| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, BAlex, Анубис, Podzemshik, Romik, BAlex, Анубис, Podzemshik
Вопрос встал другой - КАКУЮ ВЗЯТЬ??????????????? 
Нее! Эт они переписывают,то что написано на самой резинеAlex_3.1415 писал(а):Посмотри тут http://www.extremetyre.ru/tyre.htm
Вроде как указывают реальную высоту и ширину.
Гудрич КМ2 мылицо,а КМ1 не найти,Купер для меня выглядит как АТэшка! Чел поставил себе STT на Патруля после стертых g001 йокогам,сказал йока на порядок даже стертая выше!BAlex писал(а):Гудрич хорош, но боковины слабые. Почему купер не рассматриваешь? Достойный вариант
Ну я уже для себя решил))) Ставлю King Cobra ExtremeAlex_3.1415 писал(а):ZLODEY-61, ну вы прям хотите всего и сразу!
Моё мнение, что настолько универсальной резины вы не найдёте. А уж если нужен компромисс, то нужно поставить приоритеты: по каким дорогам будете кататься чаще, а уж исходя из этого и подбирать резину.
Сейчас посоветовать что-либо конкретное не могу. Как говориться не хватает данных...
и второй комплект для города в размере 32 чтонить типа Ханкука))
Вот не надо, КМ2 мылицо намного меньше, чем КМ1. Я сравнивал в одной и той же глине. Я на КМ2 докопался до более твердого основания и проехал, а ТЛК80 на КМ1 35" с межколесной блокировкой замылился и даже редукторами земли не касался. Я его вытащилZLODEY-61 писал(а):Гудрич КМ2 мылицо,а КМ1 не найти,
Я считаю что сравнивать резину на двух разных авто и с разными пилотами это не правильно! У моего товарища был шанс езды на КМ1 и на КМ2,он сам сказал,что на старых он ехал гораздо лучше! Я же ставить опыты не горю желанием,лично видел в действии те покрышки,которые я выше перечислил.Просто может кто посоветует и расскажет о износе и еще каких подводных камнях!Podzemshik писал(а):Вот не надо, КМ2 мылицо намного меньше, чем КМ1. Я сравнивал в одной и той же глине. Я на КМ2 докопался до более твердого основания и проехал, а ТЛК80 на КМ1 35" с межколесной блокировкой замылился и даже редукторами земли не касался. Я его вытащилZLODEY-61 писал(а):Гудрич КМ2 мылицо,а КМ1 не найти,
35\10.5 и второй комплект 32\11.5-учитывая что он лежит и нешевелица)))
Правда ощущение вседозволенности опасное - садиться в итоге стал чаще Nbf, говорят они трескаться начинают от стравливания со временем!??!! Где-то в недрах инета читал!Nbf писал(а):Я все же тоже по оффтоплю. Имел возможность сравнить и КМ1 и КМ2 - на мой взгляд мылятся они одинаково, только КМ2 асфальт лучше переносит, лужи и тормозит лучше...
При этом, перейдя на Куарагию, с удивлением узнал, что в некоторых случаях передок нужно включать только для выхода из колеи - а так еду там, где на Гудриче сильно думал на счет объезда...
)) Это у куарагии есть жуткий недостаток - она трется на асфальте так, будто ей за это заплатили - Мук вон комплект до состояния шоссейки меньше чем за 50 ткм стер - осталось меньше сантиметра, ну сантиметр максимум.)) Интерки один хрен сотрутцо! ИМХО Они все оч мягкие!muravko писал(а):для того чтоп не терлось и по грязи ехало бери Interco TRXUS MT...
Хотел уже было возмутиться, известно же, что каждый кулик свое болото хвалит, но потом подумал и вынужден согласиться - едет оно хуже экстрима, факт. Но трется все же так или иначе на уровне экспедиционной. Гудричу уступает, а если с купером сравнивать - то как бы и не попрочнее...muravko писал(а):есть третий вариант типа кураги - едет хуже экстима, а трется тож быстро
)))