Pajero 4x4 Off-Road Club

сегодня был в Дизель Бош Сервисе меняли распылитили и настраивали форсунки, после работы одна форсунка начала течь
в сервисе говорят надо менять форсунку обязательно новую
где взять по нормальной цене или все же б/у попробовать?

Разводят, шайбы обратки менять надо обязательно!

шайбы меняли, все равно течет

1. Руки мастерам в этом сервисе оборвать
2. Жалобу в Бош-центр накатать, чтоб лицензии лишили.
3. Шайбы обратки поставить из алюминия
4. Проверить, что текут не трубки обратки - эти уроды их поломать могли или вырвать, и тогда форсунка вообще не причем
4.5 Вообще они могли криво перебрать форсунки ( в тисках зажимали и т п.), вот и замяли кромку - менять за их деньги на оригинал!
5. Если перечисленное не помогло - сходить в корейский магазин и купить форсунки от галоппера ~1000 р/шт. ( например megadiesel.ru)

Den-djan писал(а):в сервисе говорят надо менять форсунку обязательно новую

маразм полный...

вот толька из Боша течь устранили (лентой) но начался треск на 2000 оборотов и копоть вновь появилась, нет говорят давай менять форсунки
вай вай вай что делать????

у меня 2.8 у галопера 2.5 корпуча ворсунок у них взаимозаменяемые или нет???

Да... Подпись батенька заполнять надо бы....
нет, к сожалению форсунки для 4м40 и 4д56 разные, так что от корейца тебе форсунки не подойдут..
Ехал бы ты в нормальный сервис или к дизельмэну, а то вообще такими темпами без движка останешься!
Я даже себе предсатвить не мог, что форсунки можно попытаться уплотнять строительной фольгой
Срелять таких мастеров надо, ОДНОЗНАЧНО

Присоединяюсь.
С уважением Сергей

Николай писал(а):Да... Подпись батенька заполнять надо бы....
нет, к сожалению форсунки для 4м40 и 4д56 разные, так что от корейца тебе форсунки не подойдут..
Ехал бы ты в нормальный сервис или к дизельмэну, а то вообще такими темпами без движка останешься!
Я даже себе предсатвить не мог, что форсунки можно попытаться уплотнять строительной фольгой
Срелять таких мастеров надо, ОДНОЗНАЧНО

Да это же ВРЕДИТЕЛИ!!!!!! Лапы им надо ампутировать, по самые яйцЫ

вот толька из Боша течь устранили (лентой)

Они и впрямь ее ФУМлентой подмотали. САНТЕХНИКИ_И_И!!!

вот такой он нах дизель бош сервис :smt070

Е-Бош сантехсервис, мочить надоб...

Iv-V писал(а):Е-Бош сантехсервис

Den-djan писал(а):вот такой он нах дизель бош сервис :smt070

А в каком сервисе был, где находится?

Мля, до последней темы завидовал москвичам, правда в основном
потому, что у вас есть чел с золотыми руками и гуманными ценами
(Дизел мэн). Но форсунки на фум-ленте согнули меня пополам два
раза (кстати не хватает очень эмоциональных смайликов).
У нас на ММС-сервисе конечно обдерут как липку, но делают
хоть по человечьи.
А фум-лента ЭТА ЗАЧООООООТ!!!!!!!

Dizel Man писал(а):

вот толька из Боша течь устранили (лентой)

Они и впрямь ее ФУМлентой подмотали. САНТЕХНИКИ_И_И!!!

Сергей, ты лучше поделись чего они там накосячили еще.
Может там внутри еще что ЗАЧОТНОГО окзалось....
типа, распылители на герметике (любимом рыжем) и т.п.???

На счет герметика не отвечу, но попытка привязать к себе клиента явно на лицо. Клиент приехал с обильным черным дымом и гремящим "костями" двигателем. Дефект они нашли видимо сразу - EGR. Но.... Заглушили его латунной фольгой толщиной 0,5 мм установив из нее прокладку перед клапаном управления на ГБЦ. Естественно все прогорело очень быстро и машина перестала ехать и начала коптить и греметь "пальцами". Форсунка и впрямь текла. Ее еще не разбирали. Машинка прийдет видимо в субботу. Но вместо того чтобы ее разобрать и удалить грязь с сопрягаемых поверхностей, тупо подмотали резьбу корпуса и "корпусгайки" распылителя ФУМлентой, устранив тем самым подтекание. Я много разных чудачеств повидал, но такой вариант решения проблемы первый.

машинка приедет в субботу (не видимо), а обязательно приедет!!!

Нет проблем.

А всетаки в каком сервисе был? Или это большая тайна?