Pajero 4x4 Off-Road Club

Позавчера рвануло выхлопной коллектор, причем последние пару недель залетов в воду небыло.

Подьехал к магазину, заглушил, вышел через 15 мин., завел и зарокотало (звучок как у запора), даже не снимая кожух по звуку было понятно что просечка между 12 и 34 цилиндрами.

Снял кожух - так и есть поперечная трещина через весь коллектор между 2-3 цилиндрами, и вырван кусок с верхнего угла 5x10mm.

Снял коллектор и обнаружил внутри развитие еще одной трещины - прямо напротив окна 2 цилиндра.

На разборе нашел только один коллектор от JR-а, осмотр дал тот же результат - начало развития трещин внутри в тех же местах, для себя сделал вывод - похоже у 4a31 болезнь такая же как у 2C-T с коллектором.

Как временное решение поехал к сварщикам и заварили есно с нагревом как положено, даже притирка плоскости не выявила перекоса.

На днях поеду заказывать новую железяку, интересно какая хоть примерно цена на нее.

ЗЫ: два месяца недотянул до четырех лет как эта чебурашка у меня оказалась, последние три года запчасти не кушала, перетряс в первый год.

SergK, день добрый,

сталкивался с такой же проблемой, по советам заваривать не рекомендуют, мол не долго прослужит, по этому пришлось купить новый . Стои 5200 рубчиков, а ждал 2 месяца.

SergK, а скажите, как у вас лямбда-зонд без повреждений вывернулся???

Открутилось все без проблем идаже без особых усилий.

При установке правая нижняя шпилка не выдержала даже 1кгм - заменил (сгнила по срезу видно), обтянул на 3кгм, все резьбы на графитку есно.

Заварка только на время делалась, чтоб колеса не стояли, с разрывом и загореться не долго, пока за полчаса до гаража доехал бачок резонатора чуть поплыл (несильно но все же).
У меня в 96г. форд (каппела 88г. дизель) по зиме на ходу сгорел из-за прогоревшей прокладки между коллектором и штанами выхлопушки, от нее до главной косы проводки в салон около 5-ти см всего было, ну и коротнуло, экран (флажок) до 89г. завод не ставил, потом стали ставить .

Вообщем заказал
part# - MR323056
price - Y=14100

обходиться 6400=
делаю вывод - накрутка 100% (в двух местах),
еще в одном месте накрутки - 200% .

Доставка на JR как обычно 3-4 недели потому как на складе во Владике на них глухо, иначе бы было 1-2 недели.

Спасибо за инфу. Желаю быстрого и качественного ремонта.

Заваренный старый коллектор вчера все-таки лопнул, , почти на 5 мес. хватило (~20ткм), вот такое временое решение, новый при этом в углу лежал в упаковке, заменил...
Кстати проблемка эта у JR достаточно распространенная судя по форумам Владика, стенка всего-то 2.5-3мм толщиной, так что осматривайте периодически сняв кожух, рвет пополам между 2 и 3 цилиндрами.

Таже проблема, пока заварил.
Может и у меня машина горела из-за него?

Ты ж вроде говорил , что сирена от сигналки не коллектор упала ?

Вот теперь сижу и гадаю.То-ли сирена на него упала, то-ли сначала
оплавилась, а потом упала?

Verner писал(а):Вот теперь сижу и гадаю.То-ли сирена на него упала, то-ли сначала
оплавилась, а потом упала?

Реальный вариант ,повело плассмасовый корпус от нагрева , соответственно выпала из крепёжной скобы. Хотя тебе видней , на каком расстоянии от коллектора стояла ?

Sibo писал(а):Реальный вариант ,повело плассмасовый корпус от нагрева , соответственно выпала из крепёжной скобы. Хотя тебе видней , на каком расстоянии от коллектора стояла ?

В том-то и дело, что прямо над ним!