Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня уважаемые товарищи соклубники! Вчерась накопал в недрах интернета интересный на мой взгляд сайтик,на котором продаются лифт комплекты (по мне так правильные)!
Где взять его у нас в России ума не приложу,т.к на ебае он стоит 2561$ что очень пугает,да и ЖАБА душит!
В я чем я увидел его плюсы - отсутствует излом гранат,торсионы работают в штатном режиме ну и установка 35х бидонов без снятия арок и подрезки крыла,что очень радует а для тех у кого есть бодик,можно и 37 вонзить

Если есть мысли на этот счет,то очень хотелось бы выслушать!
Заранее спасибо за совет!

Cудя по ценнику это болт-он кит с опусканием переднего редуктора....
и чего в нем правильного если у авты рама есть?Оставьте в покое и не мучайте ИФС....
Если всёж хочется,то скажу: ценник на подобный самопал в МСК на П-3 2 года назад был 150 тыр с уст-кой.....за эти деньги разумнее будет мост подкатить вперед

бл**** за 150 тыр !!! да я лучше 50 добавлю мосты лапландера вкачу =)))

МШУ писал(а):Cудя по ценнику это болт-он кит с опусканием переднего редуктора....
и чего в нем правильного если у авты рама есть?Оставьте в покое и не мучайте ИФС....
Если всёж хочется,то скажу: ценник на подобный самопал в МСК на П-3 2 года назад был 150 тыр с уст-кой.....за эти деньги разумнее будет мост подкатить вперед

+100

МШУ писал(а):Cудя по ценнику это болт-он кит с опусканием переднего редуктора....
и чего в нем правильного если у авты рама есть?Оставьте в покое и не мучайте ИФС....
Если всёж хочется,то скажу: ценник на подобный самопал в МСК на П-3 2 года назад был 150 тыр с уст-кой.....за эти деньги разумнее будет мост подкатить вперед

Золотые слова, Сергей Венедиктович!

Мы тут с товарищами посовещались и решили сами такой подрамник забацать! Если получится сразу наделаем копий! Лифт предположительно 15см,так как у нас уже штук пять желающих! Цену вопроса еще не обсуждали,но думаю в пределах 35 тыр!
З.Ы Похвастаюсь! Колеса мои уже выехали из МСК - King Cobra Extreme 35\10.5\r15

Такая же идея сделать несколько копий на 2 Пыжа! целиком комплект на 15 см.
а кто знает у спорта и пыжа разные подвески?

други, чисто в позновательных целях, может кто-нибудь объяснить как и за счет чего происходит подобный лифт ??

вот из за этого

А если точнее,то все лифтуют П2 и П спорт за счет проставок под шаровые и закрутки торсионров,что координально меняет ходы подвески! Этот лифт просто оставляет ходы подвески стандартными,что в отличии от кручения торсионов повышает проходимость,а именно:
Пример наезд передними колесами на камень высотой 40см
1.Торсионы накручены - правое колесо заезжает и левое поднимается от земли,и полный привод работает не весь!Ну и конечно привода находятся под углом,что сокращает их срок службы!
2.Лифт с помощью подрамника - ходы подвески присутствуют и вверх и вниз,заезжая на камень колесо остается на земле и 4х4 тянут пыжа дальше покорять внедорожье + ко всему шрузы(привода) находятся в штатном положении!
З,Ы По мне этот лифт это то,что нужно! ИМХО

ZLODEY-61 писал(а): 1.Торсионы накручены - правое колесо заезжает и левое поднимается от земли,и полный привод работает не весь!Ну и конечно привода находятся под углом,что сокращает их срок службы!

без накручивания было бы то же самое но тока чуть попозже, в абсолюте ход же не изменился. кстатит чтоб такое случилось нужно чтоб левое заднее ехало на камень или дигональ словить

ZLODEY-61 писал(а): 2.Лифт с помощью подрамника - ходы подвески присутствуют и вверх и вниз,заезжая на камень колесо остается на земле и 4х4 тянут пыжа дальше покорять внедорожье + ко всему шрузы(привода) находятся в штатном положении!
З,Ы По мне этот лифт это то,что нужно! ИМХО

шрусы да, но опять же ход подвески остался штатный, вывесишься так же как на стандарте. положение подвески относительно земли и камня не изменилось, просто передняя подвеска отодвинулась ниже от рамы.

Этот тип лифта нечто среднее между бодиком и "лифтом подвески"

ИМХО нету способа увеличить ходы на ифс.

DenisR писал(а):
ИМХО нету способа увеличить ходы на ифс.

))) в теории=можно: увеличить длину верхнего и ничнего рычагов,переколхозить длину шрусов,да так,штоб внутренний край протектора вылезал за край колесной арки=тады будет заметный результат)))
Все проставки,как ты правильно заметил,полный дрочь,ничего не улучшающий в кинематике подвески

ZLODEY-61 писал(а):А если точнее,то все лифтуют П2 и П спорт за счет проставок под шаровые и закрутки торсионров,что координально меняет ходы подвески!

,
баянить неохота-зри закрытую тему "проставки под шаровые",
а про болт он-не питай иллюзий про ходы,ибо,тупо ,внутренние крепления рычагов просто переносяца вниз....при этом тот самый вожделенный клиторс(сорри-клиренс),достигается только размерностью колес....так не проще ли арки попилить? уж дешевле будет....есть ,правда ,"угол переката",но глубочайшее имхо: при 5-дверке и 33" =по бубну)))

а мне уже начинает нравится..

МШУ..плюспиццот. Прощще пилить арки и йопнуть наманую резину. Дрочить меньше, оргазму больше!

Я в прения вступать не хочу! Ибо у каждого своё мировоззрение на этот счёт! Лично я не хочу пилить арки и ездить с накрученными торсионами до усёра,лично для меня такая подвеска жестковата,да и удары на ямах сильнее чувствуются,плюс ко всему шрузы находятся под большим углом,а бодик менять мне не выгодно,так как перенос всех силовых бамперов выйдет мне те же деньги,что и сколхозить этот подрамник или вообще вкатить мост от 70го крузика!

при распиле арог, торсы не крутяца и шрусы стоят ровна...не кипятитесь.

Карбафос писал(а):при распиле арог, торсы не крутяца и шрусы стоят ровна...не кипятитесь.

Этож скока отбалгарить нуно,что 35я тапка себя там норм чувствовала??

маааааленька. Бодик спасает, комрад. У мну при 4 сантимах 33я чует себя айсна, чуток спилим и бодик на 6 см.. Встаёт как милая. И ИФС цел.

Карбафос писал(а):маааааленька. Бодик спасает, комрад. У мну при 4 сантимах 33я чует себя айсна, чуток спилим и бодик на 6 см.. Встаёт как милая. И ИФС цел.

У мя бодик 4см,я чет не особо уверен, что при диагоналке циплять не буит!