Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня при сборе интеркулера увидел серийный номер детали которая меня очень интересует! Решил проверить в гугле забил вылезло вот что: "Электромагнитный клапан включения переднего моста" Я не много в шоке я не механик конечно но был удивлен пралагаю ниже фото того что у меня (приблизительно) свой клапан сфотать не могу и схему именно моего клапана! И вот такой вопрос, Насколько критично было бы перепутать шланги (на фото отметил) и для чего критично моста или еще чего? Просто у меня появился лязг со стороны передка жму на газ такое чувство будто там что то внутри рассыпалось и о стенки бьется.Может это связано как то...прошу дайте ответ совет хоть что то=( мне 20лет шарю мало машину делаю на морозе помогите хоть чем то.Буду признателен!
Это не фото НЕ моего клапана
1-Разъем папа-мама
2- Четыре разъема для патрубков (о них и будет вопрос ниже)
3-Тройник
4-Заглушка
Ну вот вроде и все описание, меня интересует те 2-а разъема что на рисунке остаются пустыми(без патрубков) под№2 От двигателя уходят еще 2 патрубка которые как раз встают на места этих. Я их скорей всего перепутал(чутье)может что то из за этого с передним мостом случится???Или это вообще не клапан подкл.переднего моста? и что вообще он делает на интеркуллере?

лязг в мосту может быть полуось выскочила правая. залезь под машину и попробуй подергать полуось не вытаскивается ли она из переднего колеса. у меня такое было слетело кольцо стопорное на полуоси. чтоб до кольца добраться надо снять колпачок с колеса, а там увидишь еще один металлический колпачок подшипника ступицы. его снимешь и увидишь полуось.

Спасибо посмотрю.Именно на правом колесе смотреть надо?

Если щланги перепутал просто кардан будет постоянно крутиться, т.е. полного отключения переднего моста не будет. Может там разбит подшипник?
Вот на рисунке нарисовал где стоит подшипник и где подергать для проверки и вот еще рисунок подключения шлангов если надо

посмотри оба ничего сложного. машину поднимать не надо. ложишься под нее и спокойно дотянешься до полуосей, прост рукой потяни полуось от колеса. только берись у самого колеса. или вариант еще проще. сними колпак хромированный с колеса(машину поднимать не надо) увидишь металлический маленький колпачок ступицы (его можно снять постукивая через рычаг) и сразу увидишь если стопорное кольцо полуоси на месте то ищи причину в другом. а передний мост подключается?

Спасибо за схемы, советы очень жду завтрашнего дня что бы ими воспользоватся))

Пришло время воспользоватся схемами и опа! когда прикручивал клапан егр случайно увидел(возле возд.фильтра)точно такие же шланги и фишки(клапан) О_О присмотрелся и правда!!! У меня получается их 4 таких, вопрос у всех так??? и как подключить тот блок что находится на интеркуллере?? Снова вобщем не понятна с трубками...
Быть может это электр.магнитный клапан включения ЗАДНЕГО моста?

Пришло время воспользоватся схемами и опа! когда прикручивал клапан егр случайно увидел(возле возд.фильтра)точно такие же шланги и фишки(клапан) О_О присмотрелся и правда!!! У меня получается их 4 таких, вопрос у всех так??? и как подключить тот блок что находится на интеркуллере?? Снова вобщем не понятна с трубками...
Быть может это электр.магнитный клапан включения ЗАДНЕГО моста?