Pajero 4x4 Off-Road Club

У кого сколько по времени до рабочей температуры? У меня минут 8 при темп -2, до того как падают обороты, и еще минут 10-12 на ходу, чтобы стрелка нормально поднялась! Не многовато? С 2006 года не помнил о прогреве, на спорте был автозапуск, потом жил на даче, выходил из дома, поворачивал ключ и шел чай пить, сейчас в легком шоке, она у всех так долго прогревается? Или у меня с термостатом беда?

да нормально вроде примерно также с утра 5-8 мин, по дороге правда быстрее стрелка уходит в рабочее состояние

У меня стрелка в "плюс" начинает подниматься минут через пять, ещё минуту - две коробас на D и R и в путь.

Обычно прихожу, завожу, счищаю снег минут 5-8. Потом выезжаю со двора и уже через 3 минуты стрелка ползёт вверх. Но, чем на улице холоднее, тем позже стрелка начинает подниматься.

Нормально греется. А у нас с утра -23 гр., завел (правда в гараже стоит, показывает -8), пока открыл ворота, покурил, обороты упали до 1000, потихоньку в путь, стрелочка ползет, в машине теплее. На ходу нормальный режим (95 гр.) набрала минут за 10. Потом простояла еще 4 часа на морозе, завел, покурил, стрелка еще не шевелится, на пробу включил печку - тепленькая еле-еле, как коллега - постоял по минуте на D/R, потихоньку поехал. А вообще на прежней А-6 в инструкции по эксплуатации немцы выделили жирным шрифтом "категорически запрещается прогревать двигатель на холостом ходу, после опускания стрелки тахометра до холостых оборотов (там кстати 900 об. норма), медленно начинать движение для разогрева А/Т", и приводят аргументы - повышенный износ частей двигателя, расход. бенза, экология и т.п. хрень, которой нас не испугаешь. А в принципе с ними согласен (они хоть и войнушку проиграли, но умные черти), стоя на месте за...ся коробас греть, да и холостые на Джидае 450/500 об., до вечера стоять будешь. Поэтому следую их рекомендациям - чуть стрелка шевельнулась - потихоньку в путь. Как-то так. Всем хорошего запуска и УДАЧИ НА ДОРОГАХ.
Прим.: у нас по моему в городе еб..лись многие водители, я таких аварий (99% дурных) давно не видел, все летят куда-то, подрезают, догоняются, встречаются, "целуются", стоят улыбаются друг другу, страховочки достают, а потом стоят по 5-6 часов на морозце гайцов ждут на оформление. ПИПЕЦ какой-то, и это еще не Новогодний ажиотаж. Надо сервис открывать. А автобусники вообще сами по себе клоуны, это отдельная их песня/война между собой, а попутно еще и других цепляют, Безумный Макс отдыхает. "Брат-2", таксист: Ну были же нормальные люди, куда все подевались?" Добавлю тему в курилку, интересно как у других.

Про мЭрсоводов-тормозов забыл упомянуть Они наверное стрелку скорости держат на жёлтой отметке 50-60 км/ч

-25 на улице завёлся в гараже (-8) сразу выехал на улицу минут 5 покурил и в путь через 5-8 минут уже начинает идти тёплый воздух и стрелка начинает подниматься.

Время прогрева минут 10, хотя на самом деле жду не более 2 минут, т.к. спецы рекомендуют больше минуты двух не прогревать, т.к. это не экономно, не экологично и т.п.

[quote="temish83"спецы рекомендуют больше минуты двух не прогревать, т.к. это не экономно, не экологично и т.п.[/quote]

Угадайте,сколько Паджеро на 1 литре бензина,на холостых работать будет?
Не экологично-да.В Германии,при желании,могут выписать штраф...вот только,когда у меня движек стуканет,природа новый не подарит.
Дизель,как известно,желательно греть.

п.с.Дабы не создавать новых тем...
При резком ускорении(педаль на 70-80%) валит черный дым,валит не хило так...Один вроде как умный человек намекнул,что из-за установленых мозгов "Ралли-Арт" это нормально.Так ли это?
Как я понимаю,это либо не сгоревшая солярка,либо....."пизнес начальника ма-на"

temish83 писал(а):Время прогрева минут 10, хотя на самом деле жду не более 2 минут, т.к. спецы рекомендуют больше минуты двух не прогревать, т.к. это не экономно, не экологично и т.п.

Это какие спецы советуют? Зелёные и из Европы??! Гони ты таких спецов на х... ! Есть понятие - РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ. Так вот, только после её достижения, двигатель подвержен как можно меньшему износу. Ибо, при увеличенных зазорах в цилиндро-поршневой группе (холодный двигатель) происходит смыв маслянной плёнки (топливом) и естессно увеличенный износ. И чем меньше вы будете при прогреве *газовать* тем дольше будет ходить ваш двигатель. АКСИОМА, одноко
Я грею по 15-20 минут по утрам (от минуса зависит) и е.ал я расход топлива, ремонт дрыгателя более стоит (и денег и нервофф)

Всегда грею движок до 48-50 градусов( по мультитрониксу) - начало подъёма стрелки температуры. Сейчас в Питере по утрам от -2 до +2. По времени получается 3-4 минуты.

ну хоть убейте а дизель на холостых не греется. В четверг гонял в Оренбург ждал там родственников так вот после трассы пока ждал движок остыл хотя и работал на холостых.

Вот такая статья была http://kolesa.kz/content/articles/11/2828

Сварог писал(а):ну хоть убейте а дизель на холостых не греется. В четверг гонял в Оренбург ждал там родственников так вот после трассы пока ждал движок остыл хотя и работал на холостых.

Так на холостых он и остывает - всё верно. Это особенно чувствуется в горах, где мало кислорода, движок больше напрягается, соответственно и греется. Останавливаешь машину, не глушишь и за 5 минут стрелка идёт вниз. Испытал на себе, когда через горный перевал ехал на Домбай.
Вообще, по сравнению с бензиновым движком, у дизеля выхлопные газы гораздо холоднее.