Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужно повесить релюшку, срабатывающую по переводу рычага в D или R. Вот схемка.
Вопросов два:
1. Нужно ли в точках, обозаченных красными стрелками, вешать какую-то нагрузку типа резисторов, и если да - то с какими параметрами (сопротивление, мощность). Или можно один резистор в точке, обозначенной фиолетовой стрелкой?
2. Какие взять диоды - наименование или хотя бы тип, ну и параметры.

Боюсь пожечь ЭБУ АКПП, поэтому сомневаюсь. Сам в этом всём ну совсем не силён, поэтому не пинайте за глупые для кого-то вопросы

Заранее спасибо

Диоды можно взять 1N4001-1N4007. Воткни ещё диод между 85 и 86 выводами реле для гашения всплеска напряжения при выключении реле, анодом к 85 выводу (т.е. вверх ногами относительно тех двух диодов, которые ты нарисовал). Резистор не нужен никакой вроде, зачем он?

Giovanny писал(а):Диоды можно взять 1N4001-1N4007. Воткни ещё диод между 85 и 86 выводами реле для гашения всплеска напряжения при выключении реле, анодом к 85 выводу (т.е. вверх ногами относительно тех двух диодов, которые ты нарисовал). Резистор не нужен никакой вроде, зачем он?

Знал бы точно нужен или нет - не спрашивал бы
Теперь по резисторам понятно. По диодам тоже понятно. Есть 2А FR205 - они тоже пойдут?

Релюха автомобильная обычная сгодится, а то тут напугали, что её 150 мА рабочего катушки м.б. много для самого перключателя селектора? Типа поискать мелкие слаботочные на 50 мА. Хотя имхо что там за перключатель, чтобы такую релюшку не выдержать?

Спасибо

Giovanny писал(а):Диоды можно взять 1N4001-1N4007. Воткни ещё диод между 85 и 86 выводами реле для гашения всплеска напряжения при выключении реле, анодом к 85 выводу (т.е. вверх ногами относительно тех двух диодов, которые ты нарисовал). Резистор не нужен никакой вроде, зачем он?

+1

CoolBDW писал(а):

Giovanny писал(а):Диоды можно взять 1N4001-1N4007. Воткни ещё диод между 85 и 86 выводами реле для гашения всплеска напряжения при выключении реле, анодом к 85 выводу (т.е. вверх ногами относительно тех двух диодов, которые ты нарисовал). Резистор не нужен никакой вроде, зачем он?

Знал бы точно нужен или нет - не спрашивал бы
Теперь по резисторам понятно. По диодам тоже понятно. Есть 2А FR205 - они тоже пойдут?

Релюха автомобильная обычная сгодится, а то тут напугали, что её 150 мА рабочего катушки м.б. много для самого перключателя селектора? Типа поискать мелкие слаботочные на 50 мА. Хотя имхо что там за перключатель, чтобы такую релюшку не выдержать?

Спасибо

У меня там автомобильные реле стоят уже почти год. Все Ок! ТТТ. Использую для включения дневного света и вместо ручника для включения програмной нейтрали.

CoolBDW писал(а): Релюха автомобильная обычная сгодится, а то тут напугали, что её 150 мА рабочего катушки м.б. много для самого перключателя селектора? Типа поискать мелкие слаботочные на 50 мА. Хотя имхо что там за перключатель, чтобы такую релюшку не выдержать?

Нормальные там контакты, почти такие же как в стартерной части, а там они держат втягивающие на прямую

Ну и всё, всем большое спасибо Чуть потЕплеет - и полезу

ЗЫ А всё равно, лучше перебдеть...

Хоть всё и разжевали, но всё равно спрошу:
А с какой целью интересуетесь...........

SNOOPER писал(а):Хоть всё и разжевали, но всё равно спрошу:
А с какой целью интересуетесь...........

А то сложно понять
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1109128

CoolBDW писал(а):

SNOOPER писал(а):Хоть всё и разжевали, но всё равно спрошу:
А с какой целью интересуетесь...........

А то сложно понять
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1109128

Делать Вам нечего

SNOOPER писал(а):Делать Вам нечего

Фу. Как скучно.

Заметил, что при включённых тэнах движок (именно движок) грется быстрее - видимо, нагрузка дополнительная сказывается. По напряжёметру, кстати, тоже заметно.
И ваще, почему бы и не сделать? Тем более, что для перенастройки сигналки нужен "P" - всё равно лезть...

CoolBDW писал(а):Заметил, что при включённых тэнах движок (именно движок) грется быстрее - видимо, нагрузка дополнительная сказывается. По напряжёметру, кстати, тоже заметно.
И ваще, почему бы и не сделать? Тем более, что для перенастройки сигналки нужен "P" - всё равно лезть...

Это всё понятно. Не понятно зачем? Не вижу дискомфорта, а при переводе рычага коробки в прложение отличное от P|N они сами отключаются когда машина на месте стоит или ели ползёт.
Не ну чесно слово, иногда складывается ощущение что попал в палату к самоделкиным..............
Точно делать нечего........ или девки надаели

CoolBDW писал(а):

Giovanny писал(а):Диоды можно взять 1N4001-1N4007. Воткни ещё диод между 85 и 86 выводами реле для гашения всплеска напряжения при выключении реле, анодом к 85 выводу (т.е. вверх ногами относительно тех двух диодов, которые ты нарисовал). Резистор не нужен никакой вроде, зачем он?

Теперь по резисторам понятно. По диодам тоже понятно. Есть 2А FR205 - они тоже пойдут?

Спасибо

Диоды пойдут и эти

SNOOPER писал(а):

CoolBDW писал(а):Заметил, что при включённых тэнах движок (именно движок) грется быстрее - видимо, нагрузка дополнительная сказывается. По напряжёметру, кстати, тоже заметно.
И ваще, почему бы и не сделать? Тем более, что для перенастройки сигналки нужен "P" - всё равно лезть...

Это всё понятно. Не понятно зачем? Не вижу дискомфорта, а при переводе рычага коробки в прложение отличное от P|N они сами отключаются когда машина на месте стоит или ели ползёт.
Не ну чесно слово, иногда складывается ощущение что попал в палату к самоделкиным..............
Точно делать нечего........ или девки надаели

Первым делом самолеты, ну а девушки потом(С)

SNOOPER писал(а):

CoolBDW писал(а):Заметил, что при включённых тэнах движок (именно движок) грется быстрее - видимо, нагрузка дополнительная сказывается. По напряжёметру, кстати, тоже заметно.
И ваще, почему бы и не сделать? Тем более, что для перенастройки сигналки нужен "P" - всё равно лезть...

Это всё понятно. Не понятно зачем? Не вижу дискомфорта, а при переводе рычага коробки в прложение отличное от P|N они сами отключаются когда машина на месте стоит или ели ползёт.
Не ну чесно слово, иногда складывается ощущение что попал в палату к самоделкиным..............
Точно делать нечего........ или девки надаели

Они не отключаются на месте в P, и утренний прогрев напрягает работой дизеля на 1200 оборотов. И ладно было бы холодно, но есть вебаста и повышенные обороты кроме дискомфорта толку никакого особого не приносят. Прошлую зиму мучился, перед этой тумблер поставил. Теперь автоматики хочется
А про самоделкиных... Я тут как раз недавно общался по этой теме с друзьями. Установлено: это такой вид отдыха от напряжённого умственного труда на работе. Смена вида деятельности, если хочешь. Или хочешь поспорить, какой вид отдыха является единственно верным?

ЗЫ Или я не правильно вопрос понял? На месте в D они НЕ отключаются, что видно по напряжению - щёлкай тумблером и гляди за просадкой-ростом - несколько десятых видно сразу и однозначно привязанно к этим включениям-отключениям.

SNOOPER писал(а):

Я постскриптум добавил...