить обратно свою плюсовую клемму

- ни в коем случае не допускать включение стартера чужого авто при работе своего двигателя
- ни в коем случае на допускать прикуривания чужого авто при подсоединенной к своему аккуму своей же клемме
- не допускать длительной работы чужого авто со своим подсоединенным аккумом


вот-вот.
из-за таких сообщений ни от кого и не дождешься прикурить, а если и согласятся описанным методом, то будешь два часа ждать пока аккум хоть чуть-чуть зарядится


+++100,попал разок я так вдали от цивилизации,ну не будешь же спорить с владельцем прикуривателя!!!А ехать ему пришлось лишние 80 км из за того что решил что его машинка не переживет донорского аккума!!!

Для прикуривания использовать качественные провода ( на китайском говне не прикурится ) в идеале самодельные: провод акустического питания 35-50 квадратов , качественные крокодилы

плюсы двух аккумуляторов ( двух автомобилей) соединить одним проводом

минус автомобиля от которого прикуривают соединить с массой двигателя который заводят

автомобиль от которого прикуривают завести

дать поработать минут пять после чего завести автомобиль который не запустился


пс ремонтирую авто 8 лет от прикуривания еще ни одного сожженного блока управления на моей памяти нет

дать поработать минут пять после чего завести автомобиль который не запустился

Перед тем, как завести чужой авто, очень желательно проводочки отсоединить.
Я так никогда не прикуриваю- обычно времени нет ни у прикуривающего, ни у дающего. Я отсоединяю плюс от своего правого по ходу аккума, и уже от него прикуривающий сразу же пытается завестись- обычно я даю свои провода, у меня крокодилы качественно припаяны к ним. Если у прикуривающего что то не так (убиты втулки или подшипники стартера, густое летнее масло, и двигатель ели маслает, нет признаков оживания из за неисправности впрыска и т.п.), то я советую взять эвакуатор и уезжаю

Sedoy писал(а):

дать поработать минут пять после чего завести автомобиль который не запустился

Перед тем, как завести чужой авто, очень желательно проводочки отсоединить.
Я так никогда не прикуриваю- обычно времени нет ни у прикуривающего, ни у дающего. Я отсоединяю плюс от своего правого по ходу аккума, и уже от него прикуривающий сразу же пытается завестись- обычно я даю свои провода, у меня крокодилы качественно припаяны к ним. Если у прикуривающего что то не так (убиты втулки или подшипники стартера, густое летнее масло, и двигатель ели маслает, нет признаков оживания из за неисправности впрыска и т.п.), то я советую взять эвакуатор и уезжаю

Все мы пользуем лебедку , чем стартер отличается от лебедки? тока лебедка жрет даже поболе , но при этом никто не отключает акумы на моторе .

dr.motor , всего парой строк выше я писал, чем отличается очень, надо сказать, существенно отличается ))

dr.motor писал(а):Для прикуривания использовать качественные провода ( на китайском говне не прикурится ) в идеале самодельные: провод акустического питания 35-50 квадратов , качественные крокодилы

плюсы двух аккумуляторов ( двух автомобилей) соединить одним проводом

минус автомобиля от которого прикуривают соединить с массой двигателя который заводят

автомобиль от которого прикуривают завести

дать поработать минут пять после чего завести автомобиль который не запустился


пс ремонтирую авто 8 лет от прикуривания еще ни одного сожженного блока управления на моей памяти нет

Спасибо, всегда так делаю , если просят. Но плюсовую клемму свою я отключать не собираюсь--особенно на морозе.

BALTIKA, а если на авто, которому ты прикуриваешь, неисправен реле регулятор? при не отключенном твоем плюсе в твою же бортовую сеть может пойти от прикуренного запустившегося авто и 18 и 20 вольт. По слухам, у туарега и так хватает глюков с электроникой, и я боюсь, что он не вынест такого даже мгновенного перенапряжения, а не то что в течение 5 минут
Если ты возьмешь осцилограф и замеряешь амплитуду импульсов на выходе гены, не подключенного к емкому конденсатору (то есть аккуму), то она окажется 70-80 вольт

Мало ли что у дохтура 9 лет все было пучком.. на десятый год может и не повезти

Sedoy писал(а):BALTIKA, а если на авто, которому ты прикуриваешь, неисправен реле регулятор? при не отключенном твоем плюсе в твою же бортовую сеть может пойти от прикуренного запустившегося авто и 18 и 20 вольт. По слухам, у туарега и так хватает глюков с электроникой, и я боюсь, что он не вынест такого даже мгновенного перенапряжения, а не то что в течение 5 минут
Если ты возьмешь осцилограф и замеряешь амплитуду импульсов на выходе гены, не подключенного к емкому конденсатору (то есть аккуму), то она окажется 70-80 вольт

Мало ли что у дохтура 9 лет все было пучком.. на десятый год может и не повезти

Да не надо ничего отключать.
Главное чтоб в момент старта мотор донора не работал и зажигание было выключено.............
И пять минут должен работать не автомобиль который прикуривают, а донор, чтоб своим генератором поднять севший аккум, для уменьшения нагрузки на проводах

SNOOPER

И пять минут должен работать не автомобиль который прикуривают, а донор, чтоб своим генератором поднять севший аккум, для уменьшения нагрузки на проводах

Описываю в лицах
"Выхожу утром на улицу, завожусь, подбегает сосед и орет- друк, дай прикурить, погибаю, машина нужна край как!!
Подсоединяем провода, начинаем своим геной заряжать аккум соседа, проходит 5 минут, отсоединяемся, сосед пытается завестись, ничего не выходит, и он говорит, лана, давай как обычно через провода" ))) И мы опоздали на работу уже оба ))

Имхо нет смысла терять время на зарядку дохлого аккума соседа. Я за 20 сек откручиваю плюс от своего правого аккума, подсоединяю свои паяные провода, сосед пытается запуститься, и на это уходит 3 минуты, а не 10..мне даже глушить свой мотор не надо, он в это время продолжает прогреваться

С табой особенно в лицах говорить здесь правила форума не позволяют, отсоеденяй чего хочешь.
Но читать блин научись.
Где я сказал что:"проходит 5 минут, отсоединяемся, сосед пытается завестись...."
Я писал:

чтоб своим генератором поднять севший аккум, для уменьшения нагрузки на проводах

Откуда на них будет нагрузка если они отсоеденены..................