Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем вечера!вот такая проблема.Поменял датчик кислорода второй с правой стороны.выскочила ошибка 0171.бедная смесь.как сказал электрик.я так понял эта ошибка на правую сторону???и еще на первых лямбдах выдает бедная смесь а на вторых богатая.может такое быть.?да когда поменял лямбду.скинул клеммы после того завел авто работает ровно поехал как только нажал на тормоз заглох и так пока не загорелся чек.как только чек загорелся все в норме не глохнет.Что может быть такое???

Щас,наверное,тебе корифеи местные подробно все обьяснят,но предварительно попробуй сделать следущее.. скинь клемму на минут эдак десять,затем заведи движок,и дай ему поработать минут 20 на холостых оборотах,ничего не включая (печка,фары,не крутя руль),после попробуй поездить,может помочь....

scegocefal писал(а):Щас,наверное,тебе корифеи местные подробно все обьяснят,но предварительно попробуй сделать следущее.. скинь клемму на минут эдак десять,затем заведи движок,и дай ему поработать минут 20 на холостых оборотах,ничего не включая (печка,фары,не крутя руль),после попробуй поездить,может помочь....

Ну во-первых поправлю процедура обучения состоит из 2-х циклов, первый это прогревочный, второй это обучающий, условия правильно и длительностью > 12 минут.

Андрей НЕФЁДОВ писал(а):Доброго всем вечера!вот такая проблема.Поменял датчик кислорода второй с правой стороны.выскочила ошибка 0171.бедная смесь.как сказал электрик.я так понял эта ошибка на правую сторону???и еще на первых лямбдах выдает бедная смесь а на вторых богатая.может такое быть.?да когда поменял лямбду.скинул клеммы после того завел авто работает ровно поехал как только нажал на тормоз заглох и так пока не загорелся чек.как только чек загорелся все в норме не глохнет.Что может быть такое???

Показания задних ЛЗ не учитываются при топливообразовании.

ну что с ошибкой то делать?что смотреть?фильтр менял в июле.давление помереть?и ваккумник?насос не охота снимать бак!!погода не та?электрик посоветовал на ЛЗ проставки поставить.

Андрей НЕФЁДОВ писал(а):ну что с ошибкой то делать?что смотреть?фильтр менял в июле.давление помереть?и ваккумник?насос не охота снимать бак!!погода не та?электрик посоветовал на ЛЗ проставки поставить.

по всей видимости мерить давление нужно. Хотя как-то странно ЛЗ точно второй?

маленький офтоп:
можно по подробнее про обучение автомата и двигателя

Ну,по мануалу,нужно прогреть двигатель до рабочей температуры,затем обесточить эбу,потом опять завести двигатель и дать ему поработать на хх 20 мин. но Snooper,уж не помню в какой теме,советовал все это совместить... то есть,на холодном двигателе скидываете клемму мин.на 5,затем заводите, и мин.15-20,на хх. я это проделывал не раз,и проблем не возникало...но тут есть нюанс... у меня движок в хорошем состоянии,небольшой пробег,и по результатам комп.диагностики-процент долговременной корекции-00%,то есть,машина вполне нормально и без проблем будет ехать и на заводских таблицах. а вот если с движком какие то проблеммы-то что бы скорректировать эти самые таблицы-и нужны эти танцы с бубном. а каробка-она сама постоянно обучается и подстраивается под вашу манеру езды. тоесть,если неторопясь едите,то и коробка малость тупить будет,но стоит пару раз до кик-дауна газ продавить,следующие разы коробка раньше будет скоростя перебирать... как то так я это понимаю... если не прав-товарищи поправят