Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток.Проблема заключается в том что пробивает изолляцию на свече,новая работает от замены до замены масла (5000-6000 км.) причём всегда на 4 цилиндре,на наконечнике проводоа высокого напряжения повляются характерные для этого случая, голубоватый налёт.Что может быть????Или это особенность данных двигателей?А свечи пользую NGK DCPR7E

Может марку свечей посоветуете,какие лучше?

Пыжж 3000 я что то не совсем догоняю в каком месте наконечника налет если свечу пробивает и почему характерно голубоватый? Ставлю свечи Bosh уже 5 лет никаких проблем никогда не было и врятли будут если не нарвусь на подделку, раз в 30000 меняю. Думаю что Denso и NGK не хуже, просто у меня с бошем уже сложилось зачем менять .

Может речь об этом эфекте:

При работе любой свечи в современной, высоковольтной, системе зажигания неизбежно возникает коронный разряд ("огни Святого Эльма") между в/вольтным наконечником и корпусом свечи. Так вот этот налет - есть припекание паров масла и частичек пыли к фарфору изолятора в электростатическом поле коронного разряда. Этот налет безвреден и легко удаляется как механически, так и любым растворителем. При не герметичности свечи налет другого цвета (темно коричневый, почти черный) и очень толстые отложения (как нагар).

Да на свече а точней на изоляторе такой коричневый налёт присутствует,я на счёт него не волнуюсь,он на всех 4 свечах такой.На наконечнике свечи,в его внутренней части так сказать "дорожки тока",светлого оттенка,мне показалось что они слегка голубоватые.При заводке несколько секунд двигатель "троит",на холостых вроде потом работает нормально,но при интенсивном разгоне при 4000 оборотах начинает троить,как будто сзади кто то дежит за опу,а потом резко поедит.Помогите разобраться что менять????

Пыжж 3000 если после замены свечей все становится ок, то поменять свечи и катушки поменять местами с 4 на 2 цилиндры, если эфект проявится на 2 цилиндре то замена катушки/наконечника, если нет то может и не в этом эфекте дело.

Понятно, будем пробовать