Pajero 4x4 Off-Road Club

В ближайшие дни предстоит поменять подушки агрегатов - двига, коробки, раздатки. Если с коробочными-раздаточными всё просто и понятно, то вот с правой опорой двига, чую, будут проблемы, так как уж очень много там всего рядом - и генератор, и коллектор, и экраном она закрыта...
Подскажите, кто уже менял, как проще заменить её, а то меня уже пугают снятием коллектора, приемной трубы и многого другого

проще менять снизу.нужен домкрат и все.

ganaa писал(а):проще менять снизу.нужен домкрат и все.

Естественно, что снизу. Речь о правой подушке, написано же выше всё.

Менял у себя на П1 без проблем,немного вывесил мотор гусем(можно ручной лебедкой)

Кабан писал(а):Менял у себя на П1 без проблем,немного вывесил мотор гусем(можно ручной лебедкой)

То есть чтобы снять правую подушку, не надо никаких ухищрений? Просто ловкость рук?

да. и накидной ключ на 14

Мне надо делать тоже самое. Сначала заехал на эстакаду. Действительно на вид сложно. Потом позвонил слесарю. Он сказал, что работа будет стоить 600р. Сложность сразу пропала.

АКМ писал(а):Мне надо делать тоже самое. Сначала заехал на эстакаду. Действительно на вид сложно. Потом позвонил слесарю. Он сказал, что работа будет стоить 600р. Сложность сразу пропала.

Слесарь видел что и как или просто на вскидку сказал? У нас тут меньше чем за 1500 и не берется никто...

А какая у Вас подушка в более плохом состоянии? На П2 умирает вроде дальняя, с нее начинает передаваться вибрация при разгоне.

На П1 может быть с помощью одного ключа и домкрата сменить опоры можно, но на П2 с 4Д56Т, да ещё если турбина с вод. охлаждением, не всё так просто.
Я смог добраться до правой опоры дизеля только демонтировав всё что мешало. Причём пробовал и снизу и сверху, и боком и раком. И снятие экрана теплозащиты было началом пути.
Впрочем, может быть, у продвинутых слесарей есть ключи по типу медицинских гибких хирургических инструментов, с телекамерой и манипулятором на конце ? Или они имеют очень сильные и длинные гуттаперчивые пальцы, что бы ими залезть между турбиной, рамой, трубками радиатора охл. масла и открутить опору ? Но даже если это и так, то вытянуть опору оттуда а потом засунуть на место новую и прикрутить, затянув положенным моментом ! ? Как говорил Станиславский : " Не верю! "
Очень интересен будет ваш опыт по замене опор 4Д56Т на П2. Обязательно поделитесь. Особенно правой !!!
С Ув. Сергей.

Слесарь видел что и как или просто на вскидку сказал? У нас тут меньше чем за 1500 и не берется никто...

Слесарь в курсе что ему предстоит. Мою машину он знает и делает ее не первый раз.

у меня галлопер -2 турбина, сводянным охлаждением с низу добрался.извините что может я не очень хорошо выражаюсь по русски . чтобы открутить зачем камера.или видеть.главное терпение и желание.

2 Ermakoff.

А зачем меняешь подущки, какой был симптом? Спрашиваю потому, что у меня этой зимой при сильных морозах неожиданно проявилась вибрация в районе раздаки/КПП (отдает в пол) - грешу на одеревяневшие опоры. Теперь каждое утро, незавсимо от температуры, минут через 5 после трогания начинается эта самая вибрация, затем потихоньку стихает, но не полностью.

Может быть, что у меня - это опоры?

Заранее спасибо.

ГригорийЕ писал(а):2 Ermakoff.

А зачем меняешь подущки, какой был симптом? Спрашиваю потому, что у меня этой зимой при сильных морозах неожиданно проявилась вибрация в районе раздаки/КПП (отдает в пол) - грешу на одеревяневшие опоры. Теперь каждое утро, незавсимо от температуры, минут через 5 после трогания начинается эта самая вибрация, затем потихоньку стихает, но не полностью.

Может быть, что у меня - это опоры?

Заранее спасибо.

Двигатель при запуске и глушении ощутимо дергался, да так, что в паре мест порвало приемную трубу глушителя... Когда сняли старые - на вид было не определить, что они как-либо изношены, но после замены разница оказалась очевидной. Как я понял, опоры в-основном при запуске-выключении двига чувствуются, когда севшие, ну и менять наверное все надо, так как агрегаты прикручены друг к другу.
А вот когда вибрация начинается и стихает - тут уж не знаю, может быть что-то еще, кроме подушек...

А под 4М40 кто-нибудь менял правую опору? Насколько это сложно?

Ermakoff.
Так что ж не пишешь, как менял опоры ??? Для чего тогда распинались ?

ПСВ писал(а):Ermakoff.
Так что ж не пишешь, как менял опоры ??? Для чего тогда распинались ?

Честно скажу-менял не сам, я был в качестве помощника, действительно, никаких заморочек там нет, писать-то и нечего, сняли-поставили, к правой опоре снизу отличный доступ, больше времени потратили на восстановление приёмной трубы
Всем откликнувшимся огромное спасибо, ваш опыт помог убедить человека-мастера по жигулям не пугаться "иномарки" и по божеской цене сделать всю работу

Вибрация при разгоне и гул по кузову когда в натяг.Ремень балансиров в норме,подушка под раздаткой новая,крестовины нормуль куда лезть дальше не знаю а опры под двигателем вроде не просели.

посмотри на подушки кузов-рама

И в самом деле, когда садятся подушки кузов-рама, колокол коробки со стороны переднего кардана может задевать об трубки идущие на заднюю печку. И при запуске и глушении движка до кучи будет ощущаться не сильный удар. У этих машин весь комфорт заложен именно в этих подушках.