Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой: сопливится сальник насоса ГУРа... атф-ка на генератор почти дотекла, а уровень в бачке не падает...
Но вопрос не в этом.
Можно ли заменить этот сальник не разбирая насос? Пока не понял, смогу ли я снять шкив. Или надо вынимать весь вал в сборе со шкивом???

Люди, помогите же пожалста
в районе сальника переднего на насосе ГУР сыро, уровень в бачке вроде не уходит, кажется появился легкий лишний звук, но больше похоже на параною... как продиагностировать и что покупать? Сальник, похоже, по любому менять. Что еще?
я просто нахожусь в одной из мммм задних точек мира и до цивилизации доберусь не скоро, хочу подготовиться хотябы морально
Спасибо заранее за советы

Покупать ремкомплект MR448380
Снимать насос, разбирать. Шкив не снимается, он посажен на вал и идёт в запчасти одной позицией.
Разбирается насос очень просто, отвернуть заднию крышку, а дальше всё как по нотам. При сборке резинки надо замочить а АТФ, и собирать. Главное соблюдать чистоту. Да и вал в месте работы сальника нулёвкой с маслицем шлифаните

премного благодарствую!

заказал ремкомплект, но странное беспокойство: а не мог сальник потечь из-за неисправности клапана?

Terrify писал(а):заказал ремкомплект, но странное беспокойство: а не мог сальник потечь из-за неисправности клапана?

Какого?
У меня почти увереность что он начал мокрить из за водителя, который любит держать руль в упоре при повороте, да и газануть в таком положении не дурак

в тему)

иногда стало повизгивать

на пассате это была норма))) а тут как то не приятно)) особенно заметно когда колеса плохо накачаны.. т.е. нагрузка больше

это из за чего?)) насос менять не буду) просто для расширения кругзора)

Дима ты не кругозор расшыряй а ремень подтяни, или самого ГУРа или генератора

возможно, разворачиваться приходится часто в узких местах, но тем не менее под одним водителем он прожил 183 т.км

Terrify писал(а):возможно, разворачиваться приходится часто в узких местах, но тем не менее под одним водителем он прожил 183 т.км

И ещё столько же проживет...........

ээээхх... врядли, скоро спишут

Подниму темку! Тоже засопливил сальник ГУРа, хотя имею привычку никогда не докручивать руль до упора. Видно просто старость... Хотя когда глянул, обнаружив запотевание, на уровень - обнаружил конкретный перелив. Отсасал два 10-ти кубовых шприца, что бы установить максимум... может из за этого засопливил - сапуна то нет, расширяться некуда...
Ну да вопрос в другом, напугали, что что бы снять шкиф надо его греть - ибо он так не снимиться. Посмотрел по экзисту - он вообще одно целое с валом, что собственно подтверждают все верхние посты. Так вот - по картинке экзиста всё действительно не сложно - это правда? Ничего там с такими дикими посадками не сидит? я так понял что нужно снять насос, открутить крышку, снять стопорное кольцо и вынуть вал со шкивом. Вот собственно и всё. Вал из самого ротора легко вынимается? Без заморочек?