Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! прошел почти год с момента овладения данным автомобилем, сделано много, но вот полностью победить небольшие подергивания двигателя так и не удалось.
Достаточно сильно колбасило при подсосе воздука из втулки заслонок, систему выкинул, дырку заглушил, хорошо на герметики рублевую монету.
Но вот небольшие подергивания остались, причем только на ХХ, даже когда включаю передачу в режим D они пропадают, так же их нет и при прогреве.
Думаю о нескольких вариантах - ДМРВ и ЕГР что с ними можно сделать что бы убедиться в их причасности?

Свечи почти новые 12000 и при разгоне не дергается, обороты небирает охотно, катушки и провода не менял, так же не менял и бензовильтр но на болтах лючка видны следы значит его меняли.

Открути ЕГР и проверь на герметичность иглу клапана. А на *попробовать* заглуши отверстия прокладкой и покатайся

Vasilii писал(а):Всем привет! прошел почти год с момента ОВЛАДЕНИЯ данным автомобилем.....

Простите не удержался

По теме заглушить егр. ДМРВ можно промыть карбклинером. А как с расходом?

люблю людей с чуством юмора, и сам стараюсь по мере возможности, да тут и не скажешь кто кем овледел или я им или он мной

расход конский наверно 25, замерить сложно так как езжу по 5-7 км в день и по городу в пробках

с ДМРВ ничего не случится от карбклинера? на ниссанах они мрут от капли воды

Это не *конский расход* при наезде 5-7 км за день. В таких услолвиях эксплуатации может доходить и до 40 литрикофф на сотню. Легкие подрагивания могут происходить ещё от выработки на моторчике ХХ (сочленение клапан-корпус)http://pajero.kz/forum/index.php?/topic ... %85%d1%85/
На пятом фото - коричневый стаканчик - пружина - клапан. Так вот там истирается шлиц и у моторчика появляется свободный ход

С учетом температур и таким пробегом, расход и вправду нормальный. От карбклинера ничего не произойдет.

ну что ж попробуем, подскажи еще пожалуйста каким образом лучше распылять и как долго

HiTEX писал(а):Открути ЕГР и проверь на герметичность иглу клапана. А на *попробовать* заглуши отверстия прокладкой и покатайся

наверно чек загорится, и что за иголка? может его то же карбклинером побрызгать

HiTEX писал(а):Это не *конский расход* при наезде 5-7 км за день. В таких услолвиях эксплуатации может доходить и до 40 литрикофф на сотню. Легкие подрагивания могут происходить ещё от выработки на моторчике ХХ (сочленение клапан-корпус)http://pajero.kz/forum/index.php?/topic ... %85%d1%85/
На пятом фото - коричневый стаканчик - пружина - клапан. Так вот там истирается шлиц и у моторчика появляется свободный ход

в моем случае по тахометру не заметно, именно подергивания, а не плавание да и пробег чуть больше сотки.

Там внутри клапан игольчатый (притёртый) но со временем вырабатывается и начинает пропускать воздух. Да ты открути и всё увидишь. Дел на 2 минуты, два болта на 12 и одна трубочка резиновая Чек не загориться, так как система тестирует только электрическую часть

подсос видимо из за нагара еще может быть, попробую заодно и почистить

подскажите еще пожалуйста что бы не рыться в поиске, хочу заменить сальник в раздатке тот который на передний кардан, есть там особенности со шлицами настройка или что то в этом роде

По сальнику ни каких проблем нет (но место как онстоял отметь) открутишь гайки, воткнёшь отвёртку (монтажку) и сдвинешь кардан вперёд. Снимать полностью геморно, выхлопная труба мешает. Выковыриваешь отвёрткой старый, с помощью оправки забиваешь новый. поматеришься конечно от души

спасибо мужики за советы, я так понял что полностью не нужно снимать кардан, а что тогда там откучивать

Маленько запотел, хочу сразу заменить, что бы не подвел, масло то сливать придется или нет?

Откручивать передний флянец и вытаскивать вперед вверх между выхлопом и флянцем, при желании можно и вытащить, на 5-ти дверках это не трудно, главное приноровиться. Нужно задний конец просунуть над раздаткой назад, а передний опускать вниз и выйдет весь кардан. Масло немного нужно слить.

А зачем фотография глушака?

Это фотка шруса кардана на заднем плане

Ну да, а где то там еще коробка с раздаткой и еще 2 редуктора

как то был одет не для ползанья по земле по это и снял так,
помыл егр и дмрв ничего не изменилось, сниму прокладочку егр по ней выточу заглушку, поробую так

Вчера заметил (пока стоял и ждал жену) что двигатель тоже вздрагивает на ХХ Но ковырять не буду