Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, машина 97г, мотор 4М40
помогите найти причину, плавает ХХ, мотор какбы подгазовывает, при плавном нажатии педали газа мотор глохнет, при резком нажатии набирает обороты, самодиагностика даёт код 48, появляется он только при заведеной машине и при резком игрании педалью газа. топливо пробовали подавать из отдельной емкости, разницы нет.
полазил по разным датчикам и проверил некоторые провода до мозгов, пока ничего не нашел, дайте пожалуйста у кого есть точное описание данной ошибки 48, и как проверить этот узел , который даёт такую ошибку

Код 48 - электромагнитный регулятор подачи топлива(если установлен).
Что это и где находится - не могу сейчас сказать - надо глянуть в мануал.

Скорей всего он на ТНВД где то внизу сзади, если я ничего не перепутал.
Найди на форуме DieselMan'a или подожди пока он тебе ответит.

электромагнитный регулятор подачи топлива

это сервопривод ТНВД. Такую ошибку комп может выдавать если вал сервопривода начинает совершать хаотические колебания от минимума к максимуму. Такое может происходить по многим причинам. Для начала попробуйте обнулить действующие установки компа. Они могли возникнуть по случайному совпадению (искра в эл/цепи). Снимите на пару минут минусовую клемму АКБ и после этого запустите двигатель. Далее пойдем пошагово.

ошибку сбрасывали, тоже самое

вчера разобрали насос, там куча ржавой взвеси в этом узле , промыли но назад не успели собрать, слишком сложная сборка разборка не снимая насоса

Датчики положения вала сервопривода индуктивные. Любой окисл металла может вносить коррективы. Попробуйте промыть корпус соляром под давлением. Лучше всего эл/насосом от бензинового инжектора. Если решите снять сам сервопривод, обязательно нанесите иголкой метку на плоскости сопряжения привода и корпуса ТНВД. Открутите шестигранный магнитный датчик положения вала ТНВД сбоку насоса и очистите его от возможных металлических частиц.

на этом датчике ни чего не было, мы его смотрели

Комп не видит обратной связи сервопривода от задающих элементов. Проверте датчик (резистивный) положения педали акселератора, что на кронштейне над сервоприводом. Все его сопротивления я уже описывал с фотографиями.

после промывки данного узла, проблема с холостым ходом пропала

Спасибо Всем за помощь

antonch писал(а):после промывки данного узла, проблема с холостым ходом пропала

Поздравляю. Чем мыл и как?

сняв узел, промыли чистой солярой и продули воздухом, но собирал не я, человек поставил сдвинув узел немного, метку не делали, сейчас черный дым, но учитывая тот факт что не промывали все остальное(форсунки и часть насоса) может обкатается, потом подвигаем узел на место