Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчерась обнаружился следующий косяк - на прогретой машине обороты хх падают ниже минимума, машин естественно на хх перестает ехать, при активном кручении рулем глохнет. Делать нечего, ехать-то надо - был чуть чуть выкручен болт на дросселе (сзади), упорный болт на самой заслонке спереди не трогал - обороты пришли в норму, машина нормально ехала, расход в норме (15 литров).

Сегодня утром завелась как обычно, обороты держала при прогреве 1200-1300 (как обычно), т.е. датчик температуры в норме, погрел минут 5 -все нормально - и поехал. Доехал до работы - такие же симптомы проявились опять.

Вопрос: что делать, куда бежать и чего проверять. Дизельмановская контора знакома, хотелось бы поехать в другое место. Посоветуйте чего-нибудь...

П1, 6G72 12 клапанов

как вариант ДМРВ.

biger писал(а):как вариант ДМРВ.

При отключении ДМРВ глохнет, если вовремя в этот момент подгазовать переходит в аварийный режим (1500 оборотов, горит чек), при отключении датчика дроссельной заслонки (тот который сзади дросселя) никаких изменений не происходит. Может это он? Какие сопротивления у них должны быть?

если хочешь, чтоб ХХ регулировался ЭБУ, то проверь ДПДЗ и МРХХ.

+1

Пока все симптомы пропали, но теперь при запуске на холодную ДВС держит 800 оборотов а не 1500, т.е. хх отрегулирован, но ЭБУ не управляется.
Поеду завтра теститься. МРХХ как я предполагаю управляется ЭБУ который берет данные с ДПДЗ и датчика температуры? Какова там цепочка управления? Обратная связь также через ДПДЗ и ЭБУ?

Srat писал(а):Пока все симптомы пропали, но теперь при запуске на холодную ДВС держит 800 оборотов а не 1500, т.е. хх отрегулирован, но ЭБУ не управляется.
Поеду завтра теститься. МРХХ как я предполагаю управляется ЭБУ который берет данные с ДПДЗ и датчика температуры? Какова там цепочка управления? Обратная связь также через ДПДЗ и ЭБУ?

ничего у Вас не отрегулировано:

проверьте датчик положения дроссельной заслонки, а также сервопривод ХХ. Проверьте цэшкой. Возможны сюрпризы. Если чек был, возможно беситься ДПДЗ. При сходе с ума сервопривода ХХ, чек не горит. Цешка все может прояснить за 10 мин.после проверки и устранения неисправности, обнуляйте ЭБУ и обучайте его ХХ.

На сервисе сказали искать замену сервопривода ХХ и датчика температуры ОЖ. ДПДЗ в норме.

Srat писал(а):На сервисе сказали искать замену сервопривода ХХ и датчика температуры ОЖ. ДПДЗ в норме.

датчик температуры ОЖ проверить можно -легко. МРХХ тоже, да и отремонтировать можно: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=19958

спасибо, первоначальные навыки обращения с паяльником есть. А датчик температуры вроде по сопротивлению не прошел.

Осторожней, микрушки в ЭБУ не попалите.)))) а то придетсо не только с пояльником общаться.

всем привет.случилась похожая история.двигатель на горячую не держит обороты хх и сразу глохнет.пока холодный идут прогревочные обороты и все в порядке.сразу подумал на мотор хх хода.кое как(все время подгазовывая) доехал на работу и обратно,открыл капот и увидел раздувшийся верхний шланг идущий к радиатору.самая верхняя часть радиатора горячая а все соты холодные.а теперь вопрос знатокам может ли температура охл.жидкости вызывать (если да то принцип действия)такую не стабильную работу мотора.заранее благодарен. 6g72 24 клапана

поменял термостат-обороты хх в норме.где взаимосвязь?

взаимосвязи нет.обороты опять гуляют.буду ковырять рхх

Карбафос писал(а):Осторожней, микрушки в ЭБУ не попалите.)))) а то придетсо не только с пояльником общаться.

так микрухи есть в наличии и не такие дорогие, перепаять в случае чего тоже не проблема...хотя конечно лучше не палить их.

вроде как победил малой кровью.снял привод хх,почистил его, посадочное место,отверстия идущие к дроссельной заслонке и саму заслонку.проверил обмотки(показало во всех положениях 40 ом).поставил все на место,сбросил на 10 сек. МИНУСОВУЮ клемму,завел и дал поработать на холостых.все заработало.удачи