Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Паджеро-3 эксклюзив 2005год АКПП 3.2 диз.. Пробег 250 т.км.
Достаточно неожиданно умерла коробка. Масло черное, воняет, машина не едет никак. Поставили с П-4 дизельного, гарантировали на ней пробег 19 т.км. Коробка внешне один в один.
Проявились определенные проблемы при переключении с первой на вторую пробуксовка и пинок. иногда сильно иногда нет а иногда вообще без пинка. Пинка нет никогда и пробуксовки при медленном разгоне. где то до 1800 оборотов. На холодную пинок сильнее на горячую слабее и практически исчезает. На щупе АКПП множество мелких пузырьков. Уровень масла в норме.
Новую коробку не вскрывали перед установкой, просто посмотрели остатки масла розовые и не воняли гарью.

Могут ли быть связаны эти пинки с пузырьками? Или может надо как то новую коробку адаптировать к старым мозгам? Или кранты придут и этой коробке скоро?

Раз пинается и пузырьки в масле, значит уровень высокий. Щуп точно родной? А то может короче и по этому масла больше налито. Слей 1 литр и попробуй поездить, посмотреть.

щуп сравнивал 1 в 1. масло сливал....

Evgen63, проверить уровень масла как полагается. Или перелив или недолив (что хуже).

масло точно по уровню, всего залил уже 9.5 литров.... на пустую систему. Сейчас выяснил еще одну вещь- слил один литр- машина не поехала, перевел опять в P прогазовал - перевел в D- тронулся и проехал 10 метров и скорость выключилась стою на D и не еду. Залил опять литр- машина поехала... Поехал залил еще 0.5 литра- машинаедет, но проблема с пинком все еще есть. Проверил масло - на 1 см выше верхней отметки.....

и все также много пузырьков- пена а не масло

Пена образуется в 3-х случаях
Маленький уровень (или подсасывает воздух где то)
Большой уровень (взбивает масло планетаркой)
Хреновое масло (или разные марки залиты)
Как уровень проверяете? Я не докапываюсь, я понять хочу

езжу километров 20 потомнаровно

на ровной поверхности не глуша двигатель в положении N перед этим прогнал по режимам, высунул -протер -всунул -высунул -посмотрел

а если фильтр забит или его нет???

Фильтр или маслозаборное отверстие всё равно ниже уровня масла находятся

А если слить литр масла, то где окажется эта отверстие?

Поддон то надо было снять полюбому..............

Что бы как минимум на магнитики посмотреть, а как максимум и фильтр сменить)))

Может тебе тросик на переключателе не правельно подсоединили, недовключает. Я неделю езжу на коробке после ремонта, на второй день заметил что коробку хуже реагирует на педаль газа, на холодную и на горячую Д включается с пинком при движении выключается, утром на Р не включился стартер и всё стало ясно. Отогнал на сто вновь отрегулировали тросик и всё супер. Вроде как плохо тросик закрутили и он сдвинулся

D и R включается без пинка .... пинок только при переключении с первой на второй при разгоне... приплавном разгоне пинка нет. Еще есть такая штука - когда ещемасло было ровно по уровню если нос машины задрат(стоишь в горку) хоть немного - скорости не включаются - с горки скатился - включается....

Evgen63 писал(а):D и R включается без пинка .... пинок только при переключении с первой на второй при разгоне... приплавном разгоне пинка нет. Еще есть такая штука - когда ещемасло было ровно по уровню если нос машины задрат(стоишь в горку) хоть немного - скорости не включаются - с горки скатился - включается....

Что то мне говорит что там фильтра нет, или отвёрнут. Снимите поддон.

Еще вспомнил - в бублик залили литр Castrol ATF Multivehicle(за 500р...типа куда угодно можно лить даже в хонду), так как не было оригинала, а в коробку потом съездил купил diaqueen atf sp-iii...неужели они могут не смешаться.....

Всяко надо фильтр посмотреть, с этой коробкой шутки плохи, вариантов лечения мало. Тут может и мусор или стружка в гидроблоке, а фокусы с маслом это разница в длине трубки щупа или что то подобное

Evgen63 писал(а):Еще вспомнил - в бублик залили литр Castrol ATF Multivehicle(за 500р...типа куда угодно можно лить даже в хонду), так как не было оригинала, а в коробку потом съездил купил diaqueen atf sp-iii...неужели они могут не смешаться.....

Вы похоже точно не врубаетесь что делаете, и Ваши помошники тоже. Зачем что то куда то заливать. Прямо стоит картинка перед глазами как на заводе наполняют гдротрансформатор маслом и ставят на коробку

То что у Вас реагирует на уровень наклона машины, говорит о том что или уровень масла не сответствует норме низоу, или его забор происходит выше заданного места. Тоесть фильтра нет, ли сосет воздух через трещену в нем, на пример.
Что тут гадать, надо снимать поддон. и смотреть что там