Pajero 4x4 Off-Road Club

Сильно течёт масло от куда-то из под пробок возле масляного фильтра, двигатель 6G72, пробовал подтянуть, не получается!!! Помогите советом, кто как устранял???

Мало данных... пиииииииииииииииии

тоже самое , течет из под крепления трубок, что идут вперед на радиатор охлаждения
купил новые+шайбы, думаю это поправит ситуацию
знаю что народ сажает на герметик, но боюсь что у меня там все такое ветхое, что лучше менять ...

Сегодня вывернул, перепускной клапан,уплотнительного кольца там не было, хотя паз под него есть, подобрал в магазине резиновое кольцо по размеру, Теперь увидел течь откуда-то сверху, тоже грешу на те же трубки, завтра туда полезу!!!!

сегодня отвернул верхнюю трубку, проверил, бежит сам шланг, заказал, думаю, что будет если их тупо заглушить нафиг, знаю, что на УАЗах так делают и ничего страшного???!!!

думаю в жару и при больщих нагрузках двигателю будет не айс, тем более ты их уже заказал. У меня тоже была такая проблема поменял и забыл

Очень не айс я бы сказал... посмотри внимательно прокладку между блоком и переходником со штуцерами и фильтром, часто там потеет, потом сочится, потом бежит, 3 болтика кажись на 12, (могу ошибаться 12 или 14).

Хоть бы на схеме показали что за трубки

Выше маслянного фильтра сразу 2 трубки, завтра сфотаю, у меня разобранный П3 стоит..

dimsam1 --- MB 033789 код одной из трубок, запроси с экзисте или любом другом каталоге, он на схеме покажет

dimsam1- Открой капот, перед основным радиатором стоит маленький масляный радиатор, от него идут 2 трубки и спускаются к масляному фильтру..., не ошибёшся!

Не дошел до машин в предпраздничной суете, но обьяснили и так понятно без фото...

Все, догнал, у меня без масл. радиатора

На 6G74 в прошлом году было тоже самое. Потек один шланг из двух, идущих на маслорадиатор. Причём сочился где то под оплёткой, сразу и не поймёшь. Сунулся было на реставрацию - по цене запросили как за новые, а новые тоже не пять копеек стоят. Подошёл шланг, кстати, с 6G72, правда один. Второй коротковат.

Заказал шланги, сегодня поставил заглушки, думал на недельку, пока шланги не привезут, но подъехав из гаража к дому заморгала лампочка давления на холостых оборотах!!! Перепугался, просмотрел всё, вроде нигде- ничё, уровень в норме! Думаю, не мог я заглушками перекрыть какие нибудь масляные ходы на фильтр или на датчик, они же там все рядом??? Может кто знает...

Нет, каналы не перекроешь, просто перегрел масло, рекомендовал бы все вернуть на место и поменять масло обязательно...

Mak$ писал(а):Заказал шланги, сегодня поставил заглушки, думал на недельку, пока шланги не привезут, но подъехав из гаража к дому заморгала лампочка давления на холостых оборотах!!! Перепугался, просмотрел всё, вроде нигде- ничё, уровень в норме! Думаю, не мог я заглушками перекрыть какие нибудь масляные ходы на фильтр или на датчик, они же там все рядом??? Может кто знает...

Масло ты не перегрел. Хуже, заглушив масляный радиатор ты перекрыл циркуляцию масла. Пока масло холодное оно циркулирует мимо радиатора. Нагревшись до какой то температуры ( не обязательно очень высокой), масляный термостат посылает масло после насоса через радиатор в двигатель. А радиатор заглушен. Вот и масляное голодание. Правда, на этот случай в термостате предусмотрен перепускной клапан и если он отработал как надо, беды не будет, хоть на холостых давление и припадало.

Спасибо за разъяснение, привезут шланги верну всё на место, надеюсь ни чего страшного не успело случиться, потому что лампочка только моргнула и я заглушил двиг, если заведу, только доехать до гаража, это 1 км., нагреться не успеет!!!

У меня масло текло по датчику давления масла, который находится прямо над масляным фильтром. Выкручивал, сажал на герметик, не помогло. Выкрутил снова через некоторое время, выяснилось, что течёт по самому датчику, который представляет из себя пластиковый корпус, завальцованный в стальную гайку. Умельцы на СТО зажали датчик в токарный станок и аккуратно попытались посильнее завальцевать корпус, подведя к вращающемуся датчику тупой конец резца. Проездил с таким до следующей замены масла, тогда и поменял датчик на новый.

Подскажите, откуда ещё может там бежать масло, у меня доп радиатора нет.
Месяц назад появилась не приятная проблема, появились потеки масла в районе крепления компрессора кондиционера, сначало решил на прокладку MD 302514 (фото), заменил, не помогло ((((
Сегодня позже с ново, протер на сколько возможно, завёл жду…
Через 10 минут появилась первая капля между болтами, течёт с верху, откуда не догоню, может кто сталкивался?