Pajero 4x4 Off-Road Club

Други,подскажите мне по подушкам рама-кузов на Паджеро II,японец,4М40:подушки снимаются с рамы вместе с металическими чашками,в которых оные стоят или вынимается сама резиновая подушка из этой чашки на раме?Может у кого фото есть снятой подушки целиком?Вопрос для меня сейчас очень важный-хочу поднять своего на 10см переносом места крепления кузова к раме на эту высоту.Заранее благодарен за ответы!

Ну вы где все,Паджероводы?

gloom2 писал(а):Други,подскажите мне по подушкам рама-кузов на Паджеро II,японец,4М40:подушки снимаются с рамы вместе с металическими чашками,в которых оные стоят или вынимается сама резиновая подушка из этой чашки на раме?Может у кого фото есть снятой подушки целиком?Вопрос для меня сейчас очень важный-хочу поднять своего на 10см переносом места крепления кузова к раме на эту высоту.Заранее благодарен за ответы!

Резинки вынимаются из чашек. Чашки остаются на раме.

Спасибо огромное!!!!!Мои худшие опасения подтвердились-проставки в чашки не влезут,придется диаметр уменьшать(стачивать)

Это зачем? Подушка в чашке остаться должна! Проставка ставится между подушкой и кузовом.

Разговаривал со многими джипперами у нас на Сахалине,которые мотаются по джипп-триалам-говорят,что такой большой лифт кузов рвет и надо переносить выше именно место крепления кузова к раме.Т.е. проставка жестко прикручена крепким болтом к раме,а сверху нее уже сидит штатная подушка с штатным болтом и гайкой.В итоге раскачки такого высокого упора не будет(чем выше проставка и длинее болт,тем сильнее эта проставка будет качаться на подушке и тянуть за собой кузов,и в районе шайбы в кузове он рвется.Жаль,что у моих знакомых нет ни таких проставок на машине,ни чертежей.

Все чашки приварены к опорам точечной сваркой в четырех точках, при определенной сноровке их можно высверлить.( на моей раме одна совсем отвалилась сама).

Высверливать не буду,т.к. при установке проставок кузов буду поднимать только на необходимое для установки расстояние от рамы(дрелью конечно не подлезешь)да и сейчас стоит уже 6см. бодик-боюсь,что если много подниму кувыркнется кузов.Спасибо за фотографию-для меня она имеет бесценное значение!

А как ты прикрутишь проставки,если к проставкам нужно прикручивать штатные подушки штатным болтом?или я че-то не догоняю?

И я чота заблудился...Парень со страшноужасной аватаркой..вы чего хотите в итоге достичь?

Мне тоже интересно, что за проставки такие. Я их представляю, как цилиндр заданной высоты с отверстием внутри, который ставится между рамой и подушкой (подушкой и кузовом) и все это скрепляется удлиненным болтом...

По крайней мере, вот здесь так: http://pajero4wd.narod.ru/inter/body/body3.htm

gloom2 писал(а):Разговаривал со многими джипперами у нас на Сахалине,которые мотаются по джипп-триалам-говорят,что такой большой лифт кузов рвет и надо переносить выше именно место крепления кузова к раме.Т.е. проставка жестко прикручена крепким болтом к раме,а сверху нее уже сидит штатная подушка с штатным болтом и гайкой.В итоге раскачки такого высокого упора не будет(чем выше проставка и длинее болт,тем сильнее эта проставка будет качаться на подушке и тянуть за собой кузов,и в районе шайбы в кузове он рвется.Жаль,что у моих знакомых нет ни таких проставок на машине,ни чертежей.

он говорит что нужно крепить двумя болтами.как так

Уважаемый сударь, вот объясните нам дилетантам..накуя вам бодик больше 6 см??? а??? при вашей раме туда можно уже 36е катки вкуячить!
Вопрос с переводом: сколько хотите бодик и для каких целей?

юрик919 писал(а):

gloom2 писал(а):Разговаривал со многими джипперами у нас на Сахалине,которые мотаются по джипп-триалам-говорят,что такой большой лифт кузов рвет и надо переносить выше именно место крепления кузова к раме.Т.е. проставка жестко прикручена крепким болтом к раме,а сверху нее уже сидит штатная подушка с штатным болтом и гайкой.В итоге раскачки такого высокого упора не будет(чем выше проставка и длинее болт,тем сильнее эта проставка будет качаться на подушке и тянуть за собой кузов,и в районе шайбы в кузове он рвется.Жаль,что у моих знакомых нет ни таких проставок на машине,ни чертежей.

он говорит что нужно крепить двумя болтами.как так

Лучше стальной проволочкой и завязать узлом а не бантиком. Так надёжней!

Карбафос писал(а):

юрик919 писал(а):

gloom2 писал(а):Разговаривал со многими джипперами у нас на Сахалине,которые мотаются по джипп-триалам-говорят,что такой большой лифт кузов рвет и надо переносить выше именно место крепления кузова к раме.Т.е. проставка жестко прикручена крепким болтом к раме,а сверху нее уже сидит штатная подушка с штатным болтом и гайкой.В итоге раскачки такого высокого упора не будет(чем выше проставка и длинее болт,тем сильнее эта проставка будет качаться на подушке и тянуть за собой кузов,и в районе шайбы в кузове он рвется.Жаль,что у моих знакомых нет ни таких проставок на машине,ни чертежей.

он говорит что нужно крепить двумя болтами.как так

Лучше стальной проволочкой и завязать узлом а не бантиком. Так надёжней!

ага,а кончики зажигалкой подпалить,чтоб не лохмателись!

Карбафос писал(а): Лучше стальной проволочкой и завязать узлом а не бантиком. Так надёжней!

Ты понял как крепить двумя болтами одну подушку? Нарисуй мне, а то я не догоняю совсем..

DaDDy писал(а):

Карбафос писал(а): Лучше стальной проволочкой и завязать узлом а не бантиком. Так надёжней!

Ты понял как крепить двумя болтами одну подушку? Нарисуй мне, а то я не догоняю совсем..

Берёшь болт..тянешь пока не лопнет, а потом вторым тянешь и проволочкой подвязываешь кузов чтоб не оторвался!
Суровые ребята только так и крепят!!

Мдя...

10 см конечно крутовато!так после такого лифта и начинают у людей торсионы течь!
это получается рычаги коробки на 10 см в низ уйдут!не удобно! а крепить наверно можно и двумя болтами если в стальной проставке резьбу нарезать, и с разных сторон заворачивать.все. другого решения с двумя болтами я не вижу!