Подскажите по 4м40?

[exe03]

Доброго времени суток.
Суть проблемы такова двигатель течет, и течет хорошо! Хоть масло по щупу не убавляется но пол двигателя в масле при чем свежим. В месте соединения Двс с ватоматом масло больше всего точнее там все в масле Вариантов может быть куча но хочу поменять пока все самое простое. Прокладку крышки клапанов масло съемные колпачки, скажите какие еще резинки можно поменять сразу???

И еще, сомневаюсь по поводу правильности подключения патрубков интеркуллера, не тех 2-ух больших а маленьких что ближе к салону за самим кулером. Там где 3 фишки на подключение самого кулера. Блин ночи не сплю скиньте пожалуйста фото КАК они должны быть воткнуты правильно? куда какой шланг идет.Буду очень признателен.

[exe03]

Фото кулера не мое! Тут Ефишного мотора у меня Простой.

[exe03]

Тишина.Кто то что то скажет?

Снял сегодня крышку клапанов отмыл её(стоит блестит)добрался до впускного также! Завтра хочу снять впуск\выпуск что бы почистить и поменять прокладки все. Интересно есть там какие то трудности? Я слышал что, что бы поменять прокладку во впускном нужно чего то там растачивать О_о это так?
А и еще снял какую то приблуду, не знаю для чего она)))) похожа на небольшой насос забита грязью напрочь сижу думаю это не ЕГР ли случаем?

[vlad13]

Я когда рем комплект на турбину ставил, снимал впуск и выпуск ничего не растачивал , только новые прокладочки на впуск вырезал .
Если приблуда стоит на впускном значит егр.

[exe03]

Вот тут эта приблуда там грязи оооочень много!

[vlad13]

Это заглушка егр, прогорела , поставил новую

[exe03]

Как она выглядит?)) Просто прокладка? просто у меня подтеки как раз около неё основные.

[Zubr]

под прокладкой клапанной крышки есть 2-ве заглушки (арт. по экзисту ME 200270 и ME 200269). Когда будешь всё собирать то их лучше посадить не герметик (из личного опыта )

[exe03]

Спасибо, поменяю! Так бы я их не заметил даже)) Еще возникли трудности со снятием Впуск\Выпуск пытаюсь снять но болты расположены так что такое ощущение будто надо снимать глушитель?О_о и откручивать все снизу т.к. сверху ну не знаю как туда подлезть блин митсубиши такие митсубиши...

[exe03]

Делать приходится на морозе поэтому особо лазить долго не получается) и света в гараже нету с фонариком лажу) может кто подскажет как ключ а самое главное какой туда просунуть что бы нормально открутить впуск\выпуск.

[exe03]

vlad13 вот сижу смотрю на фотку которую вы отправили, Вы ведь снимали сначала выхлоп??? потом турбина и выше так?

4й раз выхожу и не 1го болта не открутил хз как подлезть

[exe03]

И снова походил посмотрел ключ по пристраивал ничё не получилось. Слазил в яму, Тоже ничё утешительного на раздатке масло на коробке масло на двиге масло...пичаль

[vlad13]

Турбину открутить на авто не получилось снял всё вместе
Сначала снял тепловую защиту, открутил выхлоп и выпускной вместе с турбиной, ну и с турбины подача масла и слив

[exe03]

мм значит так.спасибо! я пытался снять только впуск и выпуск коллектора но придется завтра запастись терпением и пивом) Да заодно на глушителе ревизию проведу!

[exe03]

Вот эти резинки понятно. На выпускной впускной ЕГР прокладки что еще? ничего не забыл? или взять ремкоплект и не парится?

[Esen]

Фото кулера не мое! Тут Ефишного мотора у меня Простой.

У меня EFI, но выглядит всё совершенно по-другому... Правда, у меня японец...

[Цицерон]

DSC01267.JPG

DSC01271.JPG

DSC01275.JPG

Турбину открутить на авто не получилось снял всё вместе
Сначала снял тепловую защиту, открутил выхлоп и выпускной вместе с турбиной, ну и с турбины подача масла и слив

Я на своем колектора снял отдельно только болт и гайки ВД брызнул и глушитель надо откручевать снизу чтоб турбину вниз подать.

[Цицерон]

Фото кулера не мое! Тут Ефишного мотора у меня Простой.

У меня EFI, но выглядит всё совершенно по-другому... Правда, у меня японец...

ТЫ прав вид совсем не тот но это потому что это дэлика а так так все правильно подсоединено я имел в виду большие патрубки

[exe03]

О проблеме подсоединения патрубков стало все на свои места! Оказалось это электромагнитный клапан включения переднего моста! Их там два, они сидят на защелках на железной платформе которая прикручена к рамке того на чем держится интеркулер. По шлангам дали схему которой я обязательно воспользуюсь при обратной сборке!

Я на своем колектора снял отдельно только болт и гайки ВД брызнул и глушитель надо откручевать снизу чтоб турбину вниз подать.

Вот вот у меня блин удлиняшки нету сейчас не могу достать до этих двух болтов что держат глушитель! А другими способами можно как то открутить впускной коллектор??? ну очень много там грязи...завтра еще чуть повожусь если не получится буду ставить все обратно! надоело целый день лазал искал подход...

[Esen]

А я вчера снял на своём турбинку тоже вместе с выпускным коллектором. Уж очень сильно гайки прикипели, не стал рисковать. Потом уже WD-шкой побрызгал и разобрал всё. Для профилактики, так сказать