Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех мудрых дизелеводов. Востанавливаю Паджирика 2, 1992 года. японец. Была сделана капиталка двигателя + замена ремней роликов помпы и другой мелочи. Далее капиталка ТНВД, замена подкачивающего насоса, форсунок и распылителей, свечи проверены, в норме. При запуске на холодную 2-3 секунды чувствуюется троение, не равномерный запуск всех целиндров. Вообще то хотел узнать как правильно заводить дизель 4D56. С со свечами накаливания понятно всё, а вот с подсосом ручным что делать? Он должен быть вытянут зимой при запуске всегда я так понимаю, поскольку электронной системы увличения подачи топлива в связи с низкой температурой нет? Сегодня утром всего -7 было, подсос вытянул и опять 2-3 секунды не согласованная работа целиндров и потом при наборе оборотов как прострелы (провалы) одного из целиндров. Работа проделана большая денег потрачено немало, хотелось бы результат получше.

Это нормально? Или у всех целиндры стартуют по одному зимой?

Свечи все одинаковые? Подсоса нет, это ручной газ.

Да извиняюсь, ручной газ. свечи одинаковые.... Может воздух где??? хотя всё проверялось вовремя установки... загадка мля...

Такое возможно из-за не равномерной компрессии , в том числе зажатых клапанов. Или льющего распылителя.

DEJ писал(а):Такое возможно из-за не равномерной компрессии , в том числе зажатых клапанов. Или льющего распылителя.

Распылители новые. На стенде проверялись. А вот проклапана ничё счказать не могу....

Изменение УОВ ничего не дал. -12. Запуск с пятого раза. Уже не знаю что делать....

А если лягухой прокачать, не лучше заведётся? Стартер бодро крутит?

Если лагухой то получше. Загнал опять на проверку. По результатам отпишусь.

Значит топливная воздушит. В идеале поменять и трубки и шланги (у мя нет времени поменять, поэтому прокачиваю каждое утро).

Вчера компрессию мерили 16 в всех горшках!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! это нормально? после капиталки километров 400 прехал.

Сходил за вас в поиск, вот читайте http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &p=1021617

DEJ писал(а):Сходил за вас в поиск, вот читайте http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &p=1021617

Спасибо большое за помощь. Но получается что у меня с компрессией беда, я так понял шлифовка притирка головы может помочь, раз остальное всё поменяно?

Проведите замер компрессии с добавлением масла в цилиндры. Если компрессия подскочит, то проблема в кольцах. Если не значительно добавит, значит клапаны. Но, т.к. у вас компрессия ровная по всем цилиндрам, то может прокладка стоит не верного размера?

DEJ писал(а):Проведите замер компрессии с добавлением масла в цилиндры. Если компрессия подскочит, то проблема в кольцах. Если не значительно добавит, значит клапаны. Но, т.к. у вас компрессия ровная по всем цилиндрам, то может прокладка стоит не верного размера?

Буду в праздники разбираться. Ездит и работает нормально. Только вот запуск утром не весёлый.

16 маловато.... 12 у бензинок. 25 у умирающего дизеля. 28-30 нормуль. скорее всего клапана смотреть надо если все остальное новое...

Как выяснилось дело не в компрессии (скорее всего неправильно замерили). Система облегчения холодного запуска неисправна. Борьбу продолжаю. Тема закрыта.

А давайте закроем после окончательной победы А то не до конца понятно, в чём дело .

При запуске рэлюха отщёлкивает спустя 3 сек. потом после стартера вторая рэлюха щёлкает без умолку. свечи проверили. Норм. Датчик температуры норм. Рэле? или самое плохое, блок управления?

Система запуска Super Quick Glow которая у меня стоит так и должна работать, 3-4 секунды разогрев, запуск, и во ремя работы двигателя в течение 30 секунды переодические включения и выключения с целью сберечь свечи от перегрева. Вобщем ситема работает.... а машина так и не заводится нормально (((. Аккуммуляторы уже угрохал... куда теперь копать не знаю...