Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня, уважаемые форумчане.

Решил создать тему по детальной доработке Pajero Sport New. Сюда буду выкладывать фотографии по каждому этапу доработок своего танчика

На данный момент имеется:
Cooper STT 265/75/16
Body lift 4 см

В пятницу планируется установка лифта подвески Iron man и соответственно первые фото в этой теме

Внимание вопрос: Встанут ли 33/12.5/16 колеса с данными доработками?

фоты бодика в студию
Что с радиатором, рулёвкой и торм шлангами?

Присоединяюсь! тоже интересно!

На рулёвке надо оба кардана ослаблять.
Шланги менять передние не надо - там "гранаты другой системы" по сравнению со Спортом1
Но относительно большой гемор с рычагом раздатки.

Rodogast писал(а):Внимание вопрос: Встанут ли 33/12.5/16 колеса с данными доработками?

На Спорте2 теснее в арках. Если поставишь отрицательные диски, то точно цеплять будут при поворотах. Надо арки (подкрылки) внутри отрезать, гнуть. Ставь 33, а там по ходу доработаешь.

Фото бодика будут завтра в качестве "До", а в качестве "После" уже с лифтом подвески.

Радиатор, рулевая, бак и т.д. остались на штатном месте (на раме). Ничего переделывать не пришлось. Рычаг раздатки работает в штатном режиме, но стал заметно углубленнее. Фото могу продемонстрировать. Теперь приходится подкладывать салфетку между рычагом и кожаным пыльником раздатки, иначе скрипит жутко

По ощущениям после бодика:
1. Теперь не чиркаю брызговиками и порогами об планету так, как это было раньше.
2. На удивление пропала валкость кузова при преодолении диагональных препятствий (субъективно, но штурман тоже заметил).
3. Педали стали выше, что облегчило нагрузку на ноги при долгой езде.

Бодик делался для дальнейшей установки 33" резины, а не чтоб повысить дорожный просвет, который бодиком повысить нельзя.

Завтра, если все пойдет по плану, отпишусь подробно по лифту подвески. Стойки выбрал жесткие газовые, пружины с запасом под бампера и лебедки (перед, зад).

[quote="Rodogast"]

(Бодик делался для дальнейшей установки 33" резины, а не чтоб повысить дорожный просвет, который бодиком повысить нельзя.) А 33" для чего?

Rodogast писал(а): Радиатор, рулевая, бак и т.д. остались на штатном месте (на раме). Ничего переделывать не пришлось. Рычаг раздатки работает в штатном режиме, но стал заметно углубленнее. Фото могу продемонстрировать. Теперь приходится подкладывать салфетку между рычагом и кожаным пыльником раздатки, иначе скрипит жутко


3. Педали стали выше, что облегчило нагрузку на ноги при долгой езде.

радиатор на кузове крепится а не на раме, шланг штатный нормально встал или натянут? что с нижним кожухом на радиаторе?

каким образом педали стали выше если они крепятся к кузову

С рычага раздатки надо снять нижний серебристый колпачек.
Шланг заливной горловины надо обязательно удлинять.
Нижний диффузор радиатора снимается, а то вентилятор цеплять будет.

Итак настал долгожданный час!

Реально:
Машина стала заметно выше.
Снизилась валкость при проезде диагональных препятствий (рельсы, лежаки наискосок).
Машина стала заметно жестче, собраннее.
Проезд лежаков по прямой - равносильно запрыгиванию на 20 см бордюр на скорости 30-40 км/ч
Поворачивает и рулится как седан.
Тяжелее залезать в машину.
Применение порога при погрузки в машину - необходимость.
Машина выглядит смешно на 265/65/17, но это временно.

По ощущениям:
Штурман говорит ехать по гравийке стало щекотно
Тяжелее парковаться (видно только крыши пузотерок, машины повыше - нормально).
Вырос расход на 1 литр.
Машину не ведет, но даже зрительно 100% необходимо делать сход-развал.

Сейчас машина должна постоять 1-2 дня, далее делаем сход-развал, о результах которого будет написано отдельно.

Цены:
Бодик 3200 р.
Работа 10000 р.
Лифт подвески 33170 р.
Работа 12500 р.

Фото авто во весь рост не получилось - темно уже было, а вспышка не добивала.

Вот такие вот дела, товаристчи!

Забыл добавить, что в ближайшее время произведу тест на диагональное вывешивание, так как по ощущениям от увиденного ход подвески стал больше. Фото, ессессвенно, будут приложены.

LYUBER, спасибо за совет. По результатам отпишусь.
DenisR, я не знаю почему, но у меня сложилось четкое ощущение, что педали стали выше. Пока сравнить нет возможности. По результатам отпишусь.

Странно, что рычаг раздати не гнул, повезло, а мы замучились.
Повторюсь: С рычага раздатки надо снять нижний серебристый колпачек.
Затем в ВАЗовских запчастях покупаем тонкую резинку идущую на конус. Длинной она около 4-5 см. Один конец диаметром 1 см, другой около 3 см. Отлично одевается вместо этого серебристого колпачка.
Я так одному человечку уже делал.

Он отлично работает во всех положениях, только скрипит за счет трения об пыльник в положении 2Н Может дело в специфике конкретной модели? У меня машина собрана в ноябре 2008 года, так сказать один из первых выходцев с конвейера

Rodogast писал(а):Он отлично работает во всех положениях, только скрипит за счет трения об пыльник в положении 2Н Может дело в специфике конкретной модели? У меня машина собрана в ноябре 2008 года, так сказать один из первых выходцев с конвейера

Дима, срань, ты обещал все отписывать здесь! Отписывай давай про сход-развал, про опыт эксплуатации дизельного поганца на бодике и подвеске. Выкладывай все!

Сход развал делал недалеко от дома. Все выставленно в "0". В ходе эксплуатации машины по глубокому снегу выявлено улучшение проходимости в связи с клучшенной геометрией. Минусов не замечено (по оффроду).

Всем здоровья.Установил доп. металлическую (по моему из оцинковки)сетку от насекомых.В дело пошла сетка от воздушного фильтра КАМАЗа.Посмотрите. Может кому пригодится. Сетку закрепил медной проволокой,предварительно сделав отверстия в пластике облицовки.

Спасибо! Задумаюсь. Сложно снимать решетки? Надо бы еще в нижнюю решетку такую сетку вставить! Недавно менял защиту картера, так как прошлая пришла в негодность.
Открыл для себя 2 вещи:
1. Интеркулер как после артобстрела. Надо защищать от камушков.
2. На 4М41 подходит защита от 4D56.

Rodogast писал(а): Открыл для себя 2 вещи:
1. Интеркулер как после артобстрела. Надо защищать от камушков.
2. На 4М41 подходит защита от 4D56.

по второму пункту, еще подходит от Л200new, во всяком случае Альфеко.
я снимал нижнюю решетку, ничего особенного, не много повозился, но там ничего особенного.

Ну если все не так уж и сложно, то можно заморочиться.