Pajero 4x4 Off-Road Club

замёрзла соляра, лягушка стоит фильтра или после? Двиг работает с перебоями в фильтре создаётся вакум лягушку не вытяниш, хочу спросить придётся в бак нырять или фильтром обойтись???

Лучше слить и залить нормальную. Или порпобовать залить размораживатель соляры (Hi-gear), а так лить антигель при заправке.

Снимите входной патрубок на фильтр и сразу будет ясно

Кабан секач, если действительно замерзла солярка, а теплого помещения для отогрева нет, делай следующее:

- залей в бак из расчета на 70 литров солярки 20 литров 92-го бензина, в бензине предварительно растворить 0.5 л двухтактного масла
- подведи к машине удлинитель на 220 в, и оставь на полчаса под капотом строительный фен, работающий на малых оборотах, как варианты возможны паяльная лампа или газовая горелка, но это неудобно, т.к. нужно именно прогреть подкапотное пространство, а вместе с ним прогреются подводящие к фильтру магистрали, фильтр, ТНВД и форсунки, а горелками можно машину сжечь
- после такого прогрева заведи и дай машине прочихать солярку в трубках под днищем, потом можно ездить

Лить в бак антиразмораживатель либо антигель не эффективно- они начинают нормально работать, только если солярка теплая (затем не давая ей замерзнуть)

спасибо! сделал так: к ТНВД нацепил шланг далее через окно в салон, а в салоне 5 литровая баклаха так и уехал в гараж для более детального разбирательства