"Засосало" маслянный фильтр.(4D56)

[ЗиЛ-130]

Привет всем! Может кто сталкивался?С трудом открутил маслянный фильтр(4 раза пробивал монтажкой,чтобы сделать пол оборота).Думал при последней смене масла слесарь сильно закрутил. Сейчас с мотором проблема,на горячую горит лампа давления масла на хх. В поисках причины поменял масло и фильтр (фильтр закрутил не сильно). Всего один раз запустил и прогрел мотор и поняв,что причина маленького давления не там,снова не смог руками открутить фильтр (опять 4 рала пробивал). Раньше такого никогда не было,всегда откручивался нормально,руками. Может это как то взаимосвязано? Маленькое давление масла и"засасывание" фильтра?

[Николай 71]

Я думаю что масляный фильтр не может засосать.Вернее представляю себе его конструкцию и понимаю что это невозможно)))

[ЗиЛ-130]

Я думаю что масляный фильтр не может засосать.Вернее представляю себе его конструкцию и понимаю что это невозможно)))

Может и выпирает,просто раньше такого не было...а тут еще с давлением проблема...

[SNOOPER]

У меня на ум приходит только один вариант.
"Левый фильтр" Тоесть уплотнительная резинка не соответствует требованиям и разбухает от контакта с маслом. Других вариантов нет что может создать натяг на этом соединении, если конечно не затягивать "с ломом"

[Henry Morgan]

"Левый фильтр"

наблюдал такое на purolator.

[andrej758]

фильтр стоить в магистрали после насоса и в нем может быть только избыточное давление
засосать по определению никак не может

[ЗиЛ-130]

"Левый фильтр"

Такие фильтры уже много раз ставил(назв. не помню,покупал всегда в одном магазине),последний ставил дешевый неоригинал,чисто для проверки...

[SNOOPER]

"Левый фильтр"

Такие фильтры уже много раз ставил(назв. не помню,покупал всегда в одном магазине),последний ставил дешевый неоригинал,чисто для проверки...

Других вариантов я просто не вижу

[Henry Morgan]

еще вариант - избыточная температура масла. сниженное давление будет этому только благоприятствовать. резина при нагреве теряет свои свойства и разбухает в том числе. в 56м моторе масло активно участвует в теплообмене.
в качестве диагностики можно поставить датчик температуры на кронштейн топливного фильтра - там для этого есть место.

[Dimmm]

а резьба в норме? или он закручивается нормально а потом не откручивается?

[SNOOPER]

а резьба в норме? или он закручивается нормально а потом не откручивается?

Думаю да закручивается нормально. Автор полне грамотно объяснил, и понимает что говорит

[SNOOPER]

Кстати раз было оригинальный фильтр но бракованный на ауди V8 уперся плоскостью где резьба нарезана в плоскость на моторе, и заклинил как гайка. метал фильтра достал до плоскости на моторе. Откручивали часов восемь, там его и пробить то толком нельзя, видно только хвост.
Так что только "левый" фильтр

[ЗиЛ-130]

еще вариант - избыточная температура масла.

Мотор и не прогрелся со вторым фильтром толком,только лампа замерцала,сразу заглушил.

а резьба в норме? или он закручивается нормально а потом не откручивается?

В том то и дело,закрутил легко и даже не затянул толком. Делал чисто для проверки...

[SNOOPER]

В том то и дело,закрутил легко и даже не затянул толком. Делал чисто для проверки...

Так посмотри насколько глубоко "гайка" фильтра расположена от плоскости прилегания. Может она вообще выперает

[ЗиЛ-130]

В том то и дело,закрутил легко и даже не затянул толком. Делал чисто для проверки...

Так посмотри насколько глубоко "гайка" фильтра расположена от плоскости прилегания. Может она вообще выперает

Я его выкинул уже. Ладно,спасибо! Малой кровью уже похоже не отделаюсь,светит капиталка полная... Поршневой,хана!До колена еще не добрался...

[muravko]

миганье лампочки может быть из глюков датчика, было не единожды, поменяй сам датчик давления масла и погляди че будет. у меня на делике с 4м40 было так, и масло и фильтр менял, потом сменил датчик и все вдруг стало ок.
с чего мысли что мотору хана и капиталка треба?

[дедушка]

Диагноз -плохое давление масла -лучше поставить после замера давления манометром. "Умерших" датчиков давления много.

[shubba]

Не плохо перед капиталкой посмотреть маслоприёмник на предмет загаженности.