Утекает антифриз!

SVN · Сообщение **SVN** » 19 май 2006, 15:22

Всем привет!
Заметил такую неприятность - в расширительном бачке антифриза меньше уровня MIN, доливаю до нормы - уходит постепенно (через день-два). Патрубки все сухие, даже те, что идут на обе печки. Снизу все сухо, кроме поперечной балки в районе раздатки. Причем сама раздатка сухая, все вокруг - тоже сухое, но сама балка (или лыжа, как там ее правильно?) вся мокрая с каплями антифриза.
Но вот откуда он туда попадает - хоть убейте - не понимаю...
Уже вдвоем с приятелем залезли в яму и все внимательно с фонарем просмотрели - все круго сухо, слой пыли. А лыжа эта мокрая! И капельки зеленые - ну все понятно.
Подскажите где копать? Зимой менял переднюю печку, но зимой все было ОК, ничего не утекало, я бы на снегу сразу заметил зеленую капЕль. Может шланги идущие на заднюю печку?
И еще. Если в расширительный бачок антифриз не подливать, то в системе он остается под давлением - снимаю пробку радиатора - вытекает через верх. Доливаю до нормы - идет сброс за борт.

P.S. Идущий с расширительного бачка переливный шланг (сброс переполненного бачка) внутри сухой, т. е. вариант утечки через него по раме на лыжу исключается.

Вот такой трабл. Помогите чем можете!

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 19 май 2006, 15:46

Та же самая песня стала недавно проявляться, беглый осмотр не выявил мокрых мест. Но обратил внимание, что задняя часть блока двигателя перед самым моторным щитом сырая, там трубка проходит, вот кажется в месте соединения этой трубки с резиновым шлангом и убегает антифриз. Пока лишь предположение, на днях полезу проверять пристальнее, просто место неудобное, узкая щель и не подлезть ничем.

Странник

у М.Ломоносова было так: "Ежели в одном месте чего-то убудет, то в другом месте столько же и прибудет"...
С тех пор ничего не поменялось. Лыжа мокрая - потоком втречного ветра забрызгивает. А вот откуда - надо смотреть и щупать еще раз внимательно. На самом деле мест, откуда может течь ОЖ не так уж и много. С большой долей вероятности могу предположить, что может сочиться из ГНУТЫХ патрубочных соединений, либо по месту хомутного крепежа, или где краник. Из разряда диковинных причин - иногда встречаются трещины в пластмассовых тройниках, из-за перетяга, но очень редко. Помпу можно исключить - было бы заметно сразу. Шланги лучше проверять на холодную, если от старости есть трещинки, то при их примятии сразу же ОЖ там потечет или проявится.

SVN · Сообщение **SVN** » 23 май 2006, 14:33

Все оказалось гораздо интереснее - порвалась прокладка ГБЦ (на 4-м цилиндре в сторону стенки моторного отсека) + трещина между впускным и выпускным клапаном 3-го цилиндра. Провозился 3 дня, фото отчет представлю позже, надо обработать картинки и написать текст.

SVN · Сообщение **SVN** » 06 июн 2006, 07:04

Ну вот, как и обещал, выложил историю замены прокладки ГБЦ с картинками

Ходите сюда -> http://web-pajero.narod.ru

Ivashka · Сообщение **Ivashka** » 06 июн 2006, 08:10

Весч!.. Щас тоже сам движок перебираю.. глаза боятся, но руки делают

Кроме хозяина никто лучш не зделает потому что не для себя.. столько раз убеждался.

PS: Печка тоже рулит

stasilein · Сообщение **stasilein** » 06 июн 2006, 16:10

SVN писал(а):Ну вот, как и обещал, выложил историю замены прокладки ГБЦ с картинками
Ходите сюда -> http://web-pajero.narod.ru

Большущий респект!