4м40дергается как бензиновый

[vodovoz]

коллеги здравствуйте,с прошедшими всех праздниками.С наступлением холодов возникла проблема.Если раньше дизель работал устойчиво на всех режимах ,то сейчас пока холодный,дергается и работает с перебоями.после хорошего прогрева проблема исчезает.ситуация схожа с тем,как у бензиновых двигателей пробивает свечи.С дизелями связан давно,но с грузовиками.такие симптомы не припомню.ТНВД механика,неисправности с форсунками дадут повышенный расход и дымность,чего не наблюдается.помогите разобраться,может кто сталкивался с подобным.

[GeWork]

То же самое как напервом 4M40 так и на втором, Была камри 1990 года дизельный 2CT, так же калбасило в мороз. У грузовиком скорее из за бешенной компрессии не колбасит, там даже свечи накала не нужны.

[goreth]

Когда дергается дым идет? Какого цвета и запаха,скорее всего не работает одна или две свечи, или может второй режим работы свеч. Дергаться на холодную не должен.

[SaRMat IK]

Согласен с goreth. Скорее всего одна или пара свечей не работают.

[Passim]

У меня тоже подёргивается на холодную, свечи проверял рабочие, форсунки летом проверяли.

[Iohannis]

Все равно свечи нужно выкручивать, чтобы нормально проверить. Мультиметр вам ничего не подскажет. Нужно свечу подсоединить к аккуму и смотреть КАК она накаляется - должна с кончика, бысто и равномерно. Если же свечи будут выкручены - почему не замерять компрессию?)) Тогда все и узнаете. Когда утром -15, я накал свечей включаю дважды, чтобы двигатель не трясло при заводке. Есстественно, при неработающей свече это не поможет.

[markel]

Такая же фигня. При прогреве немного подтраивает. Грешил на свечи. Все заменил, всё равно троит. Немного троит и после отключения свечей.

[Iohannis]

Даже если в одном горшке компрессия ниже, это некритично для двигателей с большим объемом цилиндра. Относительные утечки мощности в этом случае невелики, так что ресурс будет еще достаточным. А потраивание примите как данность. Но есть еще одна возможная причина: На работающем холодном двигателе вычислите цилиндр, в котором не возгоряется смесь, пудем поочередного ослабления гаек на топливопроводах, идущих к форсункам. Если характер работы двигателя не изменится при манипуляции на очередной форсунке, то вы нашли "свой" цилиндр. Ну а дальше снятие и проверка работы этой форсунки у специалиста. Удачи.

[Passim]

А может это быть из за неправильного УОВ ? Просто у меня летом после проверки/регулировки форсунок началось сильное дерганье после ночной стоянки, с прогревом пропадало. Мастер сказал, что это из за УОВ, он его настроил и дерганье пропало. Может он его как бы сказать неточно настроил

[GeWork]

У меня три дизеля было, один тоетовский, в -15 все подтраивали

[Passim]

У меня даже при 0 град. такое

[GeWork]

Короче это нормально)))

[vodovoz]

дело в том,что при запуске и на прогревочных оборотах двигатель работает устойчиво.при выходе на нормальные Х.О.происходят провалы.при повышенииХ.О.от1000об.работа выравнивается.делаю вывод,что свечи не при чем.Про форсунки тоже не все понятно.Расход,запах,цвет,наличие дыма в норме.Я бы сказал в хорошей норме на всех режимах.Может ли проблема заключаться в том,что при морозе малы Х.О.У меня сейчас в районе800-850об.

[Alex_K]

А у меня наоборот, когда холодный нормально всё, как нагреется дымить как камаз начинает и обороты нестабильные, также и тяга. Холостые не держит. Как постоит пол дня остынет, опять всё в норме пока не прогреется.

[Iohannis]

А у меня наоборот, когда холодный нормально всё, как нагреется дымить как камаз начинает и обороты нестабильные, также и тяга. Холостые не держит. Как постоит пол дня остынет, опять всё в норме пока не прогреется.

Есть очень простое правило: плохо работает холодный двигатель - проблема в самом двигателе; горячий - проверь топливную.

[Svatoslav]

У меня тоже дёргалась и троила на холодную решилось заменой свечей и выстывили на 3 милиметра по раньше зажигание и нет проблем

[GeWork]

как это на 3 милиметра раньше???

[Alex_K]

А у меня наоборот, когда холодный нормально всё, как нагреется дымить как камаз начинает и обороты нестабильные, также и тяга. Холостые не держит. Как постоит пол дня остынет, опять всё в норме пока не прогреется.

Есть очень простое правило: плохо работает холодный двигатель - проблема в самом двигателе; горячий - проверь топливную.

Сейчас уже стал и на холодную подтраивать, пахнет несгоревшей солярой, через пару минут прогрева проходит, свечи в воскресенье смотрел все рабочие, есть подозрение что 1 форсунка не распыляет нормально или ссыт. Думаю надо промывать топливную срочно.

[Эдвард69]

Фильтр топливный менять не пробовал?

[Alex_K]

Тут чего все на топливном фильтре помешаны или больше ничего кроме него не знают, я знаю когда он забит и как машина едет. Если топливный забивается машина вообще тупит и не едет. У меня же тянет нормально, но поддымливает несгоревшей солярой, посему можно только после промывки системы узнать. Но так как щас холодно, как-то не каждый на улице хочет с бубном прыгать пока промывается топливная.