Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужна помощь, выскакивает 1 передача МКПП Pajero 3, чтоб определить причину нужно разобрать коробку, перед разборкой интересует какие есть подводные камни при разборке? Нет ли таких проблем со снятием подшипников с первичного и вторичного вала как на П-2? Какие приспособления могут понадобиться? И что желательно поменять при переборке? В мануал не пинайте, там про МКПП 2 страницы написано.

Номерок коробаса дай

v5m31

Вот ссылочка на твою коробку http://depositfiles.com/files/s5lm1vuh1 PWEE8914-ABCDEFGHI_RWD_MT_22C.pdf

огромное спасибо, но у меня с буржуйским так себе, может кто подскажет где найти такое же на русском?

Перебрал буквально на днях МКПП. Подшипники снимал обычным съёмником. Тот который на картинке , двумя монтажками (сьёмником не подлезть, а вместе с шестернёй не пошёл)) Тяжелее снимались напрессованные втулки на главном (вторичном валу). Чтобы снять шестерню со втулкой (на картинке) понадобился сьёмник с длиной хода не менее 250 мм. Да, ещё понадобился ключ 41Х46 , у меня не было в арсенале, отвернул правда гайки зубилом с молотком, ну а заворачивать ключом лучше .
Мануала не было никакого, всё записывал и фоткал при разборке (обратить внимание какой куда стороной некоторые шестерни стоят).

HiTEX писал(а):Вот ссылочка на твою коробку http://depositfiles.com/files/s5lm1vuh1 PWEE8914-ABCDEFGHI_RWD_MT_22C.pdf

Дядя Вася спасибо за ссылочку. Закачал и в папочку положил . А то у меня в книжке Легион-автодата про мкпп написано что долго обьяснять что к чему и разжёвывать не будем поэтому .

Да на здравие!

Вот ещё вспомнил... При сборке очень пригодится кусок трубы длиной около 300 мм и внутр. диаметром 40-45мм. Вроде всё из специнструмента...