Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет,вот задался целью сменить свой обычный редуктор на редуктор с блокировкой,а именно Pajero 3 V75W GDI ( Японец), на редуктор с блокировкой R/D Lock , к редуктору идут трубки и компрессор , может кто ставил уже, какой ставили,как ощущения, где купили,какая цена и т.д.
хотел бы конечно родной,но будет интересна вся инфа.
Благодарю.

Очень интересная тема! я тож давно горю таким же желанием.

Вопрос только один: а нафига?

ну как нафига.... дабы улучшить проходимость авто. принудительная блокировка может стать очень хорошим средством от диагонального вывешивания.

Продукцию АРБи просмотри. Найдёшь и на перед блокируемый! Только вот ценник!!! Дешевле эвакуатор нанимать на покатушки по говнам

Да, ценник там совсем не гуманный))))

я планировал б/у купить на разборке с таким же передаточным числом с леворукого , новый дорого.

неужели это первая тема, никто на п3 не ставил ? вообще ни каких ?

Ставили, просто отпуска у многих. Жди

аууууууууууу..отпуски закончилмсь

Не ставили, ибо лифт и большая резина даст в плане проходимости больше чем замена редуктора при близких затратах.

Почему не ставили? На разборках периодически постоянно покупают задний мост с блокировкой. Ничего особенного не нужно работа обычная, меняется шило на мыло и + работа электрика. Будет задний блок. По деньгам просят от 15 до 20. Но присоединюсь к Guest: Нафига? Лифт, зубатая резина и лебедка, хотя бы в штатном бампере еще и фору дадут

Всем привет.
Гудрич по трассе гудеть будет. Лебедя тоже размотать, зачекероваться, вытащить, потом трос уложить надо, хлопотно всё если не для покатушек а на скажем на рыбалку едеш. Да и в штатный бампер он не знаю как, ставится ли ?
Если без фанатизма, то как-то R/D Lock оптимальный вариант

Снегирёв писал(а):Всем привет.
Гудрич по трассе гудеть будет. Лебедя тоже размотать, зачекероваться, вытащить, потом трос уложить надо, хлопотно всё если не для покатушек а на скажем на рыбалку едеш. Да и в штатный бампер он не знаю как, ставится ли ?
Если без фанатизма, то как-то R/D Lock оптимальный вариант

Гудрич атешный по трассе не гудит по крайней мере до 160 км/ч, Все операции с лебедкой которая легко ставиться в штатный бампер выполняются элементарно и быстро раза с третьего.
Чем рд/лок поможет если клиренса не хватило или резина замылилась(наиболее частые проблеммы на территории РФ)?

Насчёт лебедя не знал, что можно в штатный бампер воткнуть. Ставил арбэшный, получается лишний попадос на деньги и утяжеление, причём существенное передка . Штука согласен очень нужная, просто думаю все согласятся, ломает лишний раз вылазить и шлёпать по грязи цеплять его
Принудительный R/D Lock всё-таки здорово толкает. Вот ещё раз в поле посижу ночку, думаю жаба перестанет душить, и F/D Lock и в задний бампер лебедя воткнуть.
Одним словом ставить надо всё

R/D Lock помогает проползти чуть дальше, не разматывая лебедку.

А как на счет поговорки настоящих джиперов: "Чем круже джип, тем дальше идти за трактором!"

Лебедка это как раз и есть заменитель трактора

Поддерживаю тему, тоже есть желание иметь блок заднего дифа, толку от зубастой резины вывешенной по диагонали, на повседневку ИМХО, блокировка удобнее вечно жужащей резины.

А лебёдка установленная на заднем бампере даёт шанс на ещё одну попытку