Pajero 4x4 Off-Road Club

Машинка нравится, лишь расход напрягает на бензине. Посоветовали установить ГБО. Кто что скажет по этому поводу? Какие подводные камни и т.д. Спасиб.

Никаких камней. У меня ауты на газе как самолеты летают.Прошивку только нормальную надо залить евро 2.

Оборудование какой фирмы лучше ставить? Хочу ГБО 4 го покления. И еще такое итал что прогорают клапана на машинах работающих на газу, правда ли это и может ли такое быть на паджерике, у нас вроде гидрокомпенсаторы стоят.

Ловато 4 поколения не плохой вариант. На ваш век клапанов хватит с лихвой..

TBshnik теряние мощности как и на трассе так и в говне.
Малое кол-во заправок.
Больший расход чем на бензине.
Плохие смеси газа на заправки, из-за чего собственно и прогорают клапана и гидрокомпенсаторы даже не помогут.
Уродование машины.
Небезопасность газа, ибо вещество сильно летучие.
Малый запас хода на газе.
Постоянно следить на чём ездит машина.
Съедание багажного отсека.
Трата денег на ГБО, и не факт что оно окупиться.
Ну и многое чего еще.
В общем я как истинный "злостный дизельный сектант-троль" должен был всё же посоветовать перевестись на газ, но как просто человек и одноклубник говорю что не надо это делать.
Про "секту" - это покормить тролей бензинщиков, на самом деле мы хорошие и белые, и просим что бы нас называли "Владельцы автомобиля с дизельным двигателем (ВАСДД). )))

CoolBDW я просто еще отхожу от вчерашнего ТРТ и человек спрашивает а не несёт ахинею. А может просто старею)))

Свят угу с учётом того что если балон на месте запаски - то задний бампер у нас просто формален(скорлупка без усилителя), и любой более-менее удар в зад(15-20км\ч хватит) и киндык.

TBshnik писал(а):Уже что то. Гдеж вы раньше были когда я задавал вопрос, что покупать бензин или дизель.... а щас вот мучаюсь с расходом в 25 литров по городу.

НЕ растраивайтесь! Следующую машину купите с дизелем. Бензинка то же очень даже ГУТ. Почитайте сколько про бензин хорошего пишут, те кто ими владеет. Я то же согласен, что ГБО не лучший вариант. Выгода сомнительна. Могу добавить к сказаному про минусы ГБО еще то, что оно требует постоянного обслуживания - профилактики.

Свят я бы тоже стал бы думать о продаже если бы бака хватало на 350км хода, когда на дизеле 500км и при этом ни в чём себе не отказываешь. Я тут на трт сгонял, 350км пробега, из них 240 - трасса. И у меня осталось 28 литров соляры, и это с учётом того что 110км это пробег по полям, болотам, с бродами, и стоянками, т.е. эти 110 км у меня заняли 7 часов моторесурса с учётом стоянки.

Вот для затравки http://out-club.ru/board/showthread.php?t=11557
У меня на Outlander XL стояло газовое оборудование. Только позитив.
Просто регулярно нужно проверять зазоры клапанов и не жмотится - чуток ездить и на бензине.
Балон лучше поставить вместо запаски. Там ему будет самое место.

TBshnik писал(а):Подожду что еще напишут. Может кто откликнится имеющий опыт езды на гбо.

У меня друг всегда на всех своих машинах ставил ГБО. Он просто был ярым сторонником газа. Он поменял машин наверное 50 за много много лет.
Итог... он стал ярым противником ГБО. Не стоит, как говорит он, ГБО тех усилий, какую дает экономия от использования газа.
Единственно что он признает, так это какая-то калдина была у него уже с заводским ГБО. Т.е. выпускается тойотой версия на газе - вот там вроде все в порядке... но тоже вроде есть минус - бензина уже не зальешь, т.к. не предусмотрено...
А я просто прислушался к его мнению...

Вот народ действительно у нас сектанты,уболтать любого как 2 пальца..
Люди которые против ГБО-те которые никогда не эксплуатировали его и те кто просто ничего об этом не знает.
Расход газа такой же как на бензине,только в 2 раза дешевле(сами посчитаейте когда окупится эта двадцатка)
О каких клапанах идет речь? Основания? У меня свои 2 газели на одной пробег 380 на другой 300-у всех клапана родные.
Взрывоопасен-да,но взрывается он у тех у которых палка раз в год стреляет..
Ставьте газ и не парьтесь,только улыбаться будете.

Газ,ставят обычно люди много ездюющие, от 30 тык в год. Если меньше , не стоит заморачиваться.
Ставить нужно систему нормальную Итальянскую или Голандскую. Что ессно обойдется дороже всяких там сборных солянок из Польско-итальяно-турецких комплектующих. На этом экономить не следует, да и экономия получится несколько не правильная, т.е. что не заплатили сразу, то потом придется заплатить, только в тройне.
Все обслуживание нормальной и правильно установленной-настроенной системы ГБО сводится к замене фильтра (220р), если в сервисе 800р (+ диагностика), каждые 15000 км, не так уж часто и ВСЕ.
Зы. На бомбах уже никто не ездит давно. Все балоны укомплектовывают мультиклапанами класса"А". А вот где предложат другой, по "дешевле", там лучше не ставить вообще ничего.

Обычно люди много ездяющие покупают дизель.

Не всегда, особенно если транспорт не комерческий. Есть ж люди которым дизель просто не нравится. Почему б не съэкономить?
Конечно ставить ГБО на гарантийную машину наверное не стоит. А вот со вторички... И цена уже не за облачная и гарантийных обязательств нет.

Wandered писал(а):Я в принципе газом никогда не интересовался, боюсь я этих приблуд
Во первое на что наткнулся, может кому интересно http://anti-gaz.narod.ru/

Боец писал(а): Это писал далекий от авто. Спасибо поржал

А по моему все очень даже не далеко от истины.

Studebeker писал(а):

Обычно люди много ездяющие покупают дизель.

Не всегда, особенно если транспорт не комерческий. Есть ж люди которым дизель просто не нравится. Почему б не съэкономить?

Уж дизель то, полюбому лучше чем ГБО!
Если ставить дешевое ГБО - это будет вечный гемор, если дорогое - оно окупится не известно когда.

MAVR64 писал(а):

Wandered писал(а):Я в принципе газом никогда не интересовался, боюсь я этих приблуд
Во первое на что наткнулся, может кому интересно http://anti-gaz.narod.ru/

Боец писал(а): Это писал далекий от авто. Спасибо поржал

А по моему все очень даже не далеко от истины.

Studebeker писал(а):

Обычно люди много ездяющие покупают дизель.

Не всегда, особенно если транспорт не комерческий. Есть ж люди которым дизель просто не нравится. Почему б не съэкономить?

Уж дизель то, полюбому лучше чем ГБО!
Если ставить дешевое ГБО - это будет вечный гемор, если дорогое - оно окупится не известно когда.

Там не то что не далеко,там откровенный бред..
Мною настроенных аутов на газе много катается-все довольные и насосы и клапана живые.

Доброго времени суток!30-го числа стал обладателем НМПС с дв-лем 3.0!Выбор был в пользу бензинки осознанным,пробег 500км т.е обкатка только началась, расход по городу 16-17 л на 100км режим движения 2Н-4Н.Считаю топикстартеру нужно пересмотреть свое отношение к манере езды,хотите со светофоров уходить первыми тогда меритесЬ с расходом в 25 литров.По поводу ГБО,если вы не таксист то овчинка выделки не стоит.Чудес не бывает,три литра это не полтора!!!С уважением!

Боец,
ни сколько не сомневаюсь в вашей квалификации. К сожалению обычно приходится сталкиваться с не очень компетентным сервисом по ГБО. Вобщем все как в той статье: машина ватная, экономия призрачная. Постоянные проблемы с редектором. И ремонт головки на 80 тыс км пробега. Проверено на 6 ГАЗелях! Сейчас те же водители эксплуатируют корейские и отечественные грузовички и все ходят под 150 тыс до ремонта движка.

В багажник ставить баллон-жалко места. Вместо запаски- стрёмно. Без запаски лучше не ездить. А другого места вроде как и нет...Да и просто посчитай, через сколько лет у тебя окупится нормальное (Евро 4) ГБО, если ты в год проезжаешь не более 10тыс км. ? При этом расход газа действительно на 20% больше, при меньшей мощности движка.
А у нас, так вааще прикол с ГБО. Эксплуатация в Украине незарегистрированных надлежащим образом автомобилей на газу - запрещена! Т.е., надо снять машину с учёта, установить ГБО и заново поставить машину на учёт, заплатив при этом все пошлины и налоги! Или езди не зарегестрированным нормально, прячь баллон или (и) плати гайцам...
Все знакомые, что установили ГБО - довольны. Лично я - против, потому и не поставил.
А вааще, что то мне этот спор напоминает...

MAVR64 писал(а):

ZEUS-ЗЕВС писал(а):А вааще, что то мне этот спор напоминает...

А? Новая секта?

Типа пошутил? Улыбнуло
Нет, не секта.
Просто истина, как всегда где-то посредине. ГБО, как и дизель и бензин, тоже имеет право на жизнь. Но при некоторых условиях и нюансах в эксплуатации...Качество самого ГБО, его цена, квалификация мастеров по установке, режим эксплуатации авто(годовой пробег), температурный режим места эксплуатации, цены на сам газ и бензин, качество газа в регионе, доступность быстрого сервиса на ГБО, условия регистрации ГБО и т.д....
Если кто то такое покупает, значит кому то это надо и нравится. Личное дело и право каждого.

В багажник ставить баллон-жалко места. Вместо запаски- стрёмно. Без запаски лучше не ездить. А другого места вроде как и нет...

Решенье есть. Правда не на НМПС , а на МПС, но есть.Ничего не мешает применить его на НМПС.

Да и просто посчитай, через сколько лет у тебя окупится нормальное (Евро 4) ГБО, если ты в год проезжаешь не более 10тыс км

Да с таким пробегом , про ГАЗ можно смело не думать, если конечно не СУПЕР ЭКОНОМИСТ желающий использовать данны авто не менее 5-7 лет.

При этом расход газа действительно на 20% больше, при меньшей мощности движка.

Давайте поставим точки над "И".
1. не 20% , а 15%. Но эту цифру легко можно понизить до 7-5% без ущерба для двигателя.
2. Мощность снизится, но опять ж где? Вообще то максимальная мощность снимается на максимальных оборотах двигателя. Вы часто на этих оборотах ездите? Уверяю, что на 2000-3500-4000 об, до масимальной мощности еще очень и очень далеко. А вот на этих оборотах, сприменением не совсем уж дорогих механизмов, можно легко добиться отдачи от газового двигателя как и от бензинового, скажу больше, даже большей отдачи...

Все знакомые, что установили ГБО - довольны. Лично я - против, потому и не поставил.
А вааще, что то мне этот спор напоминает...

Ну как , что напоминает... Спор, про вкус устриц...

Studebeker писал(а): Ну как , что напоминает... Спор, про вкус устриц...

Точно!
А вот про место установки, Studebeker, чуть подробней расскажи. Просто интересно. Это была одна из причин, почему сам не поставил.