Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, кто-нибудь клеил стекло на 5-ю дверь P-II? Какая технология? Какой клей? Можно ли самому браться или лучше к специалистам сразу ехать?

присоединюсь к вопросу. только про лобовое.
точнее - какой клей рекомендуете конкретно? клеить намерен сам. стекло уже на руках.

марсель, клеевой герметик для стёкол нужен. и праймер для рамки лобового. Я на своём 2 раза переклеивал - протекало.

по стоимости материалов - до 500 рублей?
предлагают стекольщики за переклейку 1200-1500. но дело в том, что я бы еще рамку лобового хотел зачистить до металла и покрасить (по кругу цветет)...

Я сверху когда менял, профиль резиновый положил. Родную планку убрал. Лежит не жолохнеца, да и попрактичней будет.
А клей там идет черный, для стекла. Как на стеклопакетах, вещь ядерная. Клеит хорошо, главное промазать и дать 3-5 дней постоять машине иначе
хренова, возможна течь.

2 марсель
Привет земляк! Позвони китайцам в Фу-Яо, Войкова 1, (в 2ГИСе ищется), это на счёт клея.
Или можно самому срезать стекло, зашкурить-покрасить проём, и приехать на вклейку в ГлассАвто, (на недома тема есть).

вот именно по такой схеме и хотел действовать.

TEROSTAT 8590/8596 -немецкий профессиональный герметик. Пользуются коллеги в сервисе и сам вот только лобовуху вклеил. Стоит набор рублей 700-800. Клеить только в тепле (и сушить тамже). Высыхает за 12 часов. Из сервиса летом машины через 4 часа отдавали и ничего не текло.
В гараже натопил. Взял компрессор и пистолет для него. В пистолет вставляется шприц герметика разогретый. Хоз шприцом, в ручную-лучше сразу повесится. герметик разогревают даже летом обязательно (чтоб давился нормально).
Не буть у друга такого пистолета -отдал бы в сервис за деньги.
Рамку пришлось в 2-х углах зачищать, грунтовать и прочее (гнила).
Все работы и вклейка завершили с другом в 21.00.
До 12 ночи оставил в гараже с печкой. Потом пришёл-выключил, а утром по морозу поехал уже на работу. Молдинги пока не ставил.
Срезали струной, предварительно разобрав что можно. Вдоль торпеды шёл со шпателем железным. Перед срезкой сковырнул все пластмасски вокруг рамки держащие молдинги. Верхний молдинг просто выдвинул вбок.
Со старого стекла надо снять нижнюю резинку, очистить и перед вклейкой одеть на новое.

818 писал(а):TEROSTAT 8590/8596 -немецкий профессиональный герметик. Пользуются коллеги в сервисе и сам вот только лобовуху вклеил. Стоит набор рублей 700-800. Клеить только в тепле (и сушить тамже). Высыхает за 12 часов. Из сервиса летом машины через 4 часа отдавали и ничего не текло.
В гараже натопил. Взял компрессор и пистолет для него. В пистолет вставляется шприц герметика разогретый. Хоз шприцом, в ручную-лучше сразу повесится. герметик разогревают даже летом обязательно (чтоб давился нормально).
Не буть у друга такого пистолета -отдал бы в сервис за деньги.
Рамку пришлось в 2-х углах зачищать, грунтовать и прочее (гнила).
Все работы и вклейка завершили с другом в 21.00.
До 12 ночи оставил в гараже с печкой. Потом пришёл-выключил, а утром по морозу поехал уже на работу. Молдинги пока не ставил.
Срезали струной, предварительно разобрав что можно. Вдоль торпеды шёл со шпателем железным. Перед срезкой сковырнул все пластмасски вокруг рамки держащие молдинги. Верхний молдинг просто выдвинул вбок.
Со старого стекла надо снять нижнюю резинку, очистить и перед вклейкой одеть на новое.

все прекрасно, вот только топик писал про заднюю дверь (дверь багажника)

а там, как я понимаю, стекло вставляется с помощью шнура

Заднее вклеено как и переднее

818 писал(а):Заднее вклеено как и переднее

+1
В оригинале для удобства используют 4 пары липучек по краям стекла, которые задают расстояние от стекла до двери и не дают стеклу сместиться до того, как клей высохнет. Номера этих липучек MB881195.

номера этих липучек-бумажный скотч

Там липучки типа как на обуви, из сотен маленьких пластмассовых крючков. Номер я дал уж конечно, не для того, чтобы покупать эту хрень.

Лучше ехать. я менял заднее. обошлось в 7000р стекло + работа. после вклейки часа 2 не ездить, а луче вообще чтоб хоть ночь или день постояла. дверями не хлопать, машину не мыть несколько дней(не помню скока). если рамка цветёт гарантию не дают. мне просто скотчем обычным стекло снаружи закрепили чтобы не сползло. Заметил, что радиус стекла неоригинала(испания) отличается от оригинала, т.е. неоригинал в моём случае оказался несколько выпуклее чем родное. в результате зазор в середине стекла между ним и металлом дверки оказался больше. Но клея хватило. в общем, если никогда не делал, то лучше отдать профи. там не так всё просто как кажется. да и гарантия на стекло и работы.