Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем! Может кто сталкивался?С трудом открутил маслянный фильтр(4 раза пробивал монтажкой,чтобы сделать пол оборота).Думал при последней смене масла слесарь сильно закрутил. Сейчас с мотором проблема,на горячую горит лампа давления масла на хх. В поисках причины поменял масло и фильтр (фильтр закрутил не сильно). Всего один раз запустил и прогрел мотор и поняв,что причина маленького давления не там,снова не смог руками открутить фильтр (опять 4 рала пробивал). Раньше такого никогда не было,всегда откручивался нормально,руками. Может это как то взаимосвязано? Маленькое давление масла и"засасывание" фильтра?

Я думаю что масляный фильтр не может засосать.Вернее представляю себе его конструкцию и понимаю что это невозможно)))

Николай 71 писал(а):Я думаю что масляный фильтр не может засосать.Вернее представляю себе его конструкцию и понимаю что это невозможно)))

Может и выпирает,просто раньше такого не было...а тут еще с давлением проблема...

У меня на ум приходит только один вариант.
"Левый фильтр" Тоесть уплотнительная резинка не соответствует требованиям и разбухает от контакта с маслом. Других вариантов нет что может создать натяг на этом соединении, если конечно не затягивать "с ломом"

SNOOPER писал(а):"Левый фильтр"

наблюдал такое на purolator.

фильтр стоить в магистрали после насоса и в нем может быть только избыточное давление
засосать по определению никак не может

SNOOPER писал(а): "Левый фильтр"

Такие фильтры уже много раз ставил(назв. не помню,покупал всегда в одном магазине),последний ставил дешевый неоригинал,чисто для проверки...

ЗиЛ-130 писал(а):

SNOOPER писал(а): "Левый фильтр"

Такие фильтры уже много раз ставил(назв. не помню,покупал всегда в одном магазине),последний ставил дешевый неоригинал,чисто для проверки...

Других вариантов я просто не вижу

еще вариант - избыточная температура масла. сниженное давление будет этому только благоприятствовать. резина при нагреве теряет свои свойства и разбухает в том числе. в 56м моторе масло активно участвует в теплообмене.
в качестве диагностики можно поставить датчик температуры на кронштейн топливного фильтра - там для этого есть место.

а резьба в норме? или он закручивается нормально а потом не откручивается?

Dimmm писал(а):а резьба в норме? или он закручивается нормально а потом не откручивается?

Думаю да закручивается нормально. Автор полне грамотно объяснил, и понимает что говорит

Кстати раз было оригинальный фильтр но бракованный на ауди V8 уперся плоскостью где резьба нарезана в плоскость на моторе, и заклинил как гайка. метал фильтра достал до плоскости на моторе. Откручивали часов восемь, там его и пробить то толком нельзя, видно только хвост.
Так что только "левый" фильтр

Henry Morgan писал(а):еще вариант - избыточная температура масла.

Мотор и не прогрелся со вторым фильтром толком,только лампа замерцала,сразу заглушил.

Dimmm писал(а):а резьба в норме? или он закручивается нормально а потом не откручивается?

В том то и дело,закрутил легко и даже не затянул толком. Делал чисто для проверки...

ЗиЛ-130 писал(а): В том то и дело,закрутил легко и даже не затянул толком. Делал чисто для проверки...

Так посмотри насколько глубоко "гайка" фильтра расположена от плоскости прилегания. Может она вообще выперает

SNOOPER писал(а):

ЗиЛ-130 писал(а): В том то и дело,закрутил легко и даже не затянул толком. Делал чисто для проверки...

Так посмотри насколько глубоко "гайка" фильтра расположена от плоскости прилегания. Может она вообще выперает

Я его выкинул уже. Ладно,спасибо! Малой кровью уже похоже не отделаюсь,светит капиталка полная... Поршневой,хана!До колена еще не добрался...

миганье лампочки может быть из глюков датчика, было не единожды, поменяй сам датчик давления масла и погляди че будет. у меня на делике с 4м40 было так, и масло и фильтр менял, потом сменил датчик и все вдруг стало ок.
с чего мысли что мотору хана и капиталка треба?

Диагноз -плохое давление масла -лучше поставить после замера давления манометром. "Умерших" датчиков давления много.

Не плохо перед капиталкой посмотреть маслоприёмник на предмет загаженности.