Pajero 4x4 Off-Road Club

При снятии генератора надо ли снимать ремень или его надо только ослабить или вообще можно не ослаблять?

На сколько я понял его на 6g74 можно снять через верх, сняв только воздушный фильтр.

Ремень надо подтянуть, рукава засучить, на ладошки поплевать и растереть... Но без шуток, первое - не забыть отключить АКБ. Натяжитель отпустить, а для этого снять защиту снизу, снять ремень, снять генератор. Через верх, сняв воздушный фильтр.

А защиту обязательно снимать? Там получится все сделать через верх?

-Ozzy- писал(а):А защиту обязательно снимать? Там получится все сделать через верх?

Обязательно, иначе не ослабишь натяжитель ремня генератора.
Через верх получится снять, сам снимал.
Может быть придется снять еще натяжной ролик ремня гидроусилителя вместе с креплением-не помню точно.
По месту разберешься, не трудно.

Вот вычитал и снял.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 94#p952094
Можно защиту не снимать. Сначала ослабляешь винт на оси натяжного ролика, потом ослабляешь регулировочный болт. Правда до регулировочного болта тянуться далеко, он снизу натяжного ролика. Это на 6g74. Вытащить легко через верх.

в курсе про неудобство.
Хотел тебе жизнь облегчить, поэтому и не стал говорить что можно, проще с ямы защиту скинуть.

У меня она сейчас на стоянке. Ямы рядом нет. Приходится все сверху делать. Да и на защите тоже по весне надо один болт менять - закис напрочь.

По сути вопроса. Разобрал генератор, думал щетки, а там оказывается сами контакты на оси сточились ( вернее один). Наверное, их никак не заменить.

Итого. Куплю в Питере генератор для коротыша 6g74, 12v100a, md350609 или аналогичный (лучше в личку)

Овчинка выделки не стоит. Если кто и сделает-это не надолго и не дешево.
Купи гену.
Закажи в магазине новый, я как-то узнавал, у нас германский на севере стоит тыс. 6, у вас скорее дешевле.

6 т.р.?? очень обнадеживает. Я узнавал (в питерском евроавто) - с разборки оригинальный 7 тыс, новый оригинал 30 тыс. может кто подскажет где в Питере купить новый не оригинальный?

901-306-4241 - телефон разборки в Питере.

-Ozzy- писал(а):По сути вопроса. Разобрал генератор, думал щетки, а там оказывается сами контакты на оси сточились ( вернее один). Наверное, их никак не заменить.

А подшипников сколько в гене. У меня зудят хочу поменять.
По мурзилке показан ОДИН передний, один зданий.
В магазине мне в качестве оригинла переднего подшипника дали комплект из ДВУХ подшипников NSK с различным наружным диаметром и малюпуську один задний подшипник. При этом сказали, что по их логистике так и идет два подшипника как передний подшипник. Втрого комплекта переднего подшипника для сравненения не было, и они заказали для наличия. Щас он пришел, и снова ДВА подшипника.

Такая же фигня
Маленький назад.
Один большой-на перед.
Причем, мне прислали на перед тоже два, но совершенно одинаковые-один так и остался про запас.

Б/у генератор 6-8 т.р., Новый оригинал 30 т.р., Новый неоригинал 10-29 т.р., но от 80 ампер...
Нашел фирму по ремонту генераторов - починил. Заменил кольца за полторы штуки. В Питере фирма СилаТока. Вообщем уже поставил обратно - все работает.