Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем попытался поискать что то не нашёл.
Проблема вот в чём , Выезд на трассу - на спидометре к примеру 40 км , я жму тапку в пол , машина не очень резво разгоняется , и что самое главное разгон идёт рывками , как будто мотор захлёбывается и мощь то появляется то отпускает.
Даже не знаю как объяснить , волнообразный разгон. Хотя обороты вроде на тахометре нормальные! Тросик я регулировал , винсом промывал , ТНВД после капиталки.
Куда смотреть не знаю. Может что то не так с турбиной?

Сегодня решил дать газу на трассе , вроде рывков особо не было , но разгон такой тупой , Жму газ в пол , об максимум 3000
скорость разгона такой что при 2500 что при 3000 одинаков.

привет такая же беда что делать не знаю! и дыма нет при нагрузке

может воздух в системе! Трубки топливные под капотом прозрачные?

Первый мороз -18гр. утром тупила по черному больше 40 вообще не ехала, пока не прогрелась (точнее топливный фильтр не прогрелся). В общем приехал на работу и заменил, все стало нормально. Хотя менял в августе. В нем вода в порах скапливается и не выходит, только замена, хотя в самом фильтре воды не было.

всем привет воздуха. нет если только после тнвд!

у меня что на третей что на четвертой до трех тысяч обороты доходят и все больше хоть ты тресни а свободного хода все фильтра поменял трубки

Я думаю нет воздуха у меня.
Но блин - газ в пол и ноль эмоций - раздражает. Форсунки могут лить?

не знаю сегодня интеркулер мыл проехался толку мало тапку в пол что жму что не жму без разницы правда на первой и второй как ракета

я тоже на них грешу но дыма же нет при нагрузке когда не тянет:-)

Слушай сюда! У меня с лета тоже тупила. Что только не делал и форсунки поменял и трубки и дурубки и все остальное . до 2000 более менее а дальше не хочет. Через три месяца ежедневных мытарств решил подкрутить насос, ну типа угол вспрыска, это все на глаз. Поехала немного веселей! Потом я решил подкрутить подачу топлива т.к. у меня уже винт холостого хода был закручен до конца повысились обороты . по чуть чуть я начал добавлять подачу и сейчас работает разгоняется как раньше. Все это началось после преодоления Арабатской стрелки в Крыму. дорога там если кто знает, как стиральная доска . Вот после этой тряски у меня и начались проблемы! Конечно если бы били финансы отрегулировать насос на стенде не помешало бы . но пока расход нормальный разгон тоже, буду до лета ездить! Удачи!

спасибо большое ток я не знаю как там добавлять и где а можно фото или я могу с фотографировать а вы покажете где это

Привет! Добавлял я винтом цикловой подачи, он находится со стороны где трубки топливные к ТНВД присоединяются. Болт с контрогайкой. У меня фото есть, я только не знаю как там ставить стрелочки указатели, но я думаю что на форуме много раз его фото были. Если есть букварь по Паджеро, там тоже можно посмотреть. А угол, поворотом самого ТНВД, тут тоже писалось. А если есть деньги лучше снять насос и на стенде отрегулировать. Я делал эксперементально, все работает. Желаю удачи!

спасибо попробую как потеплеет сейчас стоит замерз собака!

4M40EFI как-то резко начал тупить на трассе, расход увеличелся почти в 1.5 раза, утром заводится с пол тычка, но дергается и дымит сизым дымом пока пе прогреется. Топливный фильтр, заменил, сеточку на обратке прочистил, результата ноль. Куда ещё лезть?

у меня такая же беда. если решишь проблему напиши что было!

Болячка нашлась, лопнул патрубок интеркуллера.

нашел причину думаю из за нее не едет выпускной патрубок который подсоединяется к турбине весь треснут щели огромные

Надо тоже глянуть. Но у меня вроде нормальный патрубок.

А как подкрутить подачу топлива???
у меня чтото вообще валить перестала.