Pajero 4x4 Off-Road Club

Поздравляю всех форумчан с наступающим новым годом и желаю в новом году безотказной работы железных коней. Теперь к сути вопроса. вчера заметил стук в передней правой ступице, полез смотреть и увидел что внешняя граната развалилась, привод болтается как ложка в стакане. На носу праздники и ближайшую неделю о ремонте можно не думать. Вопрос: можно ли как то ездить на авто с такой поломкой или лучше поставить до конца праздников?

Я бы не рисковал!Размолотит там всё нафиг. С наступающим!!!

Там делов то хорошего мастера на пол часа,и денех не ахти какие,ШРУС в любом магазе помоему есть,а вот после Нов. года голова у всех болеть будя)))),а ездить тож не рекомеду,реально размолотишь усе,С Наступающим!!!!

А чего там еще размолотить то может? Передок отключаем и катаемся. Но это если ооооочень сильно надо. По существу, заменить работы минут на 20 с перекурами.

Так шрус то все равно крутиться будет, в повороте вывалится еще и привод погнет.

Машину на прикол, даже с учетом новогодних зарядов на таксомоторы, выйдет дешевле

Греметь будет по любому, могут шарики Шруса и обломки сепара заклинить и руль не провернешь в один прекрасный момент. Чтобы кататься - снять привод при отсутствии нового ШРУСа, старым наружним снятым с вала пустым без внутринностей (чтобы не грохотало)стянуть ступицу и в путь на 2WD. Или поставить и ждать глобального ремонта.

NazareT писал(а):Греметь будет по любому, могут шарики Шруса и обломки сепара заклинить и руль не провернешь в один прекрасный момент. Чтобы кататься - снять привод при отсутствии нового ШРУСа, старым наружним снятым с вала пустым без внутринностей (чтобы не грохотало)стянуть ступицу и в путь на 2WD. Или поставить и ждать глобального ремонта.

Уверен что это ответ в никуда.
Если бы он мог и знал как это сделать, этой темы бы небыло.
Максимум что было бы это тема "Ищется привод"

SNOOPER писал(а):

NazareT писал(а):Греметь будет по любому, могут шарики Шруса и обломки сепара заклинить и руль не провернешь в один прекрасный момент. Чтобы кататься - снять привод при отсутствии нового ШРУСа, старым наружним снятым с вала пустым без внутринностей (чтобы не грохотало)стянуть ступицу и в путь на 2WD. Или поставить и ждать глобального ремонта.

Уверен что это ответ в никуда.
Если бы он мог и знал как это сделать, этой темы бы небыло.
Максимум что было бы это тема "Ищется привод"

Был вопрос можно ли ездить????
Мой ответ:
"...могут шарики Шруса и обломки сепара заклинить и руль не провернешь в один прекрасный момент..."

Дальше пусть сам думает, я ответил можно или нет....

Про одно и тоже (а вы ведь об одном и том же спорите) спорить не интересно.

DenVer писал(а):А чего там еще размолотить то может? Передок отключаем и катаемся. Но это если ооооочень сильно надо. По существу, заменить работы минут на 20 с перекурами.

Ну как то не так совсем.... ШРУС крутится всегда на П3...

Всех с наступившим новым годом! Куда хотел създил, пришлось побуксовать малось, вроде ничего не заклинило, но после буксы загорелась надпись ANTI-LOCK при следующей заводке не пропадает. Не провернул ли при буксе чего нужного?

NazareT писал(а):

DenVer писал(а):А чего там еще размолотить то может? Передок отключаем и катаемся. Но это если ооооочень сильно надо. По существу, заменить работы минут на 20 с перекурами.

Ну как то не так совсем.... ШРУС крутится всегда на П3...

Ну так то оно так... но вес более 2-х тонн и 200 лошадок под капотом перемелют с легкостью любой шрус. Это из практики

ДимТим писал(а):Всех с наступившим новым годом! Куда хотел създил, пришлось побуксовать малось, вроде ничего не заклинило, но после буксы загорелась надпись ANTI-LOCK при следующей заводке не пропадает. Не провернул ли при буксе чего нужного?

Датчик льдом/грязью забило или оборвало.
Помыть машину, тщательно с мойки пройтись с внутренней стороны колес

DenVer писал(а): Датчик льдом/грязью забило или оборвало.
Помыть машину, тщательно с мойки пройтись с внутренней стороны колес

Спасибо!

DenVer писал(а):

NazareT писал(а):

DenVer писал(а):А чего там еще размолотить то может? Передок отключаем и катаемся. Но это если ооооочень сильно надо. По существу, заменить работы минут на 20 с перекурами.

Ну как то не так совсем.... ШРУС крутится всегда на П3...

Ну так то оно так... но вес более 2-х тонн и 200 лошадок под капотом перемелют с легкостью любой шрус. Это из практики

Не собираюсь спорить... Я не из камикадзе, видел не раз как руль клинет на пузотерах и джипах, на мостовых - частенько плачевно, у приводных вылетают шарики и остатки сепара разрывая пыльник. Главное чтобы не в повороте, когда малейший рывок может быть последним....

По поводу лампочки - ABS всегда при буксах загорается, покататься надо чтобы колеса прокрутились с одной скоростью, у компа мозг глюканул от разности вращения колес... Ну если все цело и чисто...

У меня как то на двойке резко умерла граната, пыльник целый, звуков не было. На последних 50-и метров, просто резко захрустело. Как раз в повороте(думал, что вот сейчас заеду во дворы и разберусь) конкретно хрустнуло, чуть дернуло, дало довернуть круче руль и загремело по асфальту... что это было, все догадались