Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех )

Трещал у меня печной пропеллер трещал... ну дмаю и фиг с ним. Сегодня он во время поездки как-то совсем не по родному затарахтел и вскоре вообще умолк Тишина в салоне это здорово, но холодно теперь. Озадачился заменой, приглядел мотор печки на разборе. Хотел задать следующий вопрос:

Чтобы заменить мотор печки надо всю торпеду снимать или достаточно как-то в бардачке подлезть ? %) Я, если честно, не помню как он крепится и можно ли подлезть к креплениям не снимая торпеды *(

Снизу под бардачком всвего три винтика.

Спасибо)

если будешь брать мотор с разборки то смотри чтобы крыльчатка была такая-же,а то мне на леворукую хотели продать мотор с прульки!

Да, мне уже сообщили Вообщем огорчился, но есть тут один хак - берем прульный пропеллер, снимаем крыльчатку, ставим нашу. Далее перекидываем провода +- на разъеме и получаем MB657229 из MB657230 №) вот завтра как раз озадачусь, т.к. экзист думаю января до 12ого вряд ли что привезет уже.

насколько я помню вращение у них одинаковое,крыльчатки разные!

Странно. т.к. для MB657229 (от леворуких) в ASA написано "пропеллер по часовой стрелке", а для MB657230 (от праворуких) ниче не написано) Мой кореш перепаивал, работает отлично)

юрик919 писал(а):насколько я помню вращение у них одинаковое,крыльчатки разные!

И вращение то же разное

Тоже умер мотор, потому поделюсь тут опытом!

Значит дело было в пятницу, в субботу с утра везти маму к к её тетке на на юбилей за город, и в пятницу после работы печка молчит... (раньше тарахтел, но как всегда руки не доходили, думал замолчит, вот и буду разбираться... Как быть, звоню на разбор, в среднем 3000т вентиляторы, но это пол беды, я искать по разборам свой не успеваю, они все уже закрываются... Не везти же маму в холодильнике???

Как всегда на помощь пришел форум!!! Вычитал что подходит вентилятор в сборе от Волги, и моторчик от восьмерки. В итоге поиска оказывается, что вентилятор Волги имеет 40 Вт всего, а Восьмёрошный 90 Вт. Благо есть магазины работающие до поздна в итоге, моторчик от Волги новый стоит 2300, а от восьмерки 700. Ну и как вы думаете, что я решил купить?

Конечно жаба и трезвый разум говорящий "2300 цена как за родной, нафиг, лучше от восьмерки хотя бы на время, а потом и родной можно", да и разница в мощностях тоже была не в пользу Волговского...

Купил Восьмерошный, ну как подходит? Так же как седло кобыле! С таким же успехом вероятно подходит практически любой мотор!

Разобрал свой (довольно все легко разбирается если знать, что сам мотор уже в помойку! Очень сильно помог прогрев корпуса в кипятке, все вышло достаточно просто.

Итак рецепт (фоток нет, торопился):

1. Замеряется расстояние на которое крыльчатка заходит в корпус печки.
2. Обе конструкции разбираются.
3. На восьмерошном моторе делается фаска как на родном, для родной крыльчатки.
4. На корпусе родного моторы срезается крышка, т.к. восьмерошный длиннее.
5. Восьмерошный мотор вставляется в родной корпус, измеренное соблюдая расстояние. Я делал так. ложу мотор с крыльчаткой собранные, крыльчаткой в низ на стол, сверху 6 стопок деститикопеечных (в каждой 5 штук). Сверху надеваю родной корпус. Центруется мотор в корпусе, и пространство заполняется холодной сваркой (что под рукой было, вытащить уже врятли получится)...

Все готово, высыхает, ставится. И ура в машин тепло, печка дует как ураган!

П.С. Увы на этапе соединения мотора с родной крыльчаткой не совсем удалось соблюсти соосность, на заглушенной машине все работает ровно и тихо. Но на заведенной видимо вибрации от машины накладываются на вибрации вызванные не соблюдением соосности мотора и крыльчатки, в итоге на 3 и 4 скорости печки, возникает не сильный дребезг... Пока так езжу, попробую грузики на крыльчатку по навесить, может отбалансируется или резиновую прокладку поставить на крепления вентилятора к печке...

П.П.С. Извиняюсь за грамотность, не капли нет настроения вдумываться, наверное предновогоднее настроение...

Да кстати, щетки были сношены до 5 мм, а якорь в ноль. Видимо они расчитаны на примерно равный срок службы, поэтому менять щетки скорее всего бессмысленная трата времени.

"""Да кстати, щетки были сношены до 5 мм, а якорь в ноль. Видимо они расчитаны на примерно равный срок службы, поэтому менять щетки скорее всего бессмысленная трата времени."""
И ставить с разборки то же смысла мало. Ресурс почти вышел. От восьмерки, если руки правильно растут и есть болгарка, поменять двигатель не более часа.

Я тоже поставил от восьмерки, только что бы много не заливать холодной сваркой, взял корпус от старого моторчика и в него впихнул от восьмерки .
По кругу тонкие пластинки на холодную сварку только в коце уже не фоткал

Я тоже поставил от восьмерки, только что бы много не заливать холодной сваркой, взял корпус от старого моторчика и в него впихнул от восьмерки .
По кругу тонкие пластинки на холодную сварку только в коце уже не фоткал

Грамотно! На последнем фото родной мотор? У меня на столько крыльчатка не залезла на новый мотор, а наоборот, мотор не достал миллиметра 3 до конца крыльчатки.

И ставить с разборки то же смысла мало. Ресурс почти вышел. От восьмерки, если руки правильно растут и есть болгарка, поменять двигатель не более часа.

В принципе согласен! И про не больше часа, подтверждаю! Если не учитывать двухчасовую поездку по пробкам до гаража за болгаркой... Жаль только, что не получилось сразу сделать правильно, дурацкий дребезг на высоких оборотах... Теперь еще мучить предстоит...

Ну я сделал проще. Сгонял в japantreck (в нск), купил контрактный праворульный мотор за 2500 (у них еще 1 шт остался если кому надо), далее со своего с матами и молотком снял аккуратно крыльчатку, на праворульном сломал крыльчатку и одел сверху свою. Далее чтобы не заморачиваться перепаиванием переставил провода в фишке ну и все заработало как надо). Не по фэншую, но работает тихо))