Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья Добрый вечер или день!!!
Два вопроса:
1. Подскажите каталожные номера прокладок ГБЦ
1,35
1,40
1,45
1,50
можно оригинал или хундай или достойный заменитель.
2. На форкамерах трещины реально скажите чем грозит, сейчас пока в зоне поршня,можно ли воткнуть бу форкамеры, желательно реальный ответ

Exist выдает такие номера:
1.35 (A) =
1.40 (B) = MD302890
1.45 (C) = MD302891
1.50 (D) = MD302892
1.55 (E) = MD302893

огромное спасибо!!! ребята может кто что про трещины знает...
Капиталю мотор уже приобрел:
поршня 3600 0,5
кольца 2300 0,5
сальники оригинал 2000 все
распредвал хундай 3300
колпачки оригинал 1100
болты головки хундай 1200 18 шт
прокладку крышки ГБЦ хундай 300
прокладку коллекторов хундай метал 360
болт шкива хундай 160
вкладыши к/в 0,25 1750 все
ремни и ролики 3500
расточили блок на 0,5
К\В уже был расточен 0,25 состояние гуд.
головка целая износа нет, ровная но вот трещины

да у меня стояла прокладка 1,45 её номер MD 174796

Если двигатель турбовый то точить КВ не рекомендуется даже по мануалу. У самого была такая проблема (не уверен, но все же), после проточки колено прошло порядка 7-10 тык и сломало на 3 части. Так что я бы подумал. Посмотри форум, была тема, но точного ответа лично я не нашел. Я так понимаю капиталка, тогда прокладки и сальники мог взять набором (например Ajusa? полный комплект кроме прокладки ГБЦ), немного сэкономил бы.

Про колено соглашусь с пред. постом. Только в мануале не нашел что его точить нельзя--это уже опыт владельцев. Мой точеный коленвал сломало по первой шейке... Про прокладку так: себе ставил просто самую большую по толщине(может и не прав был).

Про КВ написано в "Легионовской" книге стр. 56, а именно: "Внимание: не подвергайте механической обработке коленчатый вал (со специальной поверхностной обработкой) двигателя с турбокомпрессором. Такой тип коленчатого вала отличается тускло-серым цветом шейки". После поломки себе поставил КВ Autowelt отъездил 3 месяца с ним и продал. Цена вопроса очень даже по сравнению с оригиналом, но запчасти и производителя каждый выбирает сам, т.к. бытуют разные мнения о Autowelt'e.

не знаю, я обращался к мастеру что делает мотор, не выяснил что конкретно, но что то не учитывают при расточке в шейках, да и охлаждать водой надо, мне по екзисту выдают аж пять вариантов вкладышей коленвала оригинал,причем шатунных и коренных со стандарта до 1, такое же по поршням и кольцам, и до 0,5 по распредвалу!!! то есть все ремонтно с учетом износа, машина 92 года

Ребята подскажите где можно достать форкамеры, я из Красноясрка

exist, autodoc... Маркировка вроде AMC 662474

Да нашел:
1. 662474 форкамера 4d56 после 1994 года
2. 662471 форкамера 4d55|4d56 до 1994 года
Обе 34 мм КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ОТЛИЧИЕ
или как определить по головке, у меня она не родная, клапана 34Х132,5 42 Х 132,5, утоплены

Что тут спецы перевились.....

Может проще голову поменять?

Я из-за трещины в форкамере купил автовельтовскую новую гбц. Тут MVG темку одну создал про завтуливание гбц, глянь в ссылках на отчёты, правда там про двигатель 4М40.

заказал 4 штуки за 3500, в Москве за 875 за штуку, АМС, установка 300 руб штука, в понедельник придут будут собирать голову.Все остальное вроде готово уже

Дополнительно купил на капиталку:
1. ГСМ - масло, антифриз, фильтра 5000 рублей;
2. комплект прокладок двигателя 1250 рублей корея;
3. шестерня масляного насоса хундайя 450 рублей;
4. прокладка под головку хундай 1900 рублей
5. еще пришлось купить трос спидометра оригинал 1800 рублей;
6. нагреватель в лягушку оригинал 1200 рублей;
пока вроде все как будет дальше отпишусь, про замену форкамер, да и отличие старых от новых в форме выходного отверстия факела на старых чистый прямоугольник, на новых в форме полукруга